kit di preparazione motore bzm!!!!!!!!
 

Salve ragazzi sono a porvi questa domanda per capire se anche voi vi è arrivata la pulce nell'orecchio per quanto riguarda i kit di preparazione forniti dalla bzm per qualche pilota e non!!!!sono venuto a conoscenza di questa cosa da un anno a questa parte visto che ho creato un team dove corrono per me 3 ragazzi, partecipiamo al campionato toscano e a volte noto che alcuni motori hanno disparità rispetto ad altri esorbitanti, dopo varie ricerche sono venuto appunto a conoscenza di questi kit forniti dalla bzm per alcuni piloti non troppo noti in italia, so anche che con delle vie traverse questi kit sono reperibili anche da noi comuni mortali....ne sapete di più???:smt132

beh... credo che sia un pò come per le moto ufficiali dei gp e le altre non ufficiali...
Ovviamente ci saranno delle preferenze per i piloti di punta (o quelli che hanno più soldi da spendere, o quelli che hanno un ritorno d'immagine maggiore!)

(questa la mia idea)

certo questa era una delle risposte che mi ero dato,ma oltre a questo volevo sapere se voi della comunità dei minimotociclisti ne eravate a conoscenza o almeno sapevate che succedeva questo anche nei campionati più piccoli come i regionali.

non capisco cosa intendi x kit di preparazione...

cmq è cosa ormai notissima (vedi discorso di tempo fà sulle gomme, ke ad "alcuni" erano sempre pmt ma non marchiate)

gli ufficiali hanno i motori giusti. gli altri no.
sei toscano conoscerai il dm corse dove ho corso anche io.. ero praticamente sotto il tendone di luca pasini con gli ufficiali... ma eravamo una divisione "esterna"... tipo gresini con la honda... il tendone era quasi lo stesso ...

ma le moto... no no..

non ho mai visto pezzi speciali sulla mia moto nè sulle altre... le cose speciali le hanno solo gli ufficiali ... COMPRESE LE GOMME

Premetto che è un parere personale E BASTA!!!
ma secondo me se hai soldi da spendere e magari un gancio buono che c metta una buona parola....riesci ad avere sotto al kulo un motoricchio che al toscano farebbe invidia.... magari non il kit ufficiale...ma sicuramente qualcosa di mooooolto buono! :si:

magari mi sbaglio.... magari no...

di queste voci ne girano tante e sicuramente saranno anche vere anche perchè guardando le gare tra i motori delle case ufficilai e quelli non cè un abbisso gli ufficiali fanno paura x quanto camminano e poi con i soldi si fà tutto........

Giustissimo:si: e poi visto che si parla di motori ufficiali vuol dire che li assembla e sceglie i pezzi chi lo produce e lo progetta sapranno come farli rendere al max no:smt132

LO SANNO SI... ma non è che modificano i loro... modificano i nostri... per farli andare piu piano:smt136

diciamo piuttosto che nelle minimoto motore ufficiale non significa speciale ed insuperabile...parlissimo del mondiale e dell'aprilia RSA potrei essere daccordo,ma nelle mini...

quindi il fatto che "gli ufficiali hanno i motori giusti e gli altri no" è una cosa parecchio opinabile
se con giusti si intende qualitativamente migliori potrei essere daccordo,in quanto la casa madre può fare selezione,cosa più difficile a un privato o team

Sono pienamente daccordo con te!!!
Anche per me non esistono motori ufficiali come li definite voi..........quelli sono motori identici ai nostri, è solo che in bzm non hanno un preparatoricchi della domenica a fare le messe a punto e le prove..........li ci sono persone che sanno"""" come tante persone che sanno sono in giro per le pise è!!!! non credete..."""".

La vera differenza trà ufficiale e non , è solo nella bontà della preparazione e del pilota , perchè poi la base è quella per tutti dato che per farli andare quei bzm vanno stravolti.

Ci sarebbe tante di quelle cosa serie da fare per i motori da minimoto , che ci sarebbe da aver paura guidarlo un motore davvero serio e "" UFFICIALE "" come lo definite.

