Domanda per i MECCANICI del forum
 

Per i tecnici del forum ho una domanda da porvi: Tra il motore Extreme 140 e il Lifan 150 c'e' differenza nei rapporti del cambio??? In cosa differiscono? Se cortesemente mi spiegaste marcia per marcia le differenze.Non mi interessa sapere i dati tecnici precisi,ma se tra i motori la prima di uno e' piu' lunga dell'altro,la seconda,la terza ecc.:si:

se la prima o le altre marce cambiano proprio di rapporto non lo so !! pero' il cambio del 150 dovrebbe avere la folle come ultima marcia in giu invece che tra la 1 e la 2 e poi dovrebbe essere piu' preciso!!

il cambio del lifan 150 è il solito cambio... la prima, come per tutti i motori del resto, è inutilizzabile... la seconda e la terza sono ok, mentre la quarta è leggermente troppo lunga

il cambio dell extrem (nuovo modello) è ottimo, qualita buona, spaziatura ottima, seconda lunga, terza e quarta una in kulo all'altra.... perfetto....

Allora mi spiego meglio: devo cambiare il mio Extreme 140(quello che monta la Dream 69 del 2008) e montare un 150.Ora,dato che ci devo fare motard, la mia scelta per il momento propende un pochino di piu' sullo Tsunami,ma sto valutando anche il Lifan.I motori ho deciso che li lascero' strettamente di serie.Nella mia decisione sto valutando anche la rapportatura del cambio,che la vorrei il piu' simile possibile a quella dell'extreme,a parita' di Pignone e Corona.Non mi interessa se hanno il folle in basso,mi interessa sapere la "rapportatura del cambio" dei 2 motori,ossia:ESEMPIO A CASO:guarda il Lifan ha la seconda un pelo piu' lunga dell'extreme......OPPURE SEMPRE A CASO:guarda lo tsunami ha la terza lunga come l'extreme,ma la quarta invece e' piu' lunga ecc. Insomma mi piacerebbe sapere A PARITA' DI PIGNONE E CORONA rispetto all'extreme 140, che differenze ci sono con i due motori 150.Spero di essermi spiegato meglio.Grazie!:si:

Ale, ti correggo. Anche l'extreme 140cc modello nuovo ha il cambio N1234 con folle tutta in basso

il nuovo Extreme 140cc è un ottimo motore, siceramente se ci aggiungi un buon rotore interno ed un carburatore performante, come potenza non ha nulla da invidiare al lifan 150cc, anzi direi quasi che è più cattivo. Il lifan 150 l'avevo provato appena uscito e non mi è piaciuto. Soprattutto se paragonato al prezo che costa!

La miglior soluzione se non si vuole spendere per prendrsi uno tsunami o un daytonta, resta quella di prendersi un bel extreme 140cc e magari farselo pimpare dal buon smarzulino (Y) Il risultato finale è sempre soddisfacente!

io sono jialing forever titano, lo sai bene....;) secondo me preparato è ancora uno dei migliori... oppure il lifan 125 kittato a 140, che viene fuori un bel corse corta:)

comunuqe, carcass, il cambio del lifan è uguale a tutti gli altri lifan... quarta troppo lunga... mentre l' yx è gpx, quindi il cambio dovrebbere essere se nn identico, molto simile al nuovo extrem... che poi è gpx pure quello, piu o meno...

Samu ,ma se kitto il lifan 125 poi ho problemi con la frizione(2 dischi)? Intendo, se gli inizio a mettere sopra la termica del 140 poi ho problemi?

dipende che erogazione gli dai..... se riesci a fargli un'erogazione molto lunga, allora te la cavi mettendo una frizia a 3 disci rinforzata....

altriementi ti conviene cambiare motore....

skeggia ti conviene cambiar direttamente motore, a kittare il 2 dischi trovi pochissimi kit e soprattutto la frizione non regge e fin da subito ti inizia a slittare

[QUOTE=Titano;790577]Ale, ti correggo. Anche l'extreme 140cc modello nuovo ha il cambio N1234 con folle tutta in basso

ciao titano mi sono comprato una dream 69 140 neanche un mese fa e gia ho gli aggiornamenti del 2009 e ti assicuro che la folle e' tra la prima e la seconda e fa cagare il cambio ogni tanto alla staccata mentre scalo mi entra la folle e non sai quanto impreco!!!! e non solo alla mia moto ne abbiamo comprate 3 e hanno tutte lo stesso difetto!!

si me l'aspetavo perciò ho chiesto, alla fine questo tira bene, meglio conservare qualche euro e poi quando sarà il momento cambio tutto il motorello ;)

Samu grazie per l'indicazione :si: