Con cosa iniziare?
 

Ciao a tutti sono nuovo e molto ignorante e, quindi scusatemi da subito per le domande banali.
Vorrei comprare una pit bike ma non so con cosa partire, mi piace molto la dream 69 e la wt07 ma non ho idea di come vanno in pista le caratteristiche delle sospensioni e di motore, ad esempio che differenze ci sono come affidabilita e prestazioni tra il lifan e lo tsunami?
E quali sarebbero le modifiche indispensabili da fare su una pit del genere gomme a parte?
Grazie in anticipo a tutti:si:

tra dream e wt vai di dream ke sn già accessoriate bn e sn una buona base x partire. lo tsunami è un motore potente e più curato rispetto a un lifan classico, tutto qui! cm modifiche, oltre al controllo di tutte le viti devi cambiare olio e basta...

se devi prendere la 69, prendila già con forche dnm, mono decente e sawa mc31, altrimenti per andare in pista di lavori da fare ce n'è un bel po', io fossi in te valuterei anche la 77, la supernova e farei un giro su i siti di italianminis, boxer racing, rsr, ecc. poi chiaramente dipende da quanto vuoi spendere, l'impostazione di guida della 69 non è a parer mio tra le migliori

Mully vedo che hai una orion29 ed è un altro oggetto che mi piace molto, cosa mi puoi dire rispetto le altre 2:moto:

cmq per iniziare un 140:si:

sinceramente te la sconsiglio, la wt07 è sugli stessi livelli(anzi forse peggio), la dream 69 utilizza lo stesso telaio ma monta nella versione con forche dnm componentistica decisamente migliore, la pecca sta nelle geometrie, pedane troppo alte, interasse troppo lungo, si fatica a tenere la corda ed è lenta nei cambi di direzione.
Se compri nuovo punta ad una pit 140 se non 150, il 125 ormai è superato.

dai un occhio alla Supernova 140cc, innovativa in tutto e con prezzo contenuto

Prenditi una polini xp4, ne trovi a 1000 euro anche meno, sono piccole, bellissime e vanno benone!

Il piccolo pero mi spaventa un po, sono abbastanza alto e non vorrei trovarmi con le ginocchia in gola:doh:.
Ah un altra cosa per poter fare un po di cross basta cambiare cerchi, gomme e dare una regolata alle sospensioni oppure cè bisogno d'altro?:si:

motard
 

io...ho iniziato con un polini 125cc ed ora evoluto......fossi in te valuterei se vuoi un buon prodotto ( anche usati )dove spendi di piu' all' inizio ma hai roba di alta qualita' BUCCI, NAAK, BOXER, WT....se hai intenzione di girare in pista!!

Wt??????????????? Io pesavo fosse economica!

Infatti... mike73 mi sa che non è molto esperto di pit

Se vuoi un modello nuovo, che fa invecchiare di 10 anni tutte le altre da un occhio alla supernova

quoto, se naak e wt sono roba di qualità???!!!!!!!bah......
comunque sta supernova non vedo l'ora di vederla in pista,sembra ben fatta, anche se grossina, l'hai provata titano?obbiettivamente come va?

Domenica a verona mi sono innamorato!!!!!!!!!!!!!!:sbav::sbav::sbav::sbav:
SUPERNOVA:inc:
Adesso il problema è quale dei tre modelli scegliere?
La evo la scarto subito perchè non so nemmeno se la userò e quanto la usero, di conseguenza il cerchio si restringe alla 140 e alla 150.
Ma il dubbo piu per il motore riguarda la forcella e i freni che sulla 150 sono molto superiori.
Ora la dnm k1 è una chiavica oppure è un buon prodotto?
Allo stand della dream Davide Colombo mi ha detto che me la farebbe avere con qualsiasi configurazione motore-sospensioni-freni.
Come motore a suo parere l'extream 140 ha un ottimo rapporto qualità prezzo e va molto bene, poi volendo ci sono tutte le elaborazioni possibili, rimane l'incognita forcelle e freni, che faccio mi accontento per partire?:si:

Le K1 sono delle forche discrete, ma hanno lo stesso problema delle Marzocchi USD 35, ovvero non sono registrabili. Quindi se non si vuole cambiargli l'olio ogni volta, bisogna tenersele così come sono.

Personalmente preferisco la versione 150cc (forche registrabili, motore e freni più potenti, meglio accessoriata).
http://www.sport-toys.it/supernova_150ts_0000.jpg

Per esperienza mia e di altri ragazzi con cui giro, le forcelle vanno fatte rifare a un sospensionista, io ho le marzocchi con regolazione sdoppiata e trattamento allo stelo (il top insomma) pero' per la pista ho speso 180 euro tra molle hard olio e rifacimento idraulica... di solito le forcelle per pit nascono troppo morbide per il motard, tenendo di conto questo (se intendi andar sodo, per il divertimento nn conta un discorso cosi') e avendo un budget limitato andrei su quell non regolabili e troverei un settaggio "universale" con il quale prenderci la mano...

la supernova è una bella pit, ma basta con la pubblicità.... :)

Momentaneamente voglio limitare io il budget perchè non so nemmeno se e quante volte andro in pista e comunque senza avere pretese di andare a ritmi da pilota. Mi piace partire per gradi senza fare il passo più lungo della gamba

io ho lo stesso dubbio riguardo la pit....

SUPERNOVA 140 con forche k1 e freni normali o 150 con forche k2 regolabili e impianto frenante maggiorato?

quasi quasi conviene la 77 140 che costa circa 150 euro in più rispetto alla supernova 140 ma ha forche k2 e lo stesso impianto frenante della supernova 150....
boh....
alla fine andrei a jesolo qualche domenica al mese per divertirmi, niente gare o campionati quindi credo di prendere la supernova 140 cambiare olio alle forche per irrigidirle bene e poi valutare se cambiare l'impianto frenante... in garage ho ancora quello della mia vecchia aprilia rs 125.... :rolleyes:

a jesolo si corre 2 volte all'anno, a meno che non facciamo una richiesta collettiva per aprire più giorni, il ke non sarebbe una cattiva idea secondo me...!!!
punta su altre piste!!!!