FUSIONI BZM...parliamone....
 

Diciamo ke è da un po di tempo, grazie ad amici mi sono buttato nel mondo delle minimoto...patria indiscussa dei motori BZM

Volevo porre una domanda proprio a questo produttore da un po di tempo...poi mi son sempre detto...aspetta Stefano...vediamo il prossimo....

Ma ormai...stanco di aspettare... anche perchè conoscete il detto..chi visse sperando...morì..."meglio lasciarlo intuire"

Parliamo dei famosi cilindri 40 o 50cc, per carter BZM oppure per repliche varie...entriamo nello specifico...LE VOSTRE FUSIONI e di conseguenza le geometrie dei condotti e delle luci.

MI SEMBRA CHE LASCINO AL QUANTO DESIDERARE

vi posto una fotografia di un cilindro 50cc 6 travasi..uno dei tanti cilindri che utenti del forum mi hanno chiesto di preparare...

http://img135.imageshack.us/img135/6...vasibzmmm7.jpg
KE ne dite...voi assidui consumatori....

Che il mio Blata è rifinito meglio...

Lo dico perchè mi sembra incredibile di riuscire a vedere le imperfezioni delle luci da un foto (pensa te se ce l'avessi in mano)...

Sulle prestazioni xò nulla da dire, anzi!!

io ormai non mi stupisco piu di niente, ne delle forme "eccentriche" ne delle porosità degne di un groviera
dico solo che mi guardo bene intorno prima di dare altri soldi a bzm

... cosa devo dire... sb07...
sembra un disegno di un bambino di 1 elementare con le linee tutte storte...
però... diciamo una cosa anche... si ok originali sono quel che sono... ma ne vedo che vanno bene, bene, non vuol dire che hanno ducentomilagiri, vuol dire che vincono, e continuano ad avere le sbavture di qua e di la...
per cui cosa devo pensare? che se li sistemassero andrebbero meglio? mah si forse, o forse no.

e sta blata... si ok mi dite tutti che ha un motore fantastico ecc ecc... ma io non ne ho mai vista una, neanche alle selettive di zona b non c'era, e allora... possibile che passiamo da una schifezza tutta storta a una cosa fatta bene e la seconda non se ne vede in giro??
sarà che bzm se ne frega di ste cose, io continuo a vedere motori che vanno forte senza neanche una limata nei travasi...

Il mio è pari pari...proprio l'altro giorno ho controllato fasature originlali e lascia parecchioa desiderare!! é tutto bassissimo rispetto al pistone... al PMI mi si vede la fascia dallo scarico... se dovessi cambiare cilindro ci penso due volte...

ragazzi io non ci capisco molto... Però faccio una considerazione... Per me bzm è una moda. Mi spiego:per me non è superiore alla concorrenza, perchè se tiraferri non cascava all'ultima gara a latina quando era indiscutibilmente primo, il titolo l'avrebbe vinto una mini con il motore polini...

...eeeeeh... ma sei matto... va bene che ha sbavature... ma non esageriamo.... non è che sbagliano di mezzo centimetro...

tralasciando il discorso di tiraferri... (ma sei sicuro?)
bzm è una moda si...
vorrei vedere se la gente perdesse tempo dietro a un motore polini...
i risultati sarebbero gli stessi... ci sono bz che vanno... ma quanti si dedicano a preparare un altro motore? pochissimi.
ho avuto un motore polini che ho praticamente regalato che è il miglior motore che abbia mai avuto... peccato che si spaccavano le teste...

guarda dico seriamente...ho 6 decimi di spessore sotto al banco. albero rosso e al PMI si vede leggermente la fascia dallo scarico!!!purtroppo non scherzo....ma non voglio cambiare cilindro...con la paura che me ne ritrovo uno uguale..

Al posto tuo me lo farei cambiare eccome!!

Capisco i difetti "di serie" ma se è fallato te lo devono cambiare!!

Anche perchè, con che fasature ti ritrovi?

infatti hai detto tutto
per le teste che si spaccavano e perche x 1 periodo erano diciamo difettose
Bzm e 1 moda anche perche polini ormai non tira fuori quasi niente e bzm ne ha fatto il cavallo di battaglia praticamente e quasi solo ma non per questo i prodotti sono il massimo, mio parere

:smt136:si: quoto manu

Daccordissimo sul fatto moda ma io sinceramente con polini avevo problemi di raffreddamento, poi le teste che crepavano, gli or che saltavano, da quando ho bzm mai un problema.....

