Non Parte Più!! AIUTO
 

ragazzi la mia d1 con il motore polini non si accende piu....ieri sono andato in pista...ho fatto i miei giri e dopo 1 po mi ha fatto dei vuoti se acceleravo si spegneva....si è spenta l'ho riaccesa ed è ripartita bene...sono tornato ai box per riposarmi ma dopo quando sono ripartito l'ho accesa nenache il tempo di entrare e ha fatto uno strano rumore e non è piu ripartita..subito ho pensato alla candela...ma la scintilla la faceva...dite che sia il carbu sporco? la compressione c'è...:doh::doh::doh::doh:

io controllerei anche il gt non vorrei avessi preso una leggera scaldata...

la cosa che mi lascia perplesso è che 3 minuti prima mi ha fatto dei vuoti...però fino a prima andava da dio...

..preoccupa lo strano rumore...

Controlla carbuaratore e lamelle smontando e pulendo il tutto completamente e prova.

Se non va lavora su candela e bobina...

Io come prima cosa toglierei la marmitta e farei scorrere il pistone tirando la cordicella, mentre si guarda dalla luce di scarico.... Se vedi che ci sono delle righe sul pistone o sul cilindro allora vuol dire che hai grippato....
Dico questo perchè dai sintomi che mi hai detto sembra una grippata.... Anche a me è successo una paio di volte una cosa del genere, che mi ha fatto i vuoti, si è fermato, ma poi subito dopo ripartiva, andando comunque di meno....

si ma poi non è piu ripartita? caxxo poi ho notato che nel air box che ho c'è un buco in alto che prima non c'era mi sembra.....non vorrei che fosse finito nel cilindro il pezzetto di plastica...ma dicono che se grippi fa un rumore metallico o sbaglio?....non mi è sembrato un rumore metallico...vabbè cmq prima smonto il carbu pulisco tutto poi provo...speriamo bene....se ho grippato a cosa puo essere dovuto
oddio che stupido che sono!! mi ero dimenticato di guardare il livello dell'acqua prima di andare in pista....spero non sia stato x quello

Beh se fosse il livello dell'acqua, dopo la "morte" del motore, avresti dovuto avere una perdita di acqua dalla testa, in quanto l'OR si sarebbe bruciato sicuramente... Comunque, se dici che c'era un pezzo di plastica che ora non c'è puo essere che sia finito dentro al carter, rompendo le lamelle... Che causano un problema come al tuo, che sembra a una grippata....

in questi giorni smonto...

raga finalmente ho avuto il tempo di smontare:
allora le lamelle sono perfette vuol dire che il pezzetto non è passato....o no? poi ho guardato il pistone dalla uce di scarico e l'ho visto perfetto anche il cilindro sembrava perfetto...ora:
o ho preso 1 scaldata....oppure puo essere la bobina?

Io ti rispondo la bobina, dato che se il motore prende una scaldata (e nel settore sono esperto dato che ho fatto 2 uscite con la pompa dell'acqua bloccata :lol1:) il cilindro, la fascia e il pistone si rovinano leggermente

si xke ho tutto polini e la bobina china xke montando il filo della candela si è rotto l'imbocco e non si accendeva xke la scarica andava sul blocco....allora gli ho montato la bobina china x 2 uscite....dite che sia quella XD XD...quanto costa 1 bobina in genere?

nuova 40 euri + o meno !!
usata 20 30 nn di +
poi ti regoli
ti consiglio invece ke la IDM nera polini ke hai ...di mettere quella arancio BZ a due ferri ( cioe x polini )

ho visto che il lollo la ha...cosa cambia tra quella normale idm e la arancione due ferri

dai raga! è la bobina?

la normale dovrebbe mantenere l'anticipo invariato, l'arancio dovrebbe anticipare di 5° l'anticipo ai bassi per migliorare lo spunto e regalare qualche centinaia di giri in allungo.