Domanda
 

Ciao raga,
io avevo intensione di cambiare il cilindro quale mi consigliate?
ciao ciao

Big bore 4 o 5 travasi!se ai qualche soldino ci metti anche un bel pistone monofascia!

Big Bore 4 travasi, dicono che sia il migliore per le cinesi ad aria dato che il 5 travasi sarebbe il 3 portato a 5 (almeno cosi ho sentito dire)

VAI DI 4 TRAVASI!! E come dice pippo 83 mettici un pistone monofascia tdr e la mini va una bomba!! poi se ci vuoi mettere anche cilindro testa e albero della tdr !! allora ti diverti davvero!! ma il portafoglio......:smt089

Quanto costerebbe pistone cilindro e testa tdr perchè non ho mai trovato i prezzi

http://www.alefree.it/tdrmotori/ questo e ' il sito!!
cmq costa parecchio tutto il kit. ce' una discussione qui nel forum"KIT EXTREME 60CC" nella sezione cina aria, che parla propio del kit tdr motori!!
cmq mi hanno detto che puoi mettere anche solo il pistone monofascia!! e' un po' piu' delicato del pistone normale! ma dicono che la differenza e' enorme!
solo il pistone mi pare stia intorno ai 45€ , ma chi lo ha montato non si e' pentito!!
l'unico contro, e' che alcuni lamentano il fatto che usuri la cromatura del cilindro cina!!!
Cmq sta a te decidere ok ciao ciao:si:

Ci sono le fasce dedicate ai cilindri cina!

bravo questa non la sapevo!! allora ci penso anche io seriamente.....:sbav:

Ho sentito che i pistoni tdr monofascia non si trovano più è vero?

oddio differenza enrome....
sul cilindro originale cinese cambiando solo pistone e mettendo un monofascia(senza ritoccarlo) il guadagno è minimo...il guadagno inizia ad esser eimportante s eoltre al pistone monofascia hai anche il cilindro nickelato....ma x la coppia mi sa che siamo sui 150€

esatto, i pistoni monofascia te li vendono con 2 tipi di fasce. una in ghisa appunto per i cilindri originali non nickelati, mentre l'altra non ricordo in che materiale ma fatta appunto x i cilindri nickelati. se vuoi la fascia in ghisa devi esplicitamente richiederla:si:
se monti l'altra fascia sul cilindro originale ti vien via la pseudo cromatura cinese....

valuta anche i costi in caso di sostituzione della fascia..io a suo tempo quando avevo chiesto mi avevan sparato 18€ x una fascia.

non credo....basta cacciare il cash.....

Grande differenza proprio no k guadagni qualcosa si, è pure vero k i pistoni monofascia siano più delicati e si rovinano prima (un bifascia nn lo sostituirai mai).
Per il resto il bb 4 travasi va ok, gli altri tipo il 5 nn è altro k il progetto del 3 modificato, cm alesare un cilindro dal 39 al 46 (c1) :rotfl:

raga a me mi hanno detto che la differenza si sente e come!! cambiando solo il pistone!!!
me lo ha detto gente che li ha provati!! e dicono che la differenza solo gia' con il pistone e' tanta!!!!

Vai di 4 travasi con monofascia

mah..sarà...io sinceramente cronometro alla mano questa gran differenza non l'ho vista.
io avevo il 44 bombato monofascia...
quella che il pistone monofascia sia più delicato è secondo me 1 po una leggenda metropolitana...i pistoni cinesi misurano 43.87 (almeno quelli che mi son passati sotto le miani eran tutti 43.86-43.87) mentre i tdr(o chi li produce per lui) misurano 43.95, insomma il pistone entra molto più preciso, senza contare la qualità del materiale delle fasce...quelle cinesi..ok..son 2 e son più grosse..ma il materiale è più scadente...quindi gira gira secondo me il monofascia italiano dura molto di più di un pistone cinese.

cmq rimango dell'idea che x quella spesa io metterei 1 pacco lamellare italiano...stessa spesa più o meno solo che rende almeno 10 volte più di un pistone monofascia....
cmq posso sempre sbagliarmi! ma queste son state le mie sensazioni e quello che ho riscontrato personalmente :si:

salve per informazioni sul pistone tdr di nostra produzione per informazione sulla resa contatatemi sul mio cellulare è nel sito sempre dopo le 15,00 tutti i nostri prodotti sono testati su banco prova diffidate da iformazioni rese tanto per parlare sul forum ci sono persone che parlano senza conoscere i nostri prodotti e sopratutto con poca conoscenza della meccanica la verità che chi a vinto nei trofei per cinesi aria come torricola, slovenia questo anno sono state vinte con le nostre modifiche.
Saluti

Ragazzi diciamoci la verita' piu' cercate di migliorare la vostra mini in tutte le sue parti e piu' lei risultera' piu' performante.Sopratutto chi crede di ottenere gran risultati con modifiche cinesi su motori cinesi e sperare di competere con ricambi studiati e prodotti in officine meccaniche con macchine a controllo numerico qui in italia sta sbagliando e alla grande!!!
La qualita' lavorativa e tecnica riprodotta dalle officine italiane non e' nemmeno pallidamente comparabile con quei ricambi cinesi fatti solo per far numero e vendite!
Non credete a coloro che enfatizzano che con ricambi cinesi bruciano quelli che hanno montato ricambi italiani o perlomeno vorrei scommetterci sull'affidabilita' di essi!!!

Parole sante, poi non è vero che pezzi "italiani" ad esempio quelli TDR li monti e la moto vola, ma bisogna anche quelli adattare, trovare il giusto settaggio dei diagrammi fare le giuste modifiche al carter e ai cilindri, ma una volta montati a regola d'arte te li scordi, ho smontato il cilindro che ha vinto il trofeo Torricola, dopo le gare era praticamente nuovo, come pure il pistone, non c'erano segni di passaggio di compressione nel carter pompa, cosa che con i cinesi dopo una gara trovi il pistone nero sulle pareti, segno evidente di una pessima tenuta, dovuta forse alle errate tolleranze. Sono daccordissimo con chi non vuole spendere e divertirsi con pochi soldi usando pezzi tutti cinesi, ma non mi vengano a dire che vanno come i ben più costosi TDR. Ho sentito anche dire che la fiat idea a nafta era più comoda della Jaguar a benzina. Si devono rispettare tutte le opinioni ma le caz...te no.

Tranquillo,
vedrai che prox anno in quella nazione venderai ben poco:si: ...e cmq a dirla tutta in alcune categorie delel cinesi ad aria i vincitori del campionato NON montavano vostri pezzi.

visto che,come lei dice, testate tutto a banco, sarebbe così gentile da dirci (magari postando un grafico....) quanto è l'EFFETTIVO aumento di potenza da voi riscontrato montando su un big bore cinese COMPLETAMENTE originale(non nickelato) un vostro pistone monofascia.....
io purtroppo non dispongo di un banco prova....ma solo di un cronometro e un contagiri....

Up!su questo discorso sono interessato..aspettiamo risposte!!!