chi mi interpreta questa candela?
 

ciao raga, ieri ho voluto tirar giu la candela dalla nuova motina, dopo averci fatto circa 3 litri,
di cui 1,5 era con miscela al 3%(per fare il rodaggio...)

come ho la carburazione ora?

secondo me sono un pò magro in alto:smt132

ho il 50 con il phbg che ci esce dalla casa,
quindi dovrebbe esserci di max 97(forse!! non l'ho ancora aperto per vedere)
http://img116.imageshack.us/img116/7899/s6001851wi0.jpg

sembra grassa

sembra grassa ...
prova a scendere di qualche punto , e verifica a che tacca è il fermino dello spillo :si:

simo sei grasso di massimo passa ad un 95 ma se la moto va bene cosi,lascia stare meglio un po grasso che far malanni!!!!!!

azz!!!addirittura grasso!!!
ed io che pensavo che fossi magra, cmq si la moto va bene, ma non vorrei............

magari è rimasta colorata dal rodaggio, visto che giravo con la miscela al 3%

simo è grassa...però se non ti borbotta o parte male lasciala cosi.

quella candela è nuova?quanti giri di pista ha fatto?

inoltre dovresti girare "giusto" di miscela,altrimenti il risultato è falsato e si è sporcata e basta...

la candela era nuova, come tutte le parti del motore, come detto sopra ci avrò fatto un litro e mezzo al 3% e senza mai tirare(per fare il rodaggio), poi son sceso alla solita miscela al 2%, con la quela c'ho girato a cattolica per fare qualifiche e gara,
quindi 5minuti+5minuti+10minuti circa(per un totale di una cinquantina di giri)

per guardare il colore la candela deve essere CALDA, appena smontata...

a me sembra un po grassa ma sai da una foto nn è il max.

a dir la verità,se volessimo essere pignoli (ma neanche tanto) la lettura della candela andrebbe fatta dopo una lunga tirata...ma lunga,tipo il rettilineo di castelraimondo,arrivi in modo chiudi e spegni subito
smonti la candela e guardi

perchè girando in pista magari parzializzando,oppure chiudendo ecc... c'è il rischio che si "imbratti",quindi sembri parecchio grassa (perchè una candela così è da grasso di almeno 5 punti) quando in realtà è a posto

quoto tutto quanto detto da SRT :smt121

grazie raga, cmq per leggerla a dovere penso che devo metterne una nuova e fare la tirata con lo spegnimento al volo, senza mantenere il minimo, e poi vedere come si colora...
questa anche secondo me è abbastanza fallata perchè per la metà del tempo che ha lavorato avevo la miscela al 3%:cool:

SRT poi mi vieni a prendere te però !!!
:rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:

non c'è bisogno della candela nuova, domani giri un paio di turni con la miscela giusta e si pulisce

:smt146:smt146:smt146:smt146

dici che si risbianca un pochino!!!
:smt132

non penso che su un 18 originale ci mettano un getto superiore al 100, di solito sul 18phbg BS ci dovrebbe essere un 97, giusto?
quindi non penso di essere cosi grasso, cmq domani si vedrà, e la settimana prossima, quando torno a casa vi farò sapere :si:

si sul 18 ce il 97 ciao

no io avevo il 96 ...

ciao simo, fai conto cha a cattolic era un caldo torrido e io col 21 sono sceso fino al 98 di getto, poi cosi a occhio si è un po imbrattata anche sul passaggio ma secondo me è imbrattata dalla miscela, perche ipassaggio sul 18 solitamente è voluto molto grasso per dare coppia ai medi regimi e se ci fai caso qualche volta la candela sul ferro intorno è talmente grassa che la benzina "lava " e è color metallo!!!

secondo me un paio di punti puoi scendere, fino al 95 0 anche al 94

ps, ricordamelo che ti devo un getto d 98!!!:si:

98???:smt132
non era 97?:smt132

boh!!
va bè, quando ci rivediamo se ci ricordiamo me lo ridai ;)