Problema trasmissione: ne sto uscendo pazzo
 

Poco tempo fa ho comprato una corona BZM ergalda 67 denti e, con tutte le altre componenti di serie della Z1, mi sono reso conto che il passo era diverso (confermato da altri utenti del forum) e dunque ho deciso di sostituire tutti i pezzi della trasmissione (se così si può chiamare). Dunque ho acquistato i seguenti prodotti:

PIGNONE

CORONA

CATENA

Il problema però non è stato risolto, anche senza la corona BZM da 67 e con questa appena presa. Continuo ad avere degli scatti delle maglie durante la rotazione, come se non riuscissero ad entrare bene, cosa che porta, nei momenti di difficile innesto, ad un aumentato tiraggio della catena.
Mi viene il dubbio che uno dei componenti abbia ancora il passo cinese e quindi non vada bene, ma quale?

potrebbero essere le maglie della catena... è una catena cinese? se si compra una catena kmc (polini/grc/bzm)

ciao

se i tre componeti da te elencati sono tutti ita....avrai sicuramente un allineamento della ruota errato....sull'asse orizzontale....lo verifichi anche vedendo da quale parte della corona viene via l'anodizzazione sui denti...se hai una di bzm nera per esempio....in pratica dovrebbe essere non allineata la ruota con il pignone....

Eh, ho appena mandato una mail al venditore per assicurarmi che i pezzi siano ita. Per la catena, non se "Marchio PBP Alta Qualità" può bastare per essere sicuro che sia Ita.

mi sa propio che quelli del link sono tutti pezzi cinesi... quindi può essere di tutto sia le maglie della catena che la corona fatta at cayser...

ciao

non è stato risolto xkè tutti i pezzi che hai preso...sostanzialmente sono cina... basta vedere i prezzi! l'unico in dubbio è il pignone ...ma basta anche solo la catena....

benissimo, era proprio quello che temevo...

non è che hai i tendicatena non hanno lo stesso tiraggio?

se intendi dire che essendo tirati in maniera diversa mi disassano la ruota, allora no.
però la ruota gira leggermente fuori asse, nel senso che se guardo la linea centrale della gomma da dietro e la faccio girare, traccia una piccola sinusoide.
Domani provo a rimontare tutto com'era quando mi è arrivata, perchè, magari non ci ero stato abbastanza attento, ma non mi sembra avesse sti problemi.
Un'altra domanda: ma la differenza di passo tra catena ita e cina si vede ad occhio nudo mettendole una affianco all'altra o no?

devi guardare la catena.. da dietro fai girare la ruota e non deve strocersi o fare curve... può darsi che il problema sia solo questo
ciao

la catena nn sembra proprio storcersi. comunque domani faccio altre prove. tra l'altro, senza il tendi catena posto sul forcellone, ho la catena che tocca a livello del supporto inferiore della pedana ed anche questo non me lo spiego, dato che tanti o quasi tutti non ce l'hanno.

ho rimesso il tendicatena, ma i problemi rimangono. facendo girare la ruota, ci sono momenti in cui la catena è più tirata ed altri meno. ho provato anche con un altro cerchio ma è la stessa cosa.
ho notato che il pignone provoca un ripiegamento di una precisa maglia sull'altra, nel senso che è sempre la stessa, perchè l'ho segnata. Io la riallineo, faccio un giro ed esce dal pignone nuovamente fuori asse sul piano orizzontale.
a sto punto provo a prendere una kmc rimandando indietro questa, ma boh...

hai una (o piu) maglia grippata, per questo ti rimane piegata.
allinea bene corona e pignone e poi mettiti una buona catena.

Ma è raddrizzabile a mano eh, non se cambi le cose questo, però...
La cosa che non torna però è il diverso tiraggio della catena nelle varie posizioni della ruota. Succede con tutte le combinazioni che ho fatto, corona bzm, corona cina, non penso siano tutte ovalizzate.
Mi viene il dubbio che sto problema ci fosse sin dall'inizio, da quando l'ho presa, ma non ci avevo fatto caso.

essendo la moto cinese.. non escludere che magari il cerchio ideale che disegnano i fori che tengono la corona non sia in asse col perno ruota... mica da dire 2 volte... dunque ti tengono la corona fuoriasse... già vista! ;)

quoto:si:
credo proprio anche io che siano tutti pezzi 100% china....
con pochi eurozzi in più ti prendevi tutto ita e non avevi problemi....
:smt132addirittura la catena con la falsamaglia:smt107.....non girare con la falsamaglia che si rompe e ti fai male:smt127

:smt132bisogna poi verificare che il filetto del pignone ita vada bene sulla tua campana
(che è cinese giusto? )

catena bloccata.......prova con il wd40

niente, andrò per tentativi a cominciare dalla catena KMC.

prendila di certo non sono soldi buttati anche non fosse quella
ciao