una info per telaisti!!!
 

Ogni tanto mi vengono in mente certe cose che non ci dormo la notte....
poi sono tutte cose veramente da gay per la meccanica....me pia così che devo fare!!!
Visto che sono in procinto di assemblare la mia nuova moto....a quanto vanno tirati i bulloni che assemblano le parti strutturali del telaio? Cioè tralasciando le parti superflue tipo carena placchette ecc ecc...il forcellone, il regisella, le pedane, il canotto sterzo quanto li devo tirare...ditemi sennò stasera non si ridorme:asd::asd::asd::asd::asd::asd::asd::asd:
la situazione cambia in base al tiraggio dei bulloni no?secondo me si.... ditemi voi!!!

di che moto? :D

grc....:rotfl:

e me lo sentivo io :rotfl:

però non ti so aiutare, ti conviene mandare una mail in grc direttamente (o se mi ricordo appena li vedo chiedo a quelli del team race :si:)

non credo che abbiano una misura, altrimenti ti ci vuole una chiave dinamometrica, ma essendo tutte viti a brucola, con sede obligata, stringi fino ad accostare e poi dai la serrata senza strafare, ne abbiamo gia assemblato 2 rrz e non abbiamo avuto di questi problemi. il problema dovevi portelo se erano parti in movimento che con piu o meno peso nel serraggio poteva variare qalcosa, ma sono pezzi con sedi obligate...:si:

no state attenti vanno tirati e come:si:...suicuramente manu alle finali cheidera e ti fa sapere....è per il comportamento del telaio e per non creare tensioni innutili che poi portano a ritture indesiderate

infatti era per quello che mi sono fatto venire il dubbio...perchè pure secondo me le cose cambiano in base al tiraggio...
è vero che ci sono sedi obbligate ma io se tiro un bullone del forcellone a 3kg o 1kg credo che le cose cambino...
io con la dinamometrica tra un pò ci vado pure a dormire...:idiot::asd::asd::asd:

grc potrebbe fornirti le coppie di serraggio:si:

le viti sul telaio di solito noi le tiriamo solo''tanto '' x evitare di trovarsi con forcella molle...pedane perse...ecc ecc...non cambia nulla...azi una vite lenta rene la motyo ballerina e basta

Ciao Wide
Ti faccio presente ke la coppia di serraggio delle viti non è in base alla posizione o al pezzo ke devono tener unito...ma al tipo di vite ke vai a stringere (es: M6x1 in acciaio 8.8 avra sicuramente una coppia di serraggio diversa da una vite M6x1 in ergal...)

Sta al progettista dell'attrezzatura dimensionare la vite correttamente, in modo ke chiunque andrà a stringerla seguendo le tabelle standard :smt127(vedi link allegato) abbia il risultato pensato...(nel caso di un forcellone...ke non si sviti dopo due curve!!!)
Ti allego un link di un sito al quale faccio riferimento molto spesso per il mio lavoro...

http://www.covaviti.it/serraggio.htm

alla fine l'hai presa??
e da chi????
ottima scelta, ma è la rrz?

grazie mille per la dritta e la spiegazione!!!Oraè tutto chiaro!!!!

Ciao Monty alla fine ho preso solo la ciclistica dal Lollo...mi ha fatto il prezzo veramente conveniente....non potevo rifiutare.....appena posso faccio un salto in officina che facciamo due chiacchiere e ti spiego tutto...:si:

ho parlato con gli uomini grc, devo contattarli tramite email e mi mandano la tabella con tutte le coppie di serraggio della moto :si:

ottimo perfetto grazie!!!!

quando vuoi ti aspetto!

povero gatti nessuno ti cagx.... io non capisco come fai a correre con quei freni altrochè viti molle, tirate ecc...