Rsr 2009.
 

Il buon Mario mi ha confermato che dal salone de Milan le RSR 2009 avranno i leveraggi come già visto dalle foto che circolano in rete.

ma con questo non và ad aumentare il passo della pit? già non è che siano proprio piccole piccole

be se pensi che Bucci offre il forcellone allungato..mi chiedo come stiano a 1200 mm ..

son d'accordo con andrea.... I leveraggi provandoli sulla mia vanno di un gran bene!
Però sempre solito discorso... Sempre meno pit è + minicross... Ormai nemmeno tanto mini!!! :D

Motardino ben tornato a scrivere! :D

cosa intendete per leveraggi?

difatti non ci stanno nel regolamento...

io purtroppo quanto ho comprato la pit non ne sapevo un *****...la mia ha il leveraggio, e come passo sono un pò più di una rsr, non ho misurato il passo, però penso proprio che nei vari campionati non potrei partecipare, ormai la cazzata è fatta, però non la vendo lo stesso perchè ci sono troppo affezionato :rotfl:

tanto ormai ste pit so quasi tutte uguali....

leveraggi dove è attaccato il monoammortizzatore. Tipo le moto grandi da cross jap.

infatti le fanno sempre più grandi booo....
vorrei che almeno mettessero delle limitazioni nei campionati per limitare i costi, praticamente puoi metterci sotto un turboreattore che nessuno ti dice niente

.......la solita storia.....

dovrebbero esserci due categorie
moto originali con motori cinesi (limite di cilindrata a 150cc)
e moto preparate, solo con limiti di peso e misure/caratteristiche da pit

Quoto, motori però fino a 150 ma originali, perchè se si possono bombardare vengono comunque fuori motori da 1500 euro e 18cv.
Insomma farei una categoria poveri e una categoria ricchi.....

beh io più che categoria povero/ricchi le definirei categoria Piloti (dove a parità di potenze vince chi ha manico) e categoria preparazione, dove chi ha il miglior meccanico vince

la categoria preparazione viene svolta su banchi prova...:si:

riquoto, però mi sa perderei in entrambe le categorie ormai:doh:

spettacolo questa matti' :D:D:D:D