si lo conosco la dm corse di mauro di stasi pensa che prima di aprirsi l'officina lavorava nell'officina dove lavoro io, appunto le info le ho avute da loro e da altri titolari di officine di preparazione che lavorano in ambito minimoto, quello di cui parlo io non sono motori scelti dalla bzm creati appositamente per i piloti ma sono dei veri e propri kit che magari comprendono pistone cupola biella ecc....che messi tutti insieme creano dei motori che vanno parecchio bene, il discorso dei motori scelti quelli nel toscano non li vedi nemmeno se piangi in arabo puoi vederli nell'italiano o classi superiori....non sò se conoscete il chessa (sicuramente si) lui ha una pasini con un motore fenomenale a volte alle gare non si diverte nemmeno da mezza pista a tutti e quando vede che qualcuno gli riprende terreno da una spalancata di gas e va via, perchè non selezionano altri tipi di categorie??? dovrebbero creare una categoria dove corrono gli "ufficiali" e una dove corrono i privati, ci sono delle differenze troppo grandi tra questi due tipi di motore, anche nelle junior questanno facevano correre le quattro tempi con le due tempi, io non ho mai visto una due tempi passare una 4....come fà un bambino di 10 anni ad avere stimoli per correre quando sa già in partenza che non potrà mai arrivare primo:smt155

metti benzine "particolari" e viaggi pure te..
e un sei bono a fa i motoriiiiiiiiiiiiii:rotfl:

si minnecius mi sà che devo intruglià qualcosa nella miscela:smt146:smt146:smt146

non sono propio d'accordo ho visto dei semplicissimi pezzi montati a piloti professionisti mandati dalla casa madre che in commercio non ci sono perciò oltre a una buona preparazione hanno anche qualche chicca in più ma non penso che i motori siano tali e quali ai nostri,,,,,e poi all'italiano ce ne sono tanti di privati perciò anche di preparatori ma non ho mai visto nessuno stare al paro oppure davanti almeno sul dritto agli ufficiali l'unici motori che camminavano come assassini erano quello di tiraferri,forlani,e ciavatta e biagiarelli poi basta..........

mm... un giorno ho chiesto "quanto tenete lo squish?" mi hanno detto "oggi 0.55" ho visto una guarnizione montata sul motore di forlani... tanto per dirne una... se io metto quella guarnizione ho lo squish a -0,20 ... (meno venti) allora, o hanno la biella piu' corta, o il pistone piu' basso, o il cilindro piu' alto... fattosta' che non è come il mio.
se la metto sul mio bzm mi esce il pistone dal cilindro ... allora...

bè chessa è ufficiale... ovvio...
non si potrà mai fare che gli ufficiali girino "a sè"... è cosi anche in moto gp ecc...
sul discorso pasini 4t ti garantisco che non è come dici tu. te lo dico per esperienza visto che correvo con pasini e vedevo le moto, e i piloti della categorie junior e i loro esperimenti.

alla selettiva di ripapersico è arrivato un nuovo pilota mi pare si chiamasse nicolò... prima aveva la sua bella dm 2t ... il papino gli comprò la pasini 4t e venne a correre con noi... tempi alla mano dopo le 3 giornate di gara, abbassò il suo tempo fatto con la dm di 2 decimi... talmente poco che potrebbe anche essere la bontà del telaio (visto che pasini va bene anke 2t) oppure le gomme ecc,,,,
è vero che il 4t pasini va molto nel dritto... ma penso dia qualche problema di freno motore per cui in fin dei conti siamo li come resa complessiva fra misto e dritto, ma forse a fare la differenza sono i telai pasini junior. parere personale.

maccchè selezione. loro hanno cilindri con le fasatura giuste e noi no! per non parlare di gomme e di ciclistica...

poi cè anche la selezione... ma la differenza sono altre cose...

super quotone, questo era quello che dicevo io, abbiamo 3 scale gerarchiche quella più bassa la nostra ovvero di quelli che i motori se li devono preparare da soli per avere rese irrisorie (sempre rispetto agli ufficiali), quella media dove le case bzm in particolare invia pezzi da montare su motori standard cioè in libero commercio, poi c'è la classe regina che sembra di essere in moto gp dove non c'è niente di serie o almeno non ci sono i comuni ricambi in commercio (l'ufficiale)....è normale secondo voi????a me pare di no!!

perchè non si può fare che girino a se????perchè se no non esalta il fatto che pagano anche 30000.00€ per correre, andiamo stiamo dicendo delle cose senza senso, la pubblicità diceva bene TI PIACE VINCERE FACILE. io ho avuto modo di conoscere piloti (e uno è un mio pilota) che se gli metti sotto il culo un motore simile i big dell'italiano se li mangia a colazione.
il discorso delle 4tempi non puoi certo dire che nel regionale toscano ci sono solo delle piccole differenze!!!!!arrivavano esimi solo se cascavano e a volte nemmeno in quel caso......i soldi ed il busines stanno infognando questo mondo dove 10 anni fà una frizione costava 12000 milalire, ecco cos'è!