rottura lamella da 0.25 i sintomi
 

E' due sere che provo ad accendere la mia C1e non ne vuole sapere, nel senso che si accende ma si spegne subito oppure appena accellero (giro di un grado la manopola del gas)butta fuori un sacco di benza dal carburatore dalla parte del filtro....e di conseguenza la mini si spegne:confused: :(
quindi dopo aver smontato il cilindro,la testa, cambiato guarnizione del cilindro, il carburatore, cambiato marmitta e d altre prove del caso,mi viene una intuizione controlliamo il pacco lamellare...cosa scopro:doh: :doh: :doh: manca una lamella o meglio si è spezzata di netto una lamella monopetalo da 0,25 e dove finita??praticamente si è incollata all'altra....pensate un po'!!!
adesso ho montato lamelle monopetalo in carbonio da 0,32 e la mini accellera che è una meraviglia, non l'ho potuta provare perchè l'orario non lo permetteva(23.00 ieri sera)...

erano polini le lamelle?

no, sono quelle che monta grc

Ma le hai messe sul pacco lamellare originale senza gli stopper?

mi spiegate? io non ho gli stopper...
succedono cose bruttissime se si spacca una lamella (leggi grippo, nuclearizzo il motore, varie ed eventuali)?

Se si spezza una carbonio o una vetronite non succede nulla, bisogna solo poi ripulire i carter motore. Tendono a sbriciolarsi e non fanno danno.

Sul pacco lamellare senza gli stopper bisogna mettere delle lamelle più spesse altrimenti durano poco.

si le avevo montate sul pacco originale, infatti ora ho montato quelle da 32...

lorey sulla rep blata il pacco originale non ha gli stopper e sinceramente si aprono anche poco,con il pacco zocchi non so'

lo ha fatto anche a me...smonta il carb controlla il galleggiante e accendila senza carb!! falla spurgare e poi rimonta il tutto...
occhio che sale a bestia di giri..fallo con il freno tirato..
se nn è benzina occhio all'oring di testa!

no ho già smontato il cilindro e ripulito i carter...

allora tocca al carburatore.....buon lavoro..

aveva una lamella rotta!!!

si ma se rompi la lamella apparte frantumare o rigare cilindro e pistone, aspirerebbe e girerebbe male, la benza allo stato liquido, non dovrebbe passare! succede quando c'è il galleggiante bloccato..

forse cè un po' di confusione ...il mio problema è che si è spezzata di netto una lamella in carbonio da 0,25 montata su pacco originale quindi senza stopper...il fatto che la mini si accendesse e sputasse benza non era dovuta al galleggiante ma bensi alla lamella inesistente...per fortuna la lamella si è praticamente attaccata all'altra (non so come) e non è finita nel carter a parte qualche briciola...che ho ripulito accuratamente smontando il cilindro...

ok ...allora avevo frainteso...
fast....sorry

figurati;)