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Campane
Come alcuni già sanno dvo cmabaire la mia trasmissione da passo lungo a corto e da quello che mi avete detto devo cmbaite tt il carter con la campana, in quanto mi avete dettoc he sn diversi (sicuri nn sia solo l diamtro dell'inesto pignone) cmq ne ho trovati 2:
http://pocketbikepassion.com/bike/pr...026451ae484cf1 http://pocketbikepassion.com/bike/pr...026451ae484cf1 Cosa cambia? quale è emglio? a che servono le campane maggiorate? Forse xò ho trovato su pb (non pbp) i pignoni x passo lungo a 11 euro da 6 denti, io or aho 7-54, col 6-54 migliora molto? risparmierei un 20 euro e avrei ua catena pasos lungo di riserva |
Anch'io ho passato il tuo stesso guaio e anch'io avevo pensato di cambiare solo il pignone, risultato...alla fine ho cambiato tutta la trasmissione! Quindi nn ho risparmiato ma anzi! Le prestazioni cambiando solo il pignone nn cambiano proprio o se cambiano veramente di poco. X la campana sembra meglio la seconda, ha i fori di ventilazione migliori rispetto la solita campana! X maggiorata nn so ke intendano, nn hanno messo il diametro e che sia + di 80mm mi pare difficile!
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si ma loro parlano di ingranaggi passo lungo....
con maggiorata in realtà intendono autoventilata, il diametro è sempre 77 (mi ero informato io ;)) |
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ma lo ha provato rifferito sempre xò a passo lungo? e cq passo lungo corone + grandi di una 54 max 60 denti nn pebnso esistano, risulterebbero + grandi della ruota.... e nel caso fosse stata da 80 cosa sarebbe cambiato scusa? continuo a nn capie il preggio di campene maggiorate
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sulla cinese non c'è pregio, perkè la frizione è piccola, ma le campane da 80 servono sulle italiane dato ke le frizioni sono più grosse....
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Si con la passo lungo, che poi oltretutto e anche pesantissima! Cambiando con quella a passo corto alleggerisci il lato sinistro di quasi un kilo e la motina sembra un po + equilibbrata! La corona passo lungo come ricambio e di varie misure nn l'ho mai vista!
X la campana: scordati la parola MAGGIORATA quella nn lo è, come ha detto Sks28 è solo un errore di scrittura. Cmq è meglio della prima xkè è una "autoventilata". Le campane con diametro "maggiorato" di 80mm si usano solo sulle H2o x le frizioni nuove. |
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ok ho capito, dovrò prendere una 6-68 passo corto... vediamo se riesco a prenderla autoventilata con i dindini (nn è che con friz originale crea problemi?)
Si ma tecnicamente con una maggiorata da 80 tipo che vantaggis i avvrebbero? e parlo in generale nn delle mia mini cinese ad aria con friz originale |
la maggiorata è da 77/78mm me lo hanno detto loro...
nn cambia nulla a prestazioni...ma è fatta molto meglio!!! |
DI am in generale cosa cmbiarebbe s efosse che ne so da 80?
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Volevo dire: si ok, ma in generale nn nel mio caso cosa cmabiarebbe se uno metesse una campana maggiorata che ne so da 80?!
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che la frizione attacca+ ad alti giri, ma i pattini non lavorano uniformemente!!
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capito grazie
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inoltre sulla cinese ad aria nn ci sta la campana da 80......non ci sta neanche nel carter...
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infatti, nessuno che ha forato quella originale?
si è squagliata? pure la mia scalda da morire |
l'originale nn va assolutamente forata, se nn in torneria, perkè si riskia di squilibrarla (e di provocare anke danni interni al motore.....meglio di no eh?)
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Tornando ad inizio 3d non capisco xche' bisogna cambiare anche la campana. Se si riesce a smontare il pignone a passo lungo non ne esiste uno simile a passo corto?
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