Come posso bloccare la frizione reverse?
 

Ragazzi devo cambiare le massette frizione della mia G!.
Premetto che monta la frizione Polini.
Il punto è come posso bloccare la frizione per svitare il dado non avendo la chiave adatta?
grazie a tutti.

piantagli un acciavite

ora va bene che e' una mini cinese ... m ora dire ad un utente piantagli un cacciavite .... almeno finisci la frase dicendo dove .... cmq dai rivenditori polini trovi il blocca frizione apposta per motori reverse .. .costicchia un po mi sembra intono hai 40 euro ... pero' e' l'unico per poter allentare e stringere il dado frizione .

leggi la guida...:smt136
ti compri un chiodo d'acciaio da dieci e se qualcosa non è chiaro chiedi quì...

ciao

Io faccio così: svito la brugola che tiene le molle, poi infilo il famoso chiodo e lo porto in battuta fino a qundo il piattello non gira più e poi mollo il dado.

si anke io ho fatto cosi xò col piattello cinese ho avuto qualke difficoltà, con quello ita viene meglio...la chiave blocca frizione polini costa cara fino a qualke mese fa c'era a 53€ ora non ne ho idea, cmq mi pare che l'utente luca21 la venda usata a 25 :si:

grazie mille raga...
credo di aver capito...
ma se avete delle foto vi sarei ancora più grato:smt136

Ciao, la chiave è questa http://www.minimotopoint.com/product...roducts_id=292

http://www.minimotopoint.com/product...ebutdbcsfatu33
questa è solo per le 3 masse?
cavolo costa meno della metà.
e comunque dato il mio peso (1,85 m x 85 kg) mi converrà prendere una 3 masse...
che ne dite?

io te l'ho detta cruda....però io faccio così....non mi và di spendere per un cavolo di blocca frizione che quando ho tempo me lo faccio....io(per carter non reverse)metto su una vite del carter friz.,poi metto u cacciavite a taglio in mezzo la massetta e il piattello e appoggiato alla vite.il blocco o sulla mini o sulla morsa,quindi con una mano giro la chiave e con l'altra tengo il cacciavite.per stringre uguale.mai mollata in corsa e mai avuto problemi tra toglier e mettere....cosa che avviene mai...............ho rifatto il mio motore dopo....bu......2anni

Ciao, forse si risparmia sulla chiave per smontare la frizza.Ho preso quella della zocchi (circa 9 € per 2 masse (c'è anche a 3)e giustamente sul carter revers non và!!!però allungando i due perni e mettendo un'altra vite si va a bloccare all' esterno del carter prorio dove ci sono le sedi dei dati del copri frizzaaa e quindi non gira più.Provo e poi vi dico (non a breve perchè ho la mini sparsa per tutto il garage!!!!) pero potrebbe funzionare con poca spesa

idea interessante...
facci sapere, magari sempre con qualche foto.
ciao

sennò metodo semplice senza sforzare nessun piattello e nenake l'albero: PISTOLA ad aria compressa...quella dei gommisti!:si:

Ma stringe a sufficienza?

che stinga dovrebbe stringere...
ma nn si rompe nulla?

:rotfl: simpatico...

usata con criterio....certo ke nn si rompe...

ragazzi andate come dice s.rond con pistola ad aria compressa svitate e avvitate in tutta sicurezza e siete sempre sicuri che il dado o lo svitate voi o NON SI SVITA!!!

si con la pistola si fa bene, xò non è molto indicato proprio x l'eccessiva forza ke fa, cmq non ho avuto problemi anche xkè non è ke la devi montare e smontare spessissimo...è importante la ranella tra dado e piatto


1.85 x 85 kg....e riesci a entrare su una G1 ???? hehe io sono 1.77 x 75 kg e ci andavo molto stretto...xò era agilissima ^^:moto:

hehe in effetti è un pò piccina...
però che soddisfazioni...
impenna di gas con il motore tutto cina (tranne le solite cose come cuscinetti, paraoli, guarnizioni e gabbia rulli).