C1 diventa DM
 

Io possiedo un aC1 a cui ho cambiato albero motore e cilindro con BZM,Secondo voi cambiando i carter e comprando una pompa acqua esterna,posso trasportare motore ruote, forcellone e radiatore su un telaio dm?
Ciao grazie

beh potresti prima provare con un telaio della D1 e vedere come viene...

il cilindro bzm x carter bzm è DIVERSO dai cilindri bzm x polini...x blata..eccetera.

per quanto riguarda il resto.. vale la pena spendere i soldi x un bel traliccio DM.e metterci su un forcellone cinese e cerchi cinesi!? penso che a quel punto con uno sforzo in piu si può fare un lavoro completo fatto bene..

ha ragione colin! a che ti serve il telaio DM se poi ci metti tutto il contorno che fa pena?

E ovvio che io punto ad avere il tutto dm,ma nn avendo intenzione di spendere 2000 euro di blocco per una minimoto,avevo pensata a questa idea....con rispetto meglio telaio dm piu complesso cinese,che tutto cinese...per iniziare.
Qualcuno puo spiegarmi che tipo di carter occorre per la dm?

il motore se hai un po di manualita' e ti rifai il supporto superiore dovrebbe starci lo stesso, cmq montano tutti carter italiani, bzm e polini.

molti di noi , quasi tutti ci siamo passati ,spendere soldi su una mini cinese , con molte carenze , appena hai sistemato una cosa se ne rompe un'altra ,il mio consiglio e di cercare una mini italiana anche se non recentissima , in buone condizioni , se arrivi da una c1 , qualsiasi modello tu prenda sara come passare a una ferrari .

daccordo... il ragionamento ci sta anche.. ma allora ALMENO fai il telaio completo di forcellone... poi se le ruote le vuoi cambiare in un secondo momento ok... ma almeno fatti il telaio completo..almeno non rischi di avere una scarpa e una ciabatta! :si:il telaio dm è fatto x lavorare col suo forcellone...con le sue misure.. con la sua torsione ecc... rischi di spendere un sacco e avere un risultato scadente in quanto il forcellone cina sul telaio dm lavora male xkè torce troppo...tanto x fare un esempio

Ma posso mettere il mio motore blata-bzm sul telaio dm????:smt136

senza tenere conto che tutti gli attacchi del forcellone cina sono completamente diversi dal DM.
se proprio vuoi fare le cose a step, un pò alla volta, la soluzione consigliata dal colin mi sembra la più azzeccata.

rifacendo gli spessori e ingegnandoti un pò tutto si può fare.
se non ricordo male c'è un utente del forum che ha un motore C1 sotto la ciclistica COMPLETA di una GRC RR.