Problema in una mini cinese
 

Scusatemi sono un nuovo utente e forse sto' sbagliando posto dove scrivere pero' ho un problema dopo aver messo le mani alla mini.
Ho sostituito il carburatore fac-simile del'orto da 15 con collettore in alluminio ed mi hanno consigliato,e quindi ho comprato ed istallato un bipetalo in fibra di vetro nel lamellare.
Risultato accensione al primo colco ok,non si spegne piu' al minimo pero' ora non va piu' molto su di giri anzi tira in dietro come mai?
Premesso aiutatemi perche' sono profano di queste modifiche grazie.

che vuol dire tira indietro??che getto hai!?

Nel senso che anche a ruota libera sale si di giri ma poi taglia i giri come gli mancasse benzina.
Come getto non lo so devo ancora smontarlo,ho acquistato il carburatore simil dell'orto da 15 con filtro in cono grigliato di ferro collettore in alluminio e lamellare con bipetalo in fibra di vetro.

Oggi ho acquistato una frizione a due masse regolabili e ho cominciato a smontare la campana,ma con mio stupore cercando di mollare la vite da 10mm che tiele la frizione non c'e' storia non si molla!Qualquno sa che cosa succede?
Lo so qualcuno mi dira' che si molla con il filetto al contrario....gia provato ma non si muove di un millimetro e ho paura di rovinare la testa del bullone cosa posso fare?
Vi ringrazio anticipatamente della vostra cortese disponibilita'.

allora : non si muove il bullone centrale? perche la campana gira?
se e' cosi devi bloccare la frizza con un cacciavite e provare a girare!! altrimenti devi scaldare un po' il bullone con un cannello o un phon da carrozziere!!poiche' i cinesi mettono la colla sulle viti e bulloni!! poi ti serve un estrattore per frizioni a 3 masse o te lo devi costruire o far prestare! poi hai controllato il rubinetto della benzina??
molte volte e' propio quello che da' problemi!!

Oggi ho fatto girare mio figlio a pomposa e con mio stupore la mini va solo se tolgo il filtro conico.Sti cinesi del c.... non hanno messo nessun numero sul getto e oggi mi hanno detto che quei getti non si trovano in circolazione perche' il filetto e' troppo grosso,quindi mi e' impossibile cambiare i getti!!!Qualcuno mi puo' dire come posso risolvere la situazione?

prendendo un carburatore dellorto 14-12 sha!costa poco lo trovi facilmente(anche qui sul forum usato)!con quello problemi zero!!!

alcuni cercanio di impanare i getti dell'orto a forza!! cosi' ho sentito!!
cmq ti consiglio anche io di fare la spesa!! i carburatori originali cinesi sono veramente un bordello!! vedrai che cambiando carburatore non avrai piu' problemi ok!!!:si:

Grazie ragazzi per il consiglio sul carburatore,infatti oggi ho acquistato in ebay un dell'orto sha 16/16 dovrebbe arrivare venerdi!
Avevo acquistato precedentemente un bipetalo in fibra di vetro consigliata dal mio rivenditore,per voi va bene?
Mi consigliate di acquistare un gruppo termico bigbore a 5 travasi modificato da un negozio specializzato nel settore,sapendo che devo far guidare la mini a mio figlio di 6 anni?
Purtroppo devo darvi la notizia che quel maledetto bullone della frizione non vuole assolutamente mollarsi nemmeno scaldandolo a morte con un fon(non so come si scrive) a morte,piuttosto sto rischiando di rovinare l'esagono del bullone!
Come cacchio lo mollo sto cavolo di bullone?
Grazie per il vostro tempo.:smt136

A poi un ultima domanda ma cosa cambia applicare una biella con foro da 10 o da 12 mm di attacco al pistone?

ciao nulla cambia il fatto che la biella con il foro da 10 va bene su un pistone con ilo foro da 10 e cosi per quella da 12!! la differenza sinceramente non la so!
posso arrivarci!! ,magari quella da 10 e' leggermente piu' leggera!!
e il pistone si puo lavorare un pelino di piu'!

Ciao ferra, è ovvio che la carburazione non è a post; se va solo senza filtro devi diminuire la misura del getto.ti consiglio di acquistare una serie di getti dell'orto 68-70-72, di diametro simile al cinese e farli ripassare con la filiera da un amico in modo da renderli uguali al china.
Io lo faccio sempre ed è normale se vuoi usare quel carbu.

Per il diametro dello spinotto confermo la differenza di peso. Il pistone con spinotto da 10 china è generalmente fatto meglio e molto + leggero che quasi somiglia ad un pistone "vero"; una volta mi presi la briga di confrontarli alla bilancia elettronica. Non ricordo con precisione ma c'erano 20-30 gr di differenza tra spinotto e pistone. Quindi ti consiglio senz'altro il 10.

Ma ora che ho acqustato il 16/16 dell'orto devo portare cosi basso il getto?(68-70-72)
Perche di origine monta l'82!
Raga oggi mi e' arrivato lo scarico completo della ZOCCHI cosa ne dite?Qualcuno l'ha mai provato?E se si come vi siete trovati?
Non e' che per caso avendo montato il BB lo scarico originale era troppo strozzato e quindi murava?:smt132

Cambia la misura dello spinotto..ovvero 10 o 12!sulle mini ad aria ci sono queste 2 misure,devi smontare e vedere la tua!se hai il motore originale da 40 di solito è da 10 se invece è da 44 di solito è da 12!:si:l'unica differenza è il peso,quindi se più leggero il pistone prende velocità più facilmente!per la carburazione con il 16 dovrebbe essere come ti hanno già consigliato..con l'82 è troppo grassa sicuramente!La marmitta è la migliore sicuramente per queste minimoto..peccato il costo proibitivo!

Questa e' la bambina piu' o meno finita.

non riesco ad inserire la foto aiutatemi grazie

Ragazzi scusatemi ma quanto si deve abbassare l'avantreno della mini?Ho notato che mio figlio sta troppo alzato e gli e' inpossibile con la posizione che assume poter aprire bene le gambe,ma sopratutto si alleggeriscie troppo risciando piu' di qualche volta la caduta.
Mi date un consiglio grazie!?

Toc toc c'e' nessuno???

Prova a sfilare gli steli 1cm ma è soggettivo!per il discorso posizione di guida fagli spostare il sedere nelle curve...