Polini minimotard
 

Ciao a tutto ... sono nuovissimo del Forum ... da settembre mi sono avvicinato ai minimotard a Xbike a Ferrara .. sulle minimoto purtroppo non riesco a starci causa un incidente che mi ha inchiodato la caviglia ... dopo un mese di noleggio (4 turni ogni venerdì) ho trovato una occasione e ne ho comprata una : Polini Minimotard 70cc a liquido.
Mi trovo benissimo! questo finesettimana ero a ripapersico e mi sono divertito un mondo!
Abituato ai costi di un 998 questo è niente!
Vedo che in questa sezione del forum parlate tutti di pit... immagini quelle a 4T con sospensioni regolabili e a marce ... non c'è nessuno che ha la passione di quelle a 2T a presa diretta ???

In particolar modo .. io mi chiedevo una cosa... esiste la possibilità di metterci un ammortizzatore di sterzo ???

Buon Divertiemnto a tutti !!!

cioa, mio fratello ha un minimotard, un dm 50 che poi gli ho preparato... devo dire che vanno veraemnte forte.... cattivi e reattivi da far paura...
l'ammortizzatore di sterzo è consigliato, anche perche tu avendo il 70, fuori curva spinge parecchio..... e la percorrenza è bella rabbiosa:)

mackie benvenuto, ce ne sono che hanno la scimmia dei motardini! :)
Anche se poi questa sezione è dedicata alle pit, capitano spesso interventi di gente con la tua stessa passione :)
Anche xkè son davvero dei minibolidi quei così! :D

Io però ti consiglio anche di provare le pit! Per farle andare come un motardino 70 2t a liquido devi spendere davvero molti soldi!!! :D
Ma il divertimento è impagabile. E' + moto vera! Prova, vedrai che la scimmia contagerà anche te! :)

sara difficile che una pit vada come un motardino 70cc ema:)

un po che il motardino pesa sui 35kg... e ha piu cavalli di un kitaco;)

io li ho visti girare a codogno, e giravano mentre giravo io... beh, vanno fortissimo....
invece a chignolo danno filo da torcere ai crf 150....

veramente, i 70 sono dei mostri... se poi li ritocchi un po la fase e lo squish.... aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa paura..... mi stanno scimmiando anche a me....

Le pit son belle ma devo dire che apprezzo moltissimo la nervosità del minimotard ... io sarei anche un amante del 4T ... ma questo 2T ha un bel suono quando prende ... in più essendo un LE è duro da tirar giù in piega... ma quando è un curva va da dio .. un po' come la mia vechia 998 ...
per l'ammortizzatore di sterzo sarebbe bello trovarne uno e soprattutto ... come montarlo ! lo spazio è un po difficile da trovare ... ad ogni modo per dirla come voi : caspita che scimmia! son quan che scruto sempre il termometro per vedere se è possibile andare a Ferrara ...

In effetti non riesco a trovare una sezione giusta anche se questa è definita minimotard .. vedo che si è più concentrati sulle pit ... come dite voi giustamente poi, per farle andare ci vogliono un po' più soldi ... e soprattutto onestamente : non ho voglia di rimettermi a tarare sospensioni ! qua è tutto fisso!!!

già che qualcuno ha fatto la foto lo ringrazio e la metto

Congratuziolazioni per il nuovo acquisto! I Minimotard polini sono abbastanza rari nel mercato delle minimoto; solo in emilia romagna/veneto hai la possibilità di trovarne qualcuno usato a prezzi abbastanza abbordabili.
Sui vari forum online in pochi dispongono di questi mezzi, ma ti basta passare un weekend in pista quali XBIKES-RIPAPERSICO-GALLIANO PARK per trovare sempre appassionati che utilizzano tale veicolo in pista.

L'ammortizzatore di sterzo tecnicamente si può montare, ma sono in pochi ad averlo fatto. Le modifiche più comuni a livello di ciclistica sono abbassare l'avantreno e alzare di qualche centimetro dietro senza eccedere troppo altrimenti lo sterzo tende a chiudere nelle curve a velocità bassa.
Quasi tutti invece sostituiscono il manubrio o accorciano quello originale.

Quando vai al persico fai un fischio!

Sicuro!!! ormai il tempo è quel che è ... e devo dire che trovo sempre più appassionati di minimoto che di minimotard ... ad ogni modo vedo che in pista ce n'è sempre !!! per cui più si è meglio è ! son nervosissimi e questo fa salire il divertimento!

ciao mackie io sono il segretario del team Cayman Racing Team e ho il minimotard in questione un polini 70cc 2t con un po di modifiche,cioè ho montato il gruppo termico malossi perchè il polini mura molto prima,poi ho montato la barra per regolare l'assetto (al posto dello stelo fisso che cè) poi ho cambiato il carburatore con un 21 che al massimo regime di giri ti da quel mezzo cavallo che potrebbe in certe situazioni darti una mano e poi per ultimo ora sto facendo fare in collaborazione con una ditta che fa cerchi in lega i cerchi per il nostro bolide,perche il problema che dicevi tu sull'avantreno è dato proprio dai cerchi a raggi che non sono perfettamente rotondi (alcuni hanno differenze di mezzo centimetro).
Per ultimo se vuoi proprio montarlo vanno bene gli ammortizzatori di sterzo delle moto stradali...io sto provando a mettere quello della hypermotard.
Volevo anche dire che è molto difficile che una pit del genere in commercio vada piu di minimotard 1-perche le piste dove si gira sono per minimoto percio le pit sono troppo ingombranti 2-perche la preparazione costerebbe come 3 pit assieme e non so a livello amatoriele quanto ne valga la pena...
MACKIE GUARDA IL NOSTRO SITO WWW.CAYMANRACING.IT

Anche tu hai puntato su Malossi?Ormai sono sempre di più coloro che scelgono cilindri di fascia trofeo per i propri Minimotard!Che gruppo termico hai scelto? Monopezzo? Team 6t o 7t? Riesci a farlo lavorare con temperature di esercizio degne o sei costretto a fermarti spesso per far raffreddare il tutto?

