Pmt t63 ??
 

Salve.....qualcuno conosce ste gomme??
http://img211.imageshack.us/img211/7...portrs1ws4.jpg

suppongo siano altre gomme sperimentali come le t66,t80 etc etc:si:

baaaaasta nn se ne puo piu, tutti vanno al monogomma mentre nelle mini ne escono sempre di piu tipi, io sono dell'idea che piu variabili ci metti nell'equazione piu questa è difficile"!

scusate l'ot non lo fo piu!!

viste e probabilmente anche provate in passsato.......fino alla fine dell italiano le migliori erano le t41c fresche fresche di forlì........ora bisognerà vedere con lo sviluppo......per dire un esempio...su zpf ci trovavamo molto bene con la t80 al post.......su dm all inizio molti volavano con le t43....su grc piacciono molto le t 42........ogni moto si adatta bene a una pmt ''diversa''

che due palle... ogni giorno sento una gomma diversa... d'ora in poi t 41 e basta e chi se ne frega tanto fra 2 giorni viene fuori la t2290882'0828182' e se qualcuno osa dire che va meglio delle t 41 glie la faccio mangiare... :lol1:

Io non capisco di cosa c'è da lamentarsi.

le t63 le avevo viste qualche mese fà e dovevano essere testate,poi non ho saputo + nulla quindi credo che siano solo dei prototipi.

quoto...io quest'anno ho fatto così, me ne sono fregato di tutte ste mescole...sempre t41, ora le t41c secondo me sono le migliori, e proprio nei mesi più caldi le t43 ... due gomme e basta...

Le T63 nascono per utilizzo prettamente agonistico e in condizioni veramente estreme. A quanto mi era stato detto la loro temperatura ottimale di funzionamento e uno step oltre alle T43. Vanno usate con temperature dell'aria ben oltre i 30° con asfalti veramente roventi... quindi condizioni non proprio comuni. :lol1:

Alle finali di Camp Ita ne ho viste una decina di treni sul furgone di Pauselli; avrei voluto prendere un treno anch'io ma quando mi sono deciso a prenderle le aveva finite tutte :doh:

ps. fino a Corridonia Pauselli aveva con se anche qualche treno di T80 :smt121

Monogomma vuol dire monomarca, non mono'mescola'...:D

...personalmente ho testato le VeeRubber per molti mesi e non mi sono dispiaciute affatto...però PMT garantisce ancora il top sotto quasi tutti i punti di vista, solo il consumo è troppo rapido!!!! Ma probabilmente grip e durata non vanno di pari passo.

Secondo me la scelta di mescole particolari è da riservarsi ai piloti in gara, noi amatori giriamo con le stesse gomme montate in condizioni troppo differenti di volta in volta, anche solo di asfalto!! Ci sono asfalti che tengono da paura anche con gomme che su altri non tengono affatto...esperienza personale...io non credo che la maggior parte di noi si metta a cambiare mescola in base alla pista e al meteo prima di caricare la mini nel baule!! :si:

credo che la forma della gomma cambi anche il comportamento

io migliori alle t41 ho trovato solo le T 42 :asd:

tanto alla fine, se fanno le T80 le T90 le T110 bisogna vedere che mescole sono!

magari sono come le nostre R che durano veramente qualche turno...

l'ufficiali se le possono permettere! tanto non le pagano!

Hai perfettamente ragione... togli il credo! :si:

Le T 63 sono figlie delle T43 per cui il profilo è le misure sono le stesse.
Diverso il discorso per le T80, che come altre gomme dedicate espessamente ad alcuni team ufficiali (vedi T62,63,64,65,66,68 etc...) hanno specifiche diverse. Ad esempio la misura del posteriore è di 105/60 (se non ricordo male) e sono dedicate all'utilizzo su cerchi stretti tipo junior. La ZPF ufficiale le ha utilizzate dall'estate 2007 in poi.
Non credere che siamo in MotoGp... scontate SI ma gratis NO! ;)