Problema smontaggio...
 

Ciao a tutti! :bye:

Ho una classica mini cinese ad aria, precisamente uguale a quella sotto ma di colore diverso:

http://www.mondomotor.com/Immagini/M...ng%20420px.JPG
Sul sito di mondomotor la chiamano "MB2".

Ho un problema...ho ordinato diverse elaborazioni che se tutto va bene mi dovrebbero arrivare la prossima settimana, quindi oggi che non avevo niente da fare mi sono portato avanti con il lavoro, cominciando intanto a smantellarla tutta, così quando mi arriveranno i pezzi devo solo rimontarla.

Ho 2 problemi però:

1) come si toglie il cilindro??? Ho svitato le 4 viti che lo tengono fisso alla base ma non si muove di un millimetro! L'ho guardato bene e non mi sembra che sia fissato da altre cose....eppure anche con forza non si sposta...:smt017 Praticamente come che procedimento bisogna seguire per smontare il gruppo termico per montare poi il BB??

2) ho smontato il carter frizione con relativa campana, e ora mi ritrovo davanti alla frizione...come procedere per smontarla? Ho visto che in mezzo c'è una vite, ho provato a svitarla con tutta la forza del mondo ma anche quella non si sposta di un millimetro, ho spannato anche la chiave... C'è bisogno di qualche estrattore o qualche attrezzo particolare??

Spero che possiate darmi una mano!!:smt100

Grazie a tutti!

1) Eventuale coperchio del motore, candela con cappuccio, marmitta ed i 4 bulloni alla base. Non c'è altro.

2) Se ti si spana la chiave è probabile che usi attrezzi di scarsa qualità. Il bullone che ferma la frizione è montato di sicuro con il frenafiletti. Io sono solito procedere con una chiave a T picchiando perpendicolarmente col martello, non c'è frenafiletti che tenga. Ovviamente per svitare devi bloccare la frizione con l'attrezzo apposito oppure ti arrangi (io solitamente vado di cacciavite). Una volta svitato puoi estrarre la frizione con l'estrattore (io uso comunque il cacciavite)
Occhio pero' a non far saltare la testa del bullone, altrimenti poi per cacciarlo è un calvario.

o sennò usi una chiave ad aria ,per togliere le viti con il frenafiletti fai come ti ha detto nte scaldale prima magari con il poon cosi' il frenafiletti si ammorbidisce e le togli piu' facile, il cilindro sarà incollato con quella pasta bianca che mettono i cina oltre alla guarnizione, fai un po di leva con un cacciavite lungo ,un po per parte e vedrai che si stacca

Ecco come si presentava il mio garage il sabato pomeriggio...

http://fa.rossoalice.virgilio.it/pre...eb25bfe028.jpg

Comunque...qua sotto c'è la frizione, con quella vite color oro in centro che non riesco a togliere, anch'io ho usato una chiave a T ma non si è mossa di un millimetro. Non ho capito come li dai i colpi di martello...:look:

http://fa.rossoalice.virgilio.it/pre...5dcaabe9a4.jpg

Qui sotto invece la foto indica (anche se non si capisce bene) che viti ho tolto, le 4 che ci sono alla base, altre non ci sono giusto? In effetti è come se fosse incollato...quindi è solo questione di riuscire a far leva con qualcosa...

http://fa.rossoalice.virgilio.it/pre...33f70a2fce.jpg

x togliere la frizione, devi bloccarla, o bloccare il volano, poi con un cricchetto (che è l'attrezzo migliore in questo caso) sviti il bullone....nessun frenafiletti regge al manico lungo del cricchetto....
per estrarla, il modo migliore è quello di svitar via le massette e avvitare nei fori filettati 3 viti, che avvitate mezzo giro l'una alla volta, spingeranno sul carter estraendo la frizione.

Ehm...che è il cricchetto??:smt132 :shy:


Praticamente lo stesso procedimento che sfrutta l'estrattore più o meno... Come svito le massette?? Scusa le mille domande ma è la prima volta che mi trovo davanti ad una frizione.....:doh:

il cricchetto è quella chiave snodata, su cui puoi monare bussole esagonali di tutte le misure....capito di ke parlo? ;)
per svitare le massette, puoi usare, indovina un po'...il cricchetto :D

Usa la forza Luke! =D e aggiungerei anche di usare le leve come archimede commanda ^^'

Ah ho capito! Bè io non ho un cricchetto però ho qualcosa di simile, l'unica cosa che cambia è che la mia non è snodata...andrà bene comunque no?!

Ma che cosa bisogna svitare per togliere le massette?

si penso andrà bene ;)
devi svitare quei tre cosi esagonali su cui attaccano le molle ;)

Benissimo grazie! Sabato se avrò più tempo (durante la settimana non riesco mai...) mi rimetto al lavoro...

occhio che se sono comei miei sono duri, quindi usa chiavi buone...
Meglio se inizialmente dopo aver messo la chiave (o un tubolare) gli dai dei colpetti secchi con un martello. (con giudizio, ovviamente!) :p

secondo me non riesci ad uscire il cilindro perchè se fai caso alla base c è una pasta adesiva sicuramente diventata dura di colore bianco, magari delicatamente con un giravite a taglio fai perno tra la base del cilindro ed il carter un po' da un lato un po dall'altro in modo da alzare il cilindro piu parallelamente possibile.fai la prova

Il punto è che non ci sono fessure per far passare cacciaviti per fare leva. Domani vedo se riesco ad inventarmi qualcosa...