Problema strano
 

Ciao a tutti ,

Allora ho montato sulla mia mk5 il big bore di avotecnica quello a 5 travasi con testa scomposta e dopo averlo montato il pistone toccava la candela e mi ha rotto il filetto... Quel problema l'ho risolto alzando la guarnizione sul carter e rifilettando il filetto rotto della candela ma dopo aver rimontato il tutto la moto parte e resta accesa e se accelero sul cavalletto si accelera tranquillamente salendo di giri anche molto bene ma se mi siedo sulla minimoto e cerco di accelelerare per partire sale di giri e si spegne e poi per farla partire ci metto 1 ora e la cosa si ripete....


Ho smontato tutto e controllato tutto..

Il pistone non tocca piu' la candela
ho smontato il carburatore (quello originale) e soffiato tutto (perchè pensavo fosse quello sporco)
ho cambiato i tubi della benzina (perchè pensavo fossero quelli)
ho smontato il filtro soffiato e tutto


vi giuro che non so più cosa fare......


aiutatemi voi pls :(

Cambia carburatore,
oppure smonta il rubinetto della miscela.
Al suo interno c'è un gommino rotondo con due fori, spesso questo gommino ruota assieme alla manopola del rubinetto ed esce dalla sua sede ostruendo quasi completamente il passaggio della miscela.

Un altro problema potrebbe esserci nella distanza tra pistone e testata, visto che hai toccato la candela. Su un paio di questi cilindri ho visto montare due guarnizioni tra cilindro e carter proprio perché il pistone toccava in alto.

anche io ho pensato al rubinetto della benzina.. stasera controllo meglio :D



grazie
Luca

nuovo aggiornamento.... Allora ho pulito anche il rubinetto della benzina e la moto parte pero' dopo 100 mt a manetta comincia a borbottare finchè rimane accesa solo se non accelero .. se la spengo e poi la riaccendo subito dopo riesco a fare ancora 100 mt senza problemi e poi ricomincia a borbottare.... non capisco più cosa possa essere......

se la moto la tengo sul cavalletto e la tengo accelerata per 2 giorni di fila le resta a manetta senza problemi....... come mi siedo sopra e cerco di fare un giro comincia a dare quel problema....


aiutatemi o la butto nel cassonetto....

vi elenco ancora cosa ho montato :


Big bore testa scomposta
carburatore originale
corona da 74
frizione a 2 masse
filtro aria originale
tubi benzina cambiati


mi sembra assurdo.......


help :(

ancora non hai capito che devi cambiare carburatore e rubinetto benzina!!!
non andra' mai bene la mini con il carburatore cinese!! non esiste mini cinese ad aria, con carburatore originale!!!!!!
ma perche montate tutti il motore e poi vi scordate le cose principali, come le gomme buone e il carburatore!! sono le prime due cose che bisogna fare su una mini ad aria!!
spero di essere stato chiaro!!
non risolverai mai i tuoi problemi se non cambi il carburatore!!
mai e poi mai!!
io sul bb a 5 travasi ho messo 2 guarnizioni di rame tra cilindro e testa!!
ma cmq andava male lo stesso!!
guardati il post con le foto!!
spero che il tuo vada bene di motore!!

ok ok ho capito :D

Procedero' a cambiare carburatore :D

cmq il big borre ora non dovrebbe dare piu' problemi . speriamo bene :D

scusami se sono stato un po' irruento!:;)
ho sentito di ragazzi con le mini stramodificate e poi giravano con le gomme originali?!!
capisci....

capisco capisco :D

ekko io sono uno di quelli ahahahah ma purtroppo non ho ankora i soldi per comprarne neanke un paio usate...:D

idem anche io!!!!!!

allora ragazzi non sapete ancora andare in minimoto!! dovete ancora imparare!!!:si:
perche' una volta che sai andare, le gomme cinesi non ti bastano piu' e' una cosa normale!! piu' vai forte piu' hai bisogno di aderenza!!!:rotfl:
ciao ciao e imparate!!
p.s
sara' ma io dopo la prima volta che sono andato con le gomme originali, la volta dopo le ho cambiate!!
ps, cmq se siete di roma a 30 € mi vendo le mie pmt junior ancora buonissime!!

Peccato io sono di palermo!!C'è un pò di strada:mann:

Devi ricarburare... e ovviamente togliere l'originale che fa pena

Non è che hai l'aria tirata???(La butto li:smt132)

devi cambia carbu, quello cinese oltre a endere poco da anche molti problemi.... potresti prenderti un dell'orto o un repl.dell'orto....ciao

raga, glielo diciamo o no che NOI che viaggiamo ancora con le gomme originali lo facciamo solo per dare spettacolo:si::si::smt146:si::si:

ogni volta che mi butto in pista parte la mia MISSIONE ADERENZA ZERO!!!:cool:

altrochè supermotard.. da chi pensate abbiano imparato...:smt107
e comunque c'è molta più soddisfazione a passsare quelli che hanno il mondo sotto il culo ma sono senza il requisito fondamentale per la mini... LE PALLE!!!:si:

sembrerà strano ma il mio carbu originale va bene:smt124!!

zero problemi e va da dio (anche se ho già li il suo sostituto).

il rubinetto invece quoto....fa cagare e peggio ancora è impossibile sostituirlo.....

io l'ho trapanato da una parte all'altra, ho rimosso quello che c'era in mezzo (quella specie di bottone da camicia e la levetta) e al loro posto ho messo una moneta da un centesimo con sotto un o-ring e ho rimesso la parte esterna con le vitine a bloccare il tutto.

poi ho messo un rubinetto volante e ora va tutto bene! in più la moto vale un centesimo in più!:rotfl::rotfl::rotfl:

:si::smt146
hai capito perfettamentelo spirito delle minimoto!! divertimento!!
cmq quando potrai cambia le gomme e poi mi dirai se e' la stessa cosa!!!
e vedrai quanto ti diverti di piu'!!:si: