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freni idraulici
ciao a tutti io avevo intenzione di montare i fren idraulici ma volevo un consiglio pr quanto riguarda i grimeca e meglio quello a 4 o a 6 pistoncini o meglio c'è molta differenza tra i due ?.io sarei indirizzato sui 4 voi cosa mi dite?
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io monto il 6 pistoni grimeca anteriore e 4 pistoni al posteriore con pompe radiali, devo dire che è impianto frenante fantastico...una frenata potente e modulabile non da mai segno di affaticamento ne cedimento...unico neo il costo delle pasticche elevato...roba da maximoto...cmq è un componente a mio avviso eccezzionale!!!!
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Consiglio personale... li ho provati tutti e i migliori sono i FORMULA...
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Bè io credo...anche se sono possessore di impianto idraulico Formula ke i migliori e il miglior compromesso potenza/resistenza è quello citato da WIDE..
Per i costi nn so dirti nnt...:) |
il 4 pistoncini è uno spettacolo esteticamente e poi ha una potenza frenante impressionante....................secondo me il migliore......... è vero le pasticche costano un pò tantino però ne vale la pena..........
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io ho il formula e frena gia' tantissimo
freno con 1 solo dito non capisco a ke serve frenare di + in mini c'è da dire k nn ho mai provato grimeca pero' |
Quote:
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li ho provati tutti e due ma coi formula mi trovo molto meglio
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io ho i il grimeca a 6 pistoncini al alteriore e vi posso garantire che riesco a staccare 2 metri dopo del mio socio con i formula xche a detta sua se forzi troppo chiude davanti invece io con il grimeca stacco anche in piega e non fa versi strani 100% modulabile
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formula vanno piu' che bene
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io ho i formula e mi trovo + ke bene:si:x me sono i migliori:si:
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Grimeca n' non è eccellenti e non rallenta bene :si:
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il grimeca è un prodotto all'avanguardia come fattura di costruzione,magari la diff tra formula e grimeca lo vede solo una pilota da campionato che vuole il limite!io sinceramente preferisco il grimeca a 4 pistoncini,potente e modulare,riescoa a staccare dopo,confronto il meccanico,ma sopratutto nn mi stanco le dita e la mano,molto importante poi io uso l'invertito,do ancora più potenza nn avendo in mezzo il gas!il 6 troppo potente per i miei gusti,forse a volte anceh pericoloso,dipende uno come va e che piste gira...però nn e da scartare:smt139
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il problema e uno solo x camminare forte non bisogna frenare, io ho il 6 pistoncini ma solo x estetica, xche ce chi va da paura con i meccanici...........
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Quote:
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quoto sia ianno che skikky ...io possiedo il grimeca 6 pistoncini all anteriore quasi esclusivamente per un fattore estetico...per la resa posso essere molto contento xke dopo un bel po di giri non ho dolori alla mano pero non sempre risponde in modo corretto e a volte è un po pericolo se si pinza troppo...mentre al posteriore ho il formula che devo ancora testare poi vi saprò dire :si:
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se guardi chi va veramente forte usano quasi tutti formula e nn per dire dm esce con i formula grc esce con i formula phatom esce con i formula tutti i piloti che sono nelle prime posizione dei vari campionati hanno tutti i formula vedi forlani e tutti gli altri qundi qualcosa di buono ce pero io ho i formula forse saro l'unico che a me nn frenano proprio......
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hanno tutti i formula xche e una ditta che produce in quantita e ha un basso costo di manutenzione, con 150€ compri anteriore e posteriore, i grimeca a 6 pistoncini sono di top racing e un prodotto loro e grimeca, x i formula cambi il piedino e la pinza e uguale x tutti, grimeca invece l ha fatta solo x le top di gamma, e se forlani o altri montano i formula a parere mio e una questione di contratti, come montano determinate gomme o frizioni o motori o altro, xche se il team fa un contratto con altre ditte cambia anche x loro fidati.....
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