Doppio grippaggio in poko tempo.
 

Ciao a tutti amici minidueruotisti, vi racconto il mio ultimo pomeriggio vicino alla mia amata c1, ke purtroppo ahimè, nn è stato dei migliori.
Un pò di tempo fa grippai il motore, il danno precisamente fu un pezzetto di metallo ke mi graffiò pesantemente il cilindro e il pistone. Ne comprai di nuovi, sempe cinesi, li montai, il motore, funzionava bene al garage così pensi di andare a rodarlo: rigrippaggio nei primi giri di pista.
Oggi cambio di nuovo pistone e cilindro, sempre cinesi, accendo, fa molto fumo all'inizio dovuto alla grande quantità di olio ke ho usato per montare il tutto, e tempo nemmeno 30 secondi....silenzio.... cima per avviare bloccata.
Scendo di nuovo il motore, apro la calotta, e noto ke sulla testa del pistone ci sono una marea di frammenti metallici ke hanno segnato sia la testa del pistone, ke il cielo della calotta. Tolto anche il cilindro noto ke il pistone nei fianki aveva grossi graffi, e la fascetta bloccata dato ke il binario dove si posiziona era stato skiacciato da unod ei frammenti.
Il cilindro è integro, ora voglio aprire tutto il corpo motore per vedere se dal primo grippaggio mi sto portando dei frammenti ke inevitabilmente risalgono ad ogni cambio cilindro e pistone.
Voi ke ne pensate? Avete altre ipotesi?

non è che hai l'albero motore che lavora storto o i carter non allineati alla termica?ho visto una 911 una volta che aveva questo problema...

A me era capitata la stessa cosa, ho trovato in giro un casino di frammenti metallici fini e color bronzo!
Cosa era? L'albero cina, aveva la bronzina al posto della gabbia a rulli!

Tira giù il motore e controlla l'albero!

Essendo la prima volta ke smonto un albero motore sto seguendo la guida postata qui sul forum. Però ho delle grosse difficoltà nello smontare il volano, mi sapresti consigliare dove comprare l'attrezzo adatto per il mio motore?

Per aprire i carter, ti occorre tirare via la frizione e il volano.
Devi bloccare la frizione.
In teoria ti occorre la chiave per bloccare la frizione (per non rovinare i carter), in pratica se ti fai dare una mano da un amico, con un cacciavite blocchi la frizione e con una chiave a tubo sviti il volano.
Una volta smollato il dado del volano, ti occorrerebbe un estrattore per sbloccarlo dall'albero motore.
Se non hai l'estrattore puoi fare così :
1) Sul volano ci sono 2 fori filettati del 5 (se nn sbaglio) prendi una barra di ferro (circa 10cm e spessore il piu possibile) la fori in moda da poterci far passare 2 viti che vadano ad avvitarsi nei due fori del volano
2) appoggia la barra sull'albero e avvita le viti nel volano, con calma un pò una e un pò l'altra fino a che il volano si sblocca.

ecco una soluzione rude ma efficace...infila un giravite a taglio sottile tra volano e carter..scendi fino a che la punta non tocca dietro al volano sull'albero,a questo punto ruota piano il giravite in modo da allontanare il volano dalla sua sede...ricordati di togliere il dado che tiene fermo il volano e la bobbina prima,e se puoi blocca il volano con una di quelle chiavi a fascetta che usano i meccanici per smontere i filtri dell'olio...

Per farti capire l'estrattore solitamente è così :

http://img392.imageshack.us/img392/7...rattorecb8.jpg

si avvitano le due viti laterali, e poi avvitando sempre più la vite centrale (centrata sull'albero) si estrae il volano e/o la frizione.

Siccome la vite centrale passa nella barretta di ferro attraverso un foro filettato passo 1, la cosa più veloce da costruire a casa è la sola barra con le viti laterali!

Se avviti piano le due viti alernando una e l'altra, non rovini i filetti e tiri fuori il volano!

La stessa cosa la fai poi dal lato frizione!

Scusa, non avevo letto "COMPRARE" :smt146
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Comprati anche il blocca frizione, così eviti di sforzare le parti deboli del carter usando cacciaviti o atri attrezzi del genere. Si sa, i carte cina sono fatti con materiale che è meglio non sollecitare più del dovuto (e sono stato molto diplomatico:rotfl::smt146)

Secondo me hai frammenti di gabbia a rulli che ti stanno disintegrando il motore...

per levare il volano dagli 2 martellate con il martello di piombo:si:senza troppi fronzoli

Grazie mille di tutti per tutti i consigli. Domani pomeriggio cerco di trovare un pò di tempo per metterci mano, vi farò sapere il prima possibile.

Si così addio filetti... :rotfl:

Apri il motore. Devi avere i carter pieni di ferraglia; ti accorgerai subito da dove proviene.

ma scusa... se fa leva e gli dai delle botte con il martello fai acora prima....

ma perchè rovinare carter e volano???

basta tanto poco ... com è gia stato detto, basta una piastrina grossa di all / ferro, un foro di 7 che si andrà a filettare di m8, e due fori di 5 ai lati....in prossimità dei fori presenti sul volano.... io me lo son fatto in 5 minuti di orologio... e non ho rovinato nulla.

comunque può essere , come già stato detto che non è in asse l albero, oppure propio la gabbia originale dell albero che fa schifo.... i cinesi sono un prenderci... stef81 con un blocco cina ha fatto + 100 litri senza un problema... e cè chi sbiella o grippa dopo appena 10 litri

Allora, motore tutto smontato, i detriti ho continuato a vederli fino alla fine. Una volta smontato l'albero motore mi sono accorto ke fa un bel pò di gioco nella testa di biella, ed il cuscinetto di banco lato volano nn gira sciolto, anzi si incricca in certe posizioni. Appena posso vorrei postare delle foto, magari anche del pistone per farvi vedere come si è ridotto, e se riesco anche a mostrarvi il gioco della biella stessa.

A questo punto vi kiedo ke tipo di albero posso comprare? C'è qualcosa di meglio da montare sotto il mio motore oltre ovviamente a quello originale cina?