taratura frizione banshee
 

ciao raga:si:.a quanto devo tarare la frizione originale della mia banshee:doh:?grazie a tutti!:moto:

ciao luca! io l'avevo tarata mi pare a 8800 però avevo cambiato le molle... stì cinesi del cavolo non sono capaci di fare due pezzi uguali, infatti le mie molle non tiravano una cippa, quelle del mio amico tiravano tantissimo...

prima di tutto metti un piattello italiano e poi tienila al massimo a 8500, devi tenere presente anche il tuo peso: se sei sotto i 65kg usa molle blu, se superi usa molle rosse.

io anzi ti consiglio di prendere il kit molle polini con 8 euro mi pare riesci ad avere 3 tipi di molle differenti quindi poi vedi tu!

CMQ DA NON SOTTOVALUTARE KE OGNI PISTA HA I SUOI RAPPORTI... x rodarla bene metti una corona qke dente piu' grande x aver meno sforzo possibile al monento dell'attacco frizione-piattello ( fai conto d'avere una mountanbike ) piu grande e' la corona e piu piccolo e' il pignone (consiglio 6 denti) hai mono sfozo sulla pedalata

frizione
 

raga scusate ma mi ero dimenticato di dirvi:doh: che avevo cambiato le molle con le gialle zocchi:si:.peso 75 kg.non devo rodarla,ma tararla al meglio visto che ho preso un contagiri:smt136.poi appena finita prenderò una zocchi gold:smt124.grazie

io la mia banshee attacavo a 9500, e peso 55 kg... con le molle 0gialle zocchi, ma anche le masse bzm carbonio...

tienila un pò più bassa la frizione cinese 8800 altrimenti la disfi fuori, l'importante è che ti tiri fuori dalle curve senza slittare

a me a 9500 non ha mai dato problemi,l'ho usata fino alla fine senza avere nessun problema tipo scollatura del ferodo o vetrificazione...difatti continuo ad usare le bzm in carbonio,per ora ci ho fatto solo un paio di giri per rodarla e non da problemi...

Io la tenevo a 9000 giri e per un pò è andata alla grande,però dopo qualche turno in pista un ferodo mi si è spaccato in 2 ed ho notato che l'altro stava iniziando a vetrificare.Perciò le prossime massette al max 8.600.

ma erano le originali cinesi?

Si originali cinesi.

con le massette originali cinesi a meno che uno sia sotto i 50 kg di peso
è quasi impossibile alzare la frizione oltre un certo numero di giri , altrimenti all'uscita dalle curve slitta ed attacca quando ormai stai entrando nella curva dopo:rotfl:
ovviamente con un certo numero di CV perchè su di una mini aria magari non succede... poi ovviamente ci sono massette e massette ( i cinesi non le fanno certo tutte uguali quindi uno può essere + fortunato di un altro )

luca1go prima di spendere soldi per il piattello ,ti conviene modificare il piattello cinese e montare molle-massette-perni-guidamolle ita....
perchè il piattello per l'albero cinese è conico......e quando decidi di cambiare albero
e mettere un albero ita , il piattello conico lo puoi buttare nella spazzatura ....
ciao

Beh...Io peso circa 70-75 kg e la frizione andava benissimo e slittava veramente poco.Il problema è che si è proprio scollata la mezza massetta

frizione
 

beh penso che la tarerò a 8500 cosi evito di far danni:smt155.comunque poi quando la finisco metterò una frizione zocchi gold per banshee:smt124.per le massette qualcuno sa dirmi le differenze:doh:?prestazioni/durata?:moto: