telaio dm 2009 impressioni!
 

premesso che non l'ho visto ancora di persona..
vorrei sapere le vostre opinioni..
a regola il canotto non è stato toccato, e dal vecchio 2008 è stato aggiunto il supporto motore (anellino in +) e messo un altro traversino al centrale.
ora a mio avviso, quel traversino in + è totalmente intile..
staticamente non serve a nulla.. inrigidisce un punto dove non vengono scaricate tenzioni..
si c'è attaccato il reggisella, ma li visto il carico del corpo lavora a traione.. e poi sicuramente se ci fossero delle tensioni le assorbirebbe il sottosella, che poco prima è stato piegato, quindi flesso..
..
in statica gli irrigidimenti sono triangolari, perchè elementi indeformabili..il quadrilatero..non ha resistenza..
per il resto non so. voi altri che ne pensate?

che almeno "dm" potevi scriverlo :D
correggo

Nn so di che traversino parli..credo di aver capito però la collocazione e magari è messo in quel punto per far collaborare allo sforzo anche l'altra parte di telaio e non per creare un triangolo..

ma li sforzi non ce ne sono.. li assorbono già gli altri..

Damiano facci vedere una foto dove si capisce di che traversino parli...

eccolo
http://img292.imageshack.us/img292/2048/mc5da9rg4.jpg
http://img292.imageshack.us/img292/m...pg/1/w1600.png

Li sopra non ci sono gli attacchi del motore nuovi?Forse è stato irrigidito li per quello...

Secondo me in buona sostanza non cambia nulla dal vecchio telaio....il traversino di rinforzo è stato aggiunto in quel punto per scongiurare le rotture...

rotture di che?? non ne ho mai visti rotti li....

se fosse stato per quello lo avrrebbero triangolato con il precedente, creando rigidezza in quel punto c'è la stassa curva ..dove il materiale è già sfibrato, e non ha resistenza.

io purtroppo ne ho visti alcuni rotti precisamente nel punto dove hanno inserito il nuovo ancoraggio del motore...secondo me hanno unito le due necessità...irrobbustire quel punto per via del nuovo motore 4T e per scongiurare rotture...

ha ragione wide, li è capitato che si incrinasse il telaio in prossimità della boccolina dove si avvita il supporto pedana. L'ho visto di persona sulla moto di ARVIN ZANOLLI nell'ultima gara UISP di Pomposa.
Sicuramente è stato fatto per evitare quello, considerando che poi c'è anche un supporto motore in più rispetto al vecchio telaio

ecco perchè non andava come sempre in quella gara!!!!:si:
non sapevo mica niente!!

si ma insomma qualcuno che l'ha provato esiste? sennò mi tocca aspettare di avercela a casa x saperlo haha :rotfl:

Esatto simo, Arvin ha corso praticamente col telaio spezzato dalla parte sinistra se non ricordo male.
Eravamo al bar io e Claudio dello Space Team e parlando insieme a Maurino di questi problemi intervenne il babbo di Arvin per sapere meglio di cosa si trattasse, dicendoci che anche lui aveva un problema.
Ci portò a vedere la moto ed io rimasi a bocca aperta

Damiano ci saranno forze minori che agiscono lì, ma sicuramente ci sono...ti ripeto, secondo me si tratta di un traversino che rende collaborante le due parti del telaio e che, nel contempo, irrigidisce di più la culla..cioè se te prendi il telaio centrale da solo e fai forza verso l'interno quello di prima risponderà in un modo mentre questo con quel traversino sicuramente in un altro (meno flessibile)..poi tradotto in termini di guida nn so a che porti, magari come dici te a niente..

Non ci sono solo irrigidimenti, inserire traversi o simili può cambiare come vengono ripartiti i carichi sul materiale...

maio ma che dici...
quali carichi???

quel traversino è stato messo per rinforzare il telaio contro la torsione...è successo che in una caduta la pedana nn si è piegata ma ha fatto leva sul telaio andando a incrinarlo leggermente...a livelli di guida nn cambia assolutamente niente infatti l abbiamo usato da meta campionato fino alla fine

scusa andry,ma sul mio telaio in alluminio se rotto in quel punto, è per quello che dm mi ha saldto quel traversino dopo la rottura.scusate nn centra nulla con il post il mio è un 2008