dream pit bike 666 oppure 69 ?? cosigliatemi vi prego !!!
 

vorrei prendere la mia prima pit bike.
sono caduto sulla bellezza delle dream pit bike.
settimana prossima le vedo dal vivo e deciderò.

vorrei prendere il modello da cross , ma sono indeciso su 2 modelli:
la 666 base e la 69 base (sempre con il motore 140 cc)

a me piace + la 666 il telaio scatolato mi fa ca ca re.


in cosa cambiano i due modelli??
a parte il telaio sono uguali??
il telaio cambia molto lo stile di guida e il comportamento dinamico??
voi quale mi consigliate???

rispondete
grazie mikydebe

tra le 2 fatti la 666. E' + pit rispetto alla 69.
La 69 è + grande e monta le 14/12. Quindi è + stabile. Però pesa anche di +.
La 666 è + piccola e monta 12/10. Quindi è un pochetto + "nervosa", ma secondo me anche divertente.
E quindi x peso e dimensioni ruote + agile e maneggevole.

dipende come ti ci trovi te...cmq io andrei di 666, me piace di +!:si:

per il cross quoto ema e mattia, la 666 è sicuramente più efficace e scattante della 69

sul sito di dream pit bike e anche dalle foto si nota che monta Cerchi in lega, 14" avantreno, 12" retrotreno.

quindi le gomme sono uguali,
come dimensioni di max cambia di 4-5 cm in lunghezza.
secondo voi può incidere cosi tando questa misura sul tipo di guida??
non è che è colpa della differente rigidità del telaio??


invece x la componentistica che monta, oltre il motore che sarebbe lo stesso, ci sono differenze??

es. diverse forcelle , mono , pinza freno ,dischi.

qualcuno le ha provate entrambe e può dare un giudizio + empirico??

grazie mikydebe

In linea di massima la 666 va meglio per fare cross visto che è molto agile, mentre la 69 è più stabile ed adatta all'enduro, ma questi ragionamenti sono in "linea teorica", perchè il giudizio finale è soggettivo e quindi devi fartelo tu, è una cosa che va a gusti e stile di guida.

ho votato 69, solo perchè ha lo stesso telaio della mia, ma ti consiglio la 666, sicuramente è soggettivo, ma la 666 ti consente una guida più distesa anche essendo più piccola, la 69 infatti ha le pedane molto in alto e tra l'altro in posizione non comodissima, poi secondo me è un telaio che non durerà sul mercato ancora a lungo, perchè datato e non certo eccelente.

Io non direi che sparirà quel telaio, è la versione in acciaio del conclamato bbr in alluminio, se metti una perimetrale cinese di fianco a una bbr vedrai che l'impostazione è la stessa, quindi non credo sparirà tanto presto dal mercato...comunque vai di 666 ma io prenderei la 150, la soddisfazione è doppia rispetto al 140, io le ho avute tutte e due, due moto diverse per due utilizzi diversi, adesso ho una 77... che secondo me è la migliore come proporzioni, guida, maneggevolezza, soddisfazione...

volevo sapere se hai avuto la 666 versione 2008 oppure 2009.
se secondo te cosa cambia tra i due modelli.

e invece la componentistica della 666 è uguale a quella della 69 ??
tipo le forcelle, il mono, dischi, pinze freno.

intendo dire se le moto sono uguali tranne che per il telaio.

grazie mikydebe

LA 99 AVEVA IL TELAIO REPLICA BBR QUELLO DELLA 69 NON CENTRA NULLA:si:

mully la bbr fa due tipi di telai, uno tipo la dream 99, l'altro sempre in alluminio ha le stesse geometrie della 69 e gli amerrigani usano solo questo tipo e non quello che dici tu... solo che costa la bellezza di 2500 euro solo il telaio... senza forcellone e senza niente altro...quello della 69 è la versione in acciaio dello stesso...
questa in foto con serbatoio in allu e come la vedi mi pare costi 12000 dollari più spese di importazione, iva e via dicendo....

