Aiutatemi vi prego!!!!!!
 

Ieri sera sono andato a girare con la mia Replica GP3 reverse, al 15° giro in piena accelerazione il motore è morto di colpo, corrente e compressione ci sono (anche se la candela è un pò troppo chiara) ma tirando la fune di accensione il motore sembra che si trascini un pò troppo!!! cavoli cosà sarà successo?!?!? mi sto preoccupando ancora prima di aprirlo... sicuramente la misciela erà troppo magra???? anche perchè arrivando in pieno gas la mini moriva un pelo per poi riprendersi, forse era meglio se mi fermavo!!!!
secondo voi cosa mi è successo?? si è rotto il pistone?? L'albero?? non capisco??
sono in ansia......

Qualcuno mi può rispondere per favore.

Grazie 1000 raga

se tirando la fune ti sembra che il motore giri un pò troppo potrebbero essersi incollate le fasce del pistone,le quali si incollano perchè sei magro e il motore si scalda troppo, cmq son solo teorie , togli il cilindro e vedi subito.

mi sa ke hai grippato...

propabile le fascie!!!

quoto s.roud mi sa ke hai grippato n forzare ke puo essere ke righi la cromatura del gt ciao

forse una grippatura... smonta e vedi.... e tienici informati.

Grippato

Quoto tutte le ipotesi, sicuramente cmq è il gt...

ciao Raga,
si una bella grippata!!!! guarnizioni della testa fuse!!! ho già comprato il pistone, il cilindro è un pò sfiammato secondo voi è da cambiare?? sapete dirmi che getto del massimo monta la GP3? perchè su di esso non riporta nessuna misura..
siete veramente dei guru..... grazie raga

secondo me hai grippato:smt155.apri e svelerai ogni mistero!:smt132

io sul 19 dell'orto monto un getto del max da 97 e minimo 50 e va bene spillo alla 2 tacca :si:

Se la cromatura del gt non è rovinata basta cambiare il pistone!il getto originale delle repliche di preciso non lo so ma sicuro è più piccolo di 100.. sul mio reverse monto un 106 ed è perfetto!! :si:

grazie ragazzi, oggi mi sono arrivate anche le lamelle in carbonio 0.30 vedo come va con quelle e poi al massimo cambio il getto, comunque ho notato smontando il serbatoietto dell'acqua che il foro dove va innestato il tubo era molto piccolo circa 3/4 mm di diametro in + i mitici cinesini hanno anche forato storto, io ho allargato a 8 mm infatti quando ho caricato l'acqua dentro l'impianto con la vite dello spurgo aperta questa defluiva molto velocemente dentro l'impianto rispetto a prima, volevo chiedervi se anche voi avete quella stupida vite conica avvitata nel serbatoietto dell'acqua.
Intanto che ci sono ne approfitto!!! mi dite come mai ho smontato la campana frizione e non ho trovato la ranella fra campana e paraolio carter? in più quando ho provato a mettere la ranella della polini (codice polini 143.195.003) non ci stava e tutto mi andva a pacco?

fatemi sapere grazie 1000