Sarà giusto????
 

Ciao a tutti, un mese fa ho cambiato l'olio alla mia pit con un elf 10w-40.... dal quel giorno la pit bike ha cominciato a bruciare olio, a surriscaldarsi parecchio e ha fare un pò di fumo... oggi insieme a 2 amici ho ricambiato l'olio con un Motul V300 sport totalmente sintetico e 100% da competizione (da quello che mi hanno detto lo utilizzano anche suzuki, Kawasaki, Mv Agusta, honda;Pagato 23€):mann::mann::smt155:smt155 ..... La moto ora va molto meglio e ho risolto tutti i problemi; l'unico dubbio è : " è possibile che togliendo tutto l'olio vecchio e non cmbiando il filtro ho utilizzato solo un litro di olio nuovo"????? grazie a tutti....

no scusa...che motori monti? filtro olio? se nn hai il rad olio 1 l è troppo

monto un ducar 125.... nn monto il radiatore dell'olio e nn sò che filtro ci va... l'olio mettendolo tutto ho riempito al massimo la stecchetta... Il mio dubbio è.: "magari è rimasto un pò di olio vecchio e va a mischiarsoi con qll nuovo8( cosa che nn vorrei!!!)... questo dubbio mi è venuto qnd ho visto che ci è bastato solo un litro....grazie a tutti e sopratutto a MTTIA

allora sul ducar nn c'è il filtro olio, tranquillo! calcola che senza rad ci va meno di 1l secondo me è troppo! cmq se si mischia un pò d'olio vecchio cn quello nuovo nn fa niente!

davvero il motore duca nn ha filtro??'? come mai????

La quasi totalità dei motori pitbike non ha filtro olio...:smt146 1L senza radiatore secondo me è troppo.....non dei riempiere la max lastecchetta ma guardare la parte graduata...mi sa che se fuma te ne è andato qualcosa nel cilindro....per forza non andava bene!!!

eh appunto!!

il max della stecchetta è a circa 2 cm dalla punta. se ne metti oltre sei fuori.

§Io riempio tutte le tacchette della stecca e non tutte la stecca:smt127:cool: ...Giusto???!!:smt132:smt132 Cmq potrebbe essere che fumava xkè era troppo ed è andato nel cilindro....cmq cn questo olio(Motul v300 sport 100% competizione) il cambio si è molto ammorbidito:smt132:smt132:sbav:...... Grazie a tutti x avere risposto e cortesemente rispondete ancora....:smt127:smt127:smt136

sisi le tacchette nn la stecca

quindi voi pensate che sia un problema di olio x qst motivo fuma???? ma questo olio va bn???? grazie

il motul v300 è piu che buono come olio.... anche io ho notato che il cambio migliora con questo olio

comunuqe, i motori cinesi, hanno tutti il filtro dell'olio.... è molto rudimentale, ma ce l'hanno tutti....

è qual'è? do sta?:si:

si trova in un apposita fessura posta sul tappo di scarico,o almeno la o visto qualcosa cioe una reticella sul mio vekkio 110 ormai smembrato e venduto quasi tt...ps in fatto di olio tutti usiamo il 5100 ke a detta di molti sia migliore del v300...correggetemi se erro...ma qualcuno a mai provato lo shell advance ultra 4t??mi han detto ke e un olio di preparazione racing molto usato sulle moto da corsa..qualcuno ne sa qualcosa??unica pecca il prezzo sta circa 20euro al litro:smt132

nn penso che il 5100 è più buono del v300 x alcuni motivi:
- è 100 % sintetico e nn a base sinte.
-2 è l'olio consigliato da Suzuki, Kawasaki, Mv Agusta e Honda
- 3 è un olio da competizione
- e nn è un pregio ma un difetto che costi 23 € al litro...

per le nostre pit va bene qualsiasi olio di marca 10w...è inutile spendere piu di 20€/l.

a sto punto conviene cambiarlo piu spesso.

si ok era solo a titolo informativo....so curioso di provare lo shell sembra ottimo poi boh

lo shell l'ho preso io...ancora lo devo mettere pero.

io metto in buon vecchio olio di oliva casareccio della nonna e ho il raschiaolio ke perde un po,dovreste sentire ke buon odorino quando comincia a bruciare olio il motore:D:D:D:D

olio casereccio.... poi quando giri sai di patatina fritta....;)