Il problema di tutte o quasi tutte le case costruttrici è che ci sono figli e figliastri......
ho visto cilindri NUOVI devastati e cilindri perfetti della stessa marca......

la mia era soltato una considerazione del fatto che tiraferri per poco non vinceva un italiano e mi sembra che era dei pochi motorizzato polini... quindi il prodotto c'è... però in giro il 90 % dei motori sono bzm...

il prodotto cè eccome.
i problemi che ho avuto il con polini e anke smik secondo me sono bazzeccole.... o meglio... se si individua la causa, dopo basta, il motore và.
le teste per esempio... ne ho rotte 3... e le avevo tutte e 3 usate... ne ho messa una nuova e non si è piu' rotta.
smik dici che hai avuto problemi di raffreddamento... si pensavo di averli anche io, ma alla fine era colpa della testa, fondeva or, e poi immaginati le conseguenze, i sintomi erano gli stessi di un eccessivo surriscaldamento.

anzi... se qualcuno mi da un motore polini gli do il mio bz..... avanti...

Posso anche capire ma se devo avere un prodotto che non è comunque superiore e in più rischio di aver problemi tengo bz.....
Appena portato a casa il bz quella volta ho tirato un sospiro di sollievo.....
da li in poi più avuto problemi.....e non è cosa da poco andare in pista senza la preoccupazione che si possa rompere qualcosa da un momento all'altro....

che il polini brucia gli or e vero,ma niete di irrisolvobile,poi ora hanno fatto la testa racing anche per il 50,a me non ha mai scaldato poi ora con la testa racig le temperatire si sono abbassate un pochino!!!!,il problema e anche il radiatore curvo con una piccola modifica va da dio!!!!con quello polini mai un problema!!!!

ok smik... ma non mi sento di giustificare la mancanza di motori polini in giro per questo problema degli or che ripeto è risolvibile anche con la testa dal pieno zpf...
e poi rimane il fatto che adesso cè il reverse... e quello è un motore con i controcojoni.... ma nessuno ci perde tempo ed è quello il problema perchè secondo me ha delle potenzialità ben maggiori del bzm, per l'accensione che è 20 anni avanti, per i carter che sono originali quanto di meglio si possa ottenere dai bzm...
mah...

il fatto è che non me la sentirei io, utente medio dei prodotti del mercato italiano, di comprare un motore reverse, ammesso ci poterlo montare sulla rrz, e portare avanti un lavoro che è complicato, senza nessuno che mi possa dire nemmeno che polverizzatore provare, senza nessuno che sappia niente su questo motore, diventa un lavoro suicida, fra 5 anni avrei finito, e avrei speso tanti soldi.
allora cosa faccio prendo il bzm, vado da raf, e in 10 minuti ottengo i risultati di 6 mesi di prove e 2000 euro di ricambi buttati via.

sul reverse mi sento un po chiamato in causa! sono d'accordissimo sul fatto che il reverse è un gran motorone, ma non sono d'accordo su quello che dici che è un motore che nessuno conosce perchè alla fine dentro i carter ci sono in piu 2 ingranaggi e un alberino di trasmissione... niente di complicato, fidati! te lo dico perchè l'ho smontato e avevo il timore di trovare chissà che casini e invece sorpresa: un alberino di trasmissione e due ingranaggi in piu! non parliamo poi della riduzione di attriti che quel motore permette..... son andato o.t. però mi sentivo di rispondere da felice possessore del reverse!

schifezza storta??
 

le blata originali non sono mai state storte ..dove te la sei inventata sta barzelletta??
in zona b non ce ne sono forse perchè non cè un team ufficiale blata.....
ma se vieni in zona a ti puoi divertire a vederne quante ne vuoi......
ti ricordo che blata in zona a nel 2007 molte volte era a podio e ha vinto delle selettive..... e ha anche fatto le finali con buoni risultati......

quando vorrai provarne una decina con qualsiasi tipo di motorizzazione vieni a trovarci e vedrai che la smetterai di sparare cavolate su una moto che neanche conosci........

evidentemente chi dice che è una moto fantastica le avranno sicuramente provate e non parlano a vanvera come molti fanno........