http://img126.imageshack.us/img126/2...sidewebsy6.jpg

Io avevo la vesione 2007, ma la trovavo piccola, quindi ho preso una 69, che per l'utilizzo in piste grandine e nei boschi è molto più stabile e stanca molto poco le braccia, per quanto riguarda la componentistica, mi pare non sia la stessa, i cerchi e i dischi freno sono diversi, le pompe freno anche, piastre sterzo differenti, forche differenti, sono due moto completamente diverse, dipende dall'utilizzo che ne vuoi fare e da te come sei abituato, io giravo con un ktm 125, poi con un 250 e di conseguenza la pit troppo piccola non mi fa sentire a mio agio, anche se sto aspettando che mi arrivi un 70 con ruote 10/10 perchè mi son messo in testa di riuscire a guidare una moto piccolina... per i miei gusti la 77 è la migliore del lotto ma li dipende dal budget che hai, io ho una evo...e non costa come una 666 base...ma li vale tutti fino all'ultimo cent...

questa mi è nuova, mai vista:sbav:, spero sia un po' meglio comunque come geometrie,perchè te lo do per certo le geometrie del cina lasciano un po' a desiderare.

quella bbr è la versione 2009, non è ancora in commercio. dovrebbe costare la bellezza di 17.000 dollaroni!

comunque quel telaio è da un po che gira, in versione non così bella ma la bbr lo fa da diversi anni.... e ti posso dire che la 69 non è niente male come telaio, io ci facevo freestyle...

le componentistiche che sono differenti sono di qualità similare ma tipologia differente (x il diverso utilizzo che ne bisogna fare), oppure sono diverse qualitivamente??

mikydebe

allora..... calma un secondo :)

Il paragone bbr coi telai delle orion e cinesi in genere, proprio non si può fare dai.....
Cmq la bbr fa diversi tipi di telai:

x crf:

- il super-pro. Tubolare in alu. Ora lo vendono in kit con nuovo forcellone supercomp non regolabile all'attacco sul telaio e mono elka.
Prima lo vendevano singolarmente o con forcellone superPro che ora credo non facciano +.

http://bbrmotorsports.com/Products/I...08_A_Large.jpg

E' il + "economico" anche se ora col forcellone nuovo ed elka costa la bellezza di 1600$ in usa.

- Il kit telaio perimetrale. Con supercomp, con attacchi diversi e regolabili sul telaio, mono elka, serbatoio bbr e scarico bbr x perimetrale.

http://bbrmotorsports.com/Products/I...09_A_Large.jpg

http://bbrmotorsports.com/Products/I...07_A_Large.jpg

E' il miglior telaio x crf. Il kit costa 2500$ in usa. E' x 10/10 o 12/10.
E' il telaio a cui si sono "ispirati" i cinesi x fare il loro perimetrale in alu. Quello che montava la orion 28 (dream 99) x capirci.
La differenza è parecchia... e il prezzo pure :D


- perimetrale midsizePro kit.

http://bbrmotorsports.com/Products/I...20_A_Large.jpg
Praticamente è il kit perimetrale x klx con attacchi motore crf. Ovvero è un telaio x klx che permette di montare il motore crf. Che tempo fa aveva molte + soluzioni tecniche del klx.

Questo è il telaio a cui si sono ispirati i cinesi prima x il telaio in acciaio della orion 29 (dream 69).

E poi x la versione alu + "simile" all'originale:

http://www.minis.it/parts/index_file/telaioS.jpg


x klx:

http://bbrmotorsports.com/Products/I...03_A_Large.jpg

- Kit perimetrale appunto x klx. 2800 $.

Contate che importati in europa i prezzi salgono parecchio!:D Se costano + di 10 volte i telai cinesi un motivo ci sarà....

Quella postata da saltatore è il klx di Derek Costella con cui ha partecipato al mini-sx di las vegas. Il + grande evento mondiale di pit.
Il valore credo si aggiri a quanto ha detto Titano e il telaio è appunto il 2009 che entrerà in produzione. Con il nuovo carter con frizione idraaulica. Fantastico! :D

Ah e i nuovi telai midsize cinesi. altro non sono che le "repliche" del telaio originale klx

spettacolo tutto...ma davvero lo dico sul serio, esagerati nei prezzi...mah fosse oro bianco quello!:smt150

si, han prezzi folli.

beh è robba bòna. I prezzi del mercato americano ci stanno, è da noi che sono esagerati!