Modifica piattello frizione
 

Ciao.Ho smontato il piattello frizione della mia banshee x fare rigenerare le massette ed ho notato che pesa tantissimo.Qualuno di voi l'ha modificato?Secondo me ad occhio e croce peserà più di 250gr.

mi collego al post di riken...ho montato dopo una PICCOLA LAVORAZIONE DEL PIATTELLO ORIGINALE delle molle zocchi rosse e lasciandole tutte molli arrivo a fine corsa con l'acceleratore senza che la frizione attacchi.
è successo anche a voi?
dovrei passare a delle molle blu o gialle??
thanks

cmq il piattello originele caro il mio riken pesa un botto ma non penso dia cosi tanto fastidio,magari si perde un po di ripresa ma si guadagna in allungo come forza centrifuga.

nessuno mi da un info??

Quanto misura la frizione ??? e la campana???

Ricordati che la differenza di diametro tra frizia e campana non dovrebbe mai superare il millimetro

eee ci saranno almeno 6 mm.
grazie mille!!

ragazzi tra frizione e campana ci passano 5 mm!!
I tiranti zocchi sono più lunghi di quelli cina original?????

la moto a gasss pieno non si muove e senza nemmeno sedermi sopra !! un dramma.

se cambiassi molle?

Non cambierebbe nnt, si comprano le campane + piccole.:si:

togli pure peso dal piattello e vedrai che và solo meglio anche nel fuorigiri

se non sbaglio sono le molle zocchi ad essere + lunghe delle altre.....
le mie molle cinesi erano di lunghezza pari a quelle bzm , cs racing.

questo nn centra niente, perche cmq le massette vanno in battuta sul piattello le molle possono essere anche + lunghe ma al massimo risultano + dure ma nnt altro.
i tiranti idem k cambia? :smt132

se hai troppo spazio tra massette e campana o cambi le masette o metti una campana più piccola ma le molle non centrano niente,,,,

lo spazio tra la campana e le massette deve essere 1-2mm max.
poi o cambi campana o spessori con delle rondelle sotto le massette fino ad arrivare al diametro giusto.
le molle zocchi più lunghe sono quelle della frizione "Racing", quelle per le altre frizioni sono uguali.

le molle zocchi montano solo sul piattello zocchi perchè sono + lunghe ,sugli altri piattelli non ci stanno e ti toccano contro l'altra massetta (dove ruota sul perno) e sempre ammesso che riesci a farcele stare dovresti tirarle così tanto che la frizia non attaccherebbe nemmeno....
per i tiranti ti faccio solo un esempio ( tanto per capire come lavorano le bravissime ditte italiane......peggio dei cinesi )
nel kit della CS racing originale trovi dei tiranti che se li monti così come sono sul piattello originale CS racing ti si incastrano sulla massetta opposta ( sul perno )
e non la fanno + chiudere , quindi li devi limare.....