aiuto carburazione 18 su reverse
 

ciao, ieri ho montato il 18 su il 39 polini reverse.
ho cambiato il collettore con quello da 18
la mini si è accesa subito però a metà manetta muore (bhooooooo) e devo smanettare per fargli riprendere giri.
monta il 97 max e spillo 3 tacca da sotto e vite a 1+1/2

è magra,ti conviene aumentare il getto del massimo di un bel pò di punti

Prova ad aumentare il getto max..prova un 106 poi in caso scendi!

questa sera garage e poi si vede............grazie

Se ti fa anche fumo bianco quando ti perde giri in accellerazione ....è successo anche a me e ho risolto diminuendo il getto ....97 è tanto x me....io monto un 95 di getto max ....ma con il 50cc polini e il 18!!! Prova a vedere ....

97 tanto per un 50??poi cosi grassa da non andare?mi sembra strano!io ho un 106 su un 40..

Ti giuro ...sembra impossibile anche a me, ma con il getti sopra il 100 nn va....fumo bianco e via cosi.....reverse.................

si si..non è che non ti credo,mi sembra strano tutto li,poi dipende da tanti fattori!comunque anch'io ho un reverse 40 3 travasi e vado con il 106-104!

è strano ....ma cosi funziona, per questo nn mi sono posto piu di tanto il dubbio....

misteri del reverse!!!!! sul 15 di serie monto il 94!!!!!!!
passato al 18 con 97 niente.Domani si riprende in mano e poi si prova tempo permettendo.
Sulla mia reverse cina con il 40 montavo il 108 carburatore 19 cina e andava bene
domani parto dal 112 quello che ho più grande e poi vado a scalare che ne dite è troppo?
Lo spillo è sulla seconda tacca dall' alto!!

no no vai è la cosa piu giusta che puoi fare....parti dal 112 e vai a scalare....tanta pazienza!!!

no tanta pazienza ma due cog..............

Qualcuno ha montato il pacco lamellare zocchi ? ho l'impressione che devo cambiare anche quello.Oggi controlllo il fo perchè se è piccolo secondo me può dipendere anche da quello!!!

ciao!
anche io e il mio socio abbiamo avuto lo stesso problema col reverse con il 18...
teneva il minimo ma appena aprivi tutto faceva per spegnersi e dovevi mollare per tenerlo acceso, poi quando riuscivi a prendere un pochino di velocità prendeva di botto e faceva paura (il mio socio stava andando, ha aperto tutto ma borbottava e andava piano, poi ad un certo punto ha preso e gli si è impennata!)... alla fine abbiamo risolto cambiando lo spillo, abbiamo messo un w16 e andava da dio, anche passando dal 50 5 travasi al 40 3 travasi non abbiamo toccato la carburazione... :si: il prova o col w16 o con il w23

secondo me è molto meglio del cina che ti modifichi a casa....l'ho montato durante la revisione invernale....appena corro ti dico se cambia qualcosa...Te i denti della camicia che vanno a coprire la parte di aspirazione dei carter li hai tolti??

no, sto valutando di comprare un paio di carter cina e tenermi il motore polini originale!!
ho a casa albero spalle blu gt frizzione e campana accensione e bobina nuovi. con 80 euro faccio tutto che ne dite.non vorrei correre il rischio di rovinare il motore originale visto che non ha problemi.
CHIEDO Consiglio

ho fatto un po' di casino !!!!
no non ho tolto i baffi interni, ho ordinato il pacco zocchi e il colettore per il 18 e intano facciamo le cose fatte bene poi passiamo a carburare qundo tutto è al suo posto con i pezzi giusti.....almeno speriamo nella clemenza del reverse!!!!

Toglili i due baffi....fidati...fai con il magico dremel viene perfetto e senti subito la differenza da prima!!!Tranquillo che nn succede niente...ah dimenticavo lucida a specchio lo scarico!!

Cmq io ho finito finalmente la mia z1!! sta sera faccio le foto e le posto....!!!

io max ho collettore zocchi , dell'orto 18 e spillo max102, questo con il 40 cina

grazie arriva il collettore e pacco lam .martedì poi proviamo e speriamo in bene.