Salve a tutti scusate se mi intrometto ma finalmente ho trovato una discussione dove si parla di minimotard 2T!
L'anno scorso ho comprato anch io un polini minimotard x1 (le dimensioni di quelli dei noleggi) 70cc a liquido...Il motore è una bestia, nervoso e cattivo però ho mi è successo che dopo 2 turni ha iniziato ad avere sei seri problemi con l'accensione: dopo averla cambiata una volta (in garanzia):doh:ha riavuto lo stesso problema dopo 20 min...e cosi x altre 2 volte...:smt155
Girando x le piste ho visto altri che avendo lo stesso problema con le accensioni originali polini le hanno cambiate con altre marche...qualcuno sa per caso dove si possono trovare e se funzionano bene?
Grazie a tutti:lol1:

ciao campos ho messo un testa scomponibile 7t e la soluzione migliore pero sai che la frizione va tarata a 8200 giri.piu alta di un polini perche il malossino avrebbe un po meno ai bassi regini pero con questa modifica risolvi il tutto.
Poi per quanto risuarda la temperatura io non ho nessun tipo di problema...fai conto che in agosto giravo anche trequarti d'ora senza sosta.Sai dove puo essere il tuo problema!!!nello sqish se fatto male provoca il tuo problema...
te che cilindro hai su?che intenzioni avevi per il tuo motardino?

Lando che tipo di accensione hai scusa?il minimotard ha quella a pedale..l'unico problema e il paraolio che basta sostituire...metti una foto e spiega il problema?
Ciao a presto

No no allora mi sono spiegato male...accensione nel senso di rotore-massa-bobina...
:lol1:

se è bel tempo io direi che domenica da X Bike si può fare!!!non male l'idea di montare una barra dietro perregolare il posteriore ... ma hai scelto qualcosa di particolare? te la sei fatta tu con una barra filettata ? o l'hai trovata in vendita ? devo esser onesto per il carburatore devo ancora smontare il tutto e prendere visione. La causa: mi diverto già un sacco così !!!!!!!!

che tipo di problema ti davano?fino ad ora non ho sentito nessuno con questo problema.Siamo in tre nella mia squadra e per ora fortunatamente non abbiamo avuto questo problema.
Spiegalo bene che se arrivasse almeno so come comportarmi!!!
grzie mille

Ti do totalmente ragione e piu che divertente cosi come e ....
La barra regolabile e in vendita e la trovi a 85€ io le sto fabbricando e saranno pronte tra 2 sett penso per piu o meno 50€.poi sto producendo i mitici cerchi in lega che attualmente qualcuno monta e vende a 550€ io penso di restare ben al di sotto di tale prezzo...Fammi sapere se domani vai su ok?
ciao a presto

Ragazzi volevo dirvi che sto allestendo una sezione nel sito della nostra squadra corse cayman racing team in cui troverete tutte le foto dei componenti del minimotard polini con le spiegazioni per il montaggio e smontaggio completo di tutto il motardino..se qualcuno ha foto e spiegazioni da farmi avere io le aggiungo cosi da creare una cartella dove trovare info sui nostri bolidi, cosa che al momento e molto difficile da trovare...ciao grazie a tutti della collaborazione fin da ora..
Il cayman racing team

Azz un 7t! Per il momento nel mio mezzo non ho intenzione di intervenire a livello di termica sostituendo il cilindro PoliniW. Confrontato quest'ultimo con il tuo malossi team la differenza è abissale.
Il cilindro che utilizzo tutt'ora è un Polini W rimasto invariato nel diagramma delle luci. Lo squish è stato lasciato volutamente alto (0.6) per non incappare in problemi di detonazione con l'utilizzo della normale benzina verde, invece di una ad alti ottani.
I miei problemi di temperatura dipendevano dal fatto che ho la prima versione del minimotard, precisamente quella con telaio blu. Questo all'epoca nasceva con una cilindrata massima di 50cc e i radiatori (2) erano concepiti per raffreddare questa unità motrice. Upgradando il mezzo a 70cc si sono dimostrati insufficienti e paradossalmente mal posizionati.
Per risolvere ho montato un terzo radiatore derivazione Piaggio Nrg mc2 dietro la ruota, che mi garantisce di girare sotto i 60° senza problemi.
Ti ho fatto questa domanda sulla temperatura perchè il 90% della gente che vedo girare con i minimotard non ha alcuno strumento per misurarla e rientrano solo quando il motore causa un evidente calo di prestazioni (ed in quelle condizioni la temperatura ha già sforato i 90°c, deleteri su un 2t)!

Le modifiche attuali si fermano alla sostituzione dell'impianto frenante anteriore e posteriore con degli idraulici derivazione scooter; e sto lavorando anche io a tornio per crearmi una barra con regolazione dell'interasse tramite ghiere.
mmh altro? Ah si!! Eliminare l'airbox polini originale. Mi costringe ad utilizzare una carburazione indicibile per un motore del genere..