motori 50cc :quale e' piu' performante?
 

ciao ragazzi ho una curiosita' come 50cc di comporta meglio un polini o bzm?sia a livello di erogazione che di potenza max, perche' in attesa della mia nuova grc rr 50cc ho provato, una 911 50cc polini e a parte la coppia piu corposa in termini di allungo non mi e' piaciuta un granche' i giri non sono paragonabili al 36 5 t
p.s
dalle mie parti i motori bzm sono tabu' si vedono solo motori polini...

Beh ora il + gettonato e' il BZM 6 travasi..:si:

Io li ho provati tutti e due posso dire che il bzm 50cc è una favola, coppia corposa e lineare ma soprattutto un allungo paragonabile al 40cc.
Anche io con il polini 50 316B notavo che allungava meno (bisognerebbe provare il nuovo 316B/4 però).

qunati giri ti prende il bzm?

un mio amico montava il polini, ma nn faceva testo...era tutto lavorato, i travasi erano larghi come un dito e il pistone allegerito ovunque. prendeva 17000 e fischia giri, e la frizione la faceva attaccare (sbagliando) a 11000.....eh lorey? cmq perì un giorno in un violento grippaggio.....
cmq sul dritto mai nessuno gli ha dato via, nemmeno le mini ufficiali di tiraferri e Nobile....
nelle curve poi era un altro discorso, ma nn per il motore, perkè c'erano dietro tiraferri e nobile :asd:

Provato 14900 giri, ma ho dovuto allungare i rapporti perchè era indomabile e con il rettilineo dove giri adesso prendo i 14600, secondo mè può arrivare anche a 15400-15500.

io sono arrivato a 14700 con il 7\72 la prima volta che l'ho montato,ora arriva a 13.900 ma è giro grasso anche per abituarmi un pò all'erogazione(mi s'impenna a metà rettilineo)

Io per calmarla un pelo ho messo 6/68 ma cmq in accellerazione piena se non faccio attenzione si impenna. Tra l'altro la frizione è tarata a 8000-8200 e stà durando una vita con l'autoventilata e le masse hi-tech.

lo suqish a quanto lo hai fatto? il mio a 0,45 era troppo cattivo e a 0,60 non andava. ora a 0,50 và meglio ma mi rimangono i problemi di carburazione che mi stanno facendo impazzire

0,44 e mi piace così. :D

quando ho mintato il Gt io ho avuto qlc problema con i bulloni infatti 1 si era spanato :(

ma è normale che i prigionieri della testa sono molto + bassi dei bulloni?

Eh... a mè il contrario, sono lunghi infatti ho tagliato un mm da quelli della base del cilindro.

si i prigionieri della cilindro sono lunghi,ma qll della testa secondo me sono un pò corti..

mi sai dire quali differenze ci sono tra i 2 GT 316b e 316b/4?

Il 316B è la vecchia versione 50cc con pistone da 40mm e 5 travasi; il 316B/4 è il nuovo cilindro 50cc con pistone da 40mm ma è diciamo un 6 travasi anche se ha semplicemente il 5 travaso sdoppiato non ricordo se in alto o in basso.

Cmq ho visto la differenza tra 316 e 316/4 e il secondo è superiore al primo quindi mi viene da pensare che anche il nuovo 50cc sia migliore del precedente.

ok grazie per la dritta.......avevo un quasi 6 travasi e non me ne sono mai accorto.:D:D:D:D:D

ma il nuovo cilindro 50cc bzm a 6 travasi che a quanto ne so io ce ne sn poki in giro perche nn sono ancora in produzione e' migliore del precedente in cosa?

simone il 50cc BZM con 6 travasi e' gia in produzione :si: magari sono in arretrato con le consegne...x esempio Millenio sulla GRC ha gia quel cilindro! ;)

d
 

io o un bzm 40cc e con un 6/68 al persico prendo i 15000 netti frizzione a 9000 giri!