Ke tipo d grippagio è?
 

Ciao a tutti regà, volevo porvi una domanda....... premetto ke con la mia vekkia DM facevo la miscela a buffo x questo volevo kiedervi ke tipo d grippaggio è, se è stato causato dalla mancanza d olio nella benza (secondo me è proprio questa la causa) oppure se è stato causato dalla carburazione troppo magra? Attendo vostre risposte! :bye:

http://img468.imageshack.us/img468/8...rippato1wn.jpg

non sono uno specialista...ma a me pare proprio una mancanza d'olio...

E' il lato scarico? Hai la luce a ponte?
Che cilindro hai?

Si, è il lato scarico. Cmq questo grippaggio è avvenuto 1 anno e mezzo fà quando possedevo la DM mini da 6,2cv raffreddata ad aria. Nn è d adesso.

forse era magra perchè la grippatura dal lato dello scarico e forse il motore non era in temperatura

ciao ragazzi....praticamente somiglia al grippaggio che ho subito io....
lorey il mio è simile a questo...sempre lato scarico....ma mi sono accorto come ti ho detto che la cordina della pompa dell'acqua era staccata.......

cco la foto....che dite??
http://img58.imageshack.us/img58/1960/dsc032571hu.jpg

Allora poesse ke hai grippato a causa del mancato raffreddamento del motore! Cmq quella cordina ke dici te si kiama o-ring! :wink:

Che giravi con l'olio allo 0,01% ?

:brinda:

Per andare più forte se ne inventano nere!

sbiru....ma dici a me??
io la miscela la faccio al 2%.....

No ma ke! E' solo ke facevo la miscela a buffo! Cmq la facevo meno del 2%, ma nn allo 0,01%! :D

La famosa miscela a buffo, diciamo intorno all'1 va!

Eh, poesse!!!

secondo me grippaggio per higt temp....

anche io ho grippato a quel modo dal lato dello scarico, causa alte temperature e carburazione magra e pensare che la miscela la facevo al 4% per evitare grippaggi. ma all'epoca nn avevo ancora capito come si carbura una mini.

troppo olio produce le effetto contrario,io sulle mie elaborazioni pratico dei fori di lubrificazione sul pistone lato scarico,per ridurre il rischio di grippaggio...oppure creare dei raschia olio sempre su pistone...e funziona....

di solito il pistone dal lato scarico nn andrebbe mai forato ma se e' utile x migliorare la lubricazione e' un buon compromesso.

infatti ho fatto 3 fori da 1mm,sulla lunghezza del pistone,i quali scadono perfettamente al centro del traversino di scarico,che essendo fine tende a scaldare di piu e avere meno lubrificazione appunto per la sua ridotta superficie;)