carburatore per bigbore lavorato
 

ciao ragazzi...nel campo delle aria sn nuovo quindi avevo una domanda da farvi....per un bigbore lavorato va bene il 15/15 sha o è meglio andare piu sù anche verso un 19 phbg?

vi faccio questa domanda xkè ho visto in giro gli adattatori fino al 21 per le aria....allora mi è venuto un dubbio!!:smt136

a livello prestazioni sicuramente 19 phgb...

seguendo il tuo ragionamento sarebbe ancora meglio un 21?
quindi anche nel caso dei motori da decespugliatore vale la regola piu grande è meglio è!!hhiihhiih!!:rotfl:

ho sentito dire che sulle cina aria conviene mettere un sha 15 o 16 sha che rende lo stesso

qualcuno conferma?

Non penso proprio..se non per la carburabilità maggiore del phbg!un bel 15phbg per me è quello più giusto ma anche un 18 o 19 rendono parecchio!

io ho un 14 sha e va benissimo!! poi vedi tu!!

Io ho un 14/12 va benessimo....

Naturalmente meglio un phbg nella carburazione. ma anche uno sha da i suoi frutti... meglio del cinesino:d

non esageriamo.... il massimo per una minimoto aria è un phbg 19, ma per metterlo devi avere parecchie elaborazioni....senno se vuoi andare sul risparmio ti consiglio un 16 16 che come prestazioni non è male....

su una cinesina ad aria un 19 secondo me è sprecato,anche se va bene.
Un 16/16 SHA dell'orto e NON CINESE da le sue soddisfazioni ed è anche + facile da carburare.

giusto, meno rogne per la carburazione con il SHA

si, con l'SHA meno rogne per la carburazione ma l'erogazione è molto meglio col phbg... io personalmente ho su il 19 e mi trovo bene!:si: prima avevo il 15 sha e rispetto a questo ho guadagnato molto in basso

Meglio non salire sopra il 18...

non saprei..sinceramente visti i volumi dei carter il 21 forse è troppo grande...e s enon altro si perderebbe troppo ai bassi secondo me.
il 18-19 a livello rpestazionale penso sia il top....il tutto chiaro...se ci devi gareggiare...se devi solo girarci la domenica metti un 14/14 sha come tutti:si:

be secondo te con sti pezzi che carbu devo montare ( attualmente ho un 15 sha )

big bore 4t testa scomponibile , albero spalle piene , volano alleggerito , lamella monopetalo 0,30 malossi , jet pro , cuscinetti skf ,frizione regolabile con molle zocchi gialle

Ma il 15sha cinese o dellorto?comunque secondo me se sei bravo a carburare prenditi un 15 oppure 18 phbg,mentre se sei alle prime armi con le carburazioni un bel 16/16sha(se il tuo è ita lascia pure quello che non cambia tanto)!:si:

Ti consiglio un sha 15-15 o 16-16. Scegli bene il getto ed il filtro e vedrai che la mini andrà bene.
In tanti si sono spremuti con il 19 ma è più il tempo che si impiega a carburarlo tutte le volte che si scende in pista

Allora lo SHA è un carburatore perfetto per chi non ha mai carburato un motore nella sua vita... Si comincia ad imparare a capire come si deve intervenire... Quando poi si ha un po più di esperienza si puo passare ad altri carbu ben più complessi ... Comunuque lo SHA, dal punto di vista prestazionale è inferiore a phbg di pari misura di diffusore, ma per una cinese ad aria è gia un buon carburatore....

ma posso farvi una domanda?...che poi è sempre la stessa....mi sapreste dire il motivo per cui continuate a consigliare gli SHA 15-15 e 16-16 quando attualmente NON ESISTE un colettore per carbratore sha di quel diametro.
esiste un solo colettore per cina ad aria..ed è da 14mm....mi chiedo solo che senso abbia montare un 16 x poi aver il colettore da 14.

(eccezzion fatta se il colettore v elo autocostruite..ma quanti lo hanno fatto?)

Perche' e' il carburatore che ha la riduzione necessaria per il collettore in alluminio,tramite una boccola in plastica posta all'imbocco per il collettore.Te lo dico perche' anchio ho lo sha da 16/16 e con big bore (un pochino ritoccato) monopetalo da 0.30 polini scarico Zocchi gli ho messo il getto da 75 e canta come un usignolo credimi!
La differenza che ho notato con un 15/15 e' essenzialmente la coppia e ripresa piu' pronto in risposta!