Differenza tra albero spalle piene con biella alleggerita e non?
 

Cia a tutti volevo sapere se qualcuno di voi sa dirmi se ce',la reale differenza tra un albero a spalle piene con biella alleggerita e un albero con biella normale? in termini di prestazioni.Io deduco che con una biella alleggerita la mini avra' un po' piu' di spunto nel prendere i giri!!, ma nonmi perdera' in allungo?? in confronto ad una biella normale!!?
a voi le risposte!! ciao ciao

nessuno lo sa'?

Di solito più si vanno ad alleggerire gli organi meccanici in movimento e più si avrà la tendenza a prendere giri velocemente ma anche a perderli altrettanto velocemente.Anche se secondo me su quel motore la sola biella non ti darà alcuna differenza.Ciao

Ma perchè esistono pure bielle alleggerite per le cina aria?

Mesà che sto proprio co e pezze...:temporale:

si guarda ame l'ha montata rm minimoto!!
io volevo sapere che benefici avevo!! in confronto ad unabiella normale!! ma qui nessuno sa' darmi una risposta a quanto pare!!...ma?!

allora .....
visto che te l' ho montata io , ti rispondo .
piu si alleggeriscono i corpi in moviento e piu velocemente prendi i giri massimi , ovviamente tende a perderli altrettanto velocemente , ma questo a noi non interessa , anzi aiuta nelle staccate , visto che il 2 tempi non ha freno motore.
ora ,se hai una buona coppia in basso e ti manca un po di allungo , propabile che ti serva qualche grado in piu sul diagramma di scarico , o possibile , (visto che mi e' gia capitato) , la marmitta che pur essendo lo stesso modello , alcune vanno meglio di altre .
fai una prova , scambiala un attimo con quella di minirichy e vedi se va meglio , in caso vedremo di ritoccare il cilindro .:si:
x kennyroberts35: non immagini neanche quante cose si possono ancora fare :smt139

grazie rm ma non ti preoccupare il motore va bene!! per carita'!! la mia era solo na curiosita'!! il mio problema e' ancora lo stesso di prima!! ma purtroppo non ho avuto tempo per fare le prove, ora domani se ci riesco provo a mettere su il carburatore di miniricky e vediamo se da' lo stesso problema!! se e' cosi vuol dire che avevi ragione!! altrimentise persiste ancora provero' anche a cambiare la bobina, ma dubito sia quello il problema!? poi se non riesco a risolvere cambiero minimoto!!!!!!:rotfl:
cmq grazie della spiegazione!! io pensavo che una biella allegerita desse meno allungo!! ma piu' coppia sotto!! cmq ora faro' le prove e vediamo!!! ok ciao ti faccio sapere!!:si:

:si: :si:
come sai al momento non posso essere presente in pista , ma se ti posso dare una mano da qui ben volentieri .
ciao

non sapevo nemmeno io che esistessero le bielle alleggerite per gli alberi cinesi!
ma le produce tdr per gli alberi originali cinesi? oppure avete semplicemente alleggerito l'originale cinese?

tutto si modifica .:si::si:
pero dire semplicemente e' un po restrittivo .
no pultroppo tdr non le fa .

una biella non si alleggerisce facilmente...nessuno ha detto sia facile..anzi 1 lavoro fatto bene è 1 lavoraccio, tanto di capello a te:si:

scusa ma se leggi bene mi sembra di averti già risposto

RM...ma tu hai un'officina? Io non faccio il meccanico e preparare il mio motore per me è un hobby, ma non ho più tempo come una volta. Difatti rimango costantemente indietro con tutte le varie modifiche che vengono di volta in volta elaborate. Immagino che ci siano oggi ancora delle modifiche da introdurre ma ovviamente bisogna averne conoscenza e attrezzi giusti. Io al max lavoro di dremel, ma quando ho tempo. Vedo con piacere che a Torricola girano moto da te preparate che stanno un gradino più in alto rispetto alle altre, certo questo è un problema per gli altri piloti ma in fondo è bello vedere a che livello si potrebbe arrivare con un preparazione veramente fatta bene. Se hai trovato la giusta strada è merito tuo che ci sei saputo arrivare! Adesso sta a noi cercari di raggiungerti, e questo mi stimola. Anche se poi il problema è specialmente finanziario...

Cmq nel mio piccolo mi ha fatto piacere vedere x es. a Campo di Carne che la mia moto, con pistone monofascia in ghisa e carburatore 15 phbg è già benissimo paragonabile a Polini 4,2cv aria, posso immaginare una delle tue al top che potrebbe combinà la in mezzo...:si:

Ciao, ci vediamo eventualmente il 30 nov.:si:

Kenny

ok tranquillo:si::si: e grazie

no no e' ceramente forte a prepara'!! le minimoto!!! e se vedessi dove lavora non ci crederesti!! cmq per il 30 novembre ci vorrei essere anche io! se la mini la rimetto a posto!!!:temporale:che palle

non credo ci sara modo di vederci , al momento sono impegnato con la famiglia.
ti ringrazio comunque per i complimenti .
per il prossimo anno ci stiamo organizzando per un team tutto nuovo .
non so come giri , ma nel caso tu voglia provare la mini con cui ha partecipato federica , appena pronta e miglirata , fammi sapere , ovviamente senza impegno.
saluti

Ecco, datte da fà perchè quella di Gabriele l'ho finita oggi, e molto probabilmente il 30 siamo a Campo di Carne, Salute di mia madre permettendo.

:si: :si: :si:
ecco tu vai avanti a far vedere come vanno i motori seri , poi io vengo a farti vedere quelli non scherzano .:smt146:smt146
ciao giulia' :si: grande come sempre :1st:

Se mi riesco a liberare ci vado di sicuro, ma purtroppo abbiamo scoperto oggi che mamma cià un malaccio, e tutte le mattine la devo accompagnare in ospedale a fare trasfusioni. Se quel giorno la porta mia sorella saremo presenti.
Salutissimi anche a te

Più si alleggeriscono gli organi in movimento piu giri si guadagnano e piu cavalli si tiran fuori!!! è lo stesso motivo per cui a parità di cc e struttura di base un motore con piu cilindri fa piu giri (quindi ha piu potenza) del gemello con meno cilindri;
n.b. tira fuori piu cavalli ma non piu coppia!! Logicamente siccome le masse in movimento sono ridotte tenderà anche a perderli prima ma come ti han già detto a noi non interessa!:lol1: