cosa potrebbe essere questo fischio? uccelletti?
 

ciao a tutti...

dall'ultima pistata ho notato che la pit fa questo strano fischio...viene sicuramente dal motore!
premetto che ultimamente ho cambiato il collettore, ce ne ho messo uno da 26mm prima avevo quello da 23mm, forse aspira aria da qualche parte? è un po magra


video clicca qui


in rilascio mi scoppietta un pochino...tempo fa avevo lo stesso problema ed ho risolto mettendo un po di pasta rossa tra collettore marmitta e testa, ora ora nn sembra sfiatare da li...qualcuno sa niente?

valvole, pistone? camme? boh...

grazie

na cosa stranissima......ma prima di cambiare il collettore lo faceva? l'olio nel motore c'è? gli sfiati del motore sono liberi?

prima di cambiare il collettore il nido di canarini nn c'era, mmm secondo me aspira aria!

l'olio c'è...anzi no mi sa che mia madre l'ha utilizzato per farci le alici fritte:si:

sfiati, controllo!

hai fatto qlke fuori giri ultimamente?xke ho sentito un rumore strano l'altro giorno prima ke esplodesse un motore....anke se qllo era più un rumore ke strisciava qlcosa all'interno
Qndo accelerei ke fa?e qndo chiudi di botto?

:smt146:smt146non che che hai un nido di passerotti nel cilindro:rotfl::rotfl:

prova a levare il filtro e accendila mettendoci una mano a coprire non tutto l'imbocco dell'aria e se fà ancora quel fischio sicuro nn è il filtro... ma me lo sento che è filtro sn convinto nn proprio al 100% vabbè si aprono le scommesse!

hihihiiiii sono le guarnizioni del collettore o quella sulla testa o quella al carburo ma sicuramente è quella alla testata ke aspira aria e ti fa fare "pio pio pio pio " alla moto...cambiala con una nuova e non lo fara piu...poi dimmi se ci ho centrato

me sa che è la guarnizione del collettore...smerdo, ci provo!

cmq devo mettere del mangime dentro il motore? se no muoiono, porelli

cali, fuorigiri mai...anche perche c'è la centralina! cmq io mi gratto abbondantemente.

quello non si sà mai grattateli

in scalata il limitatore non può fare nulla se fai uno scalatone da fuorigiri;)

domandina

quanto metti in moto la pedivella ti sembra più dura del solito?

'''''''''''''''sono quasi sicuro del problema''''''''''''''''
già sentito su una polini xp4...............................

o.t., il fuori giri si piglia proprio senza il limitatore.....con il limitatore fuori giri non ci si può arrivare...:si:

non mi sembra...cmq dopo riprovo a sentire! PERCHE?

azz! Che è? :)

artiglio dicccciii cos'èèèè?:smt107:smt107:smt107

chip chip chip chip pio pio pio

:smt146:smt146:smt146

tu dici skeggia?allora perchè la ducati utilizza il sistema desmodromico non sono scemi...

.........azzo c'entra???

allora quel cinguettio può essere dovuto principalmente e dico principalmente quindi non è mai del tutto una cosa sicura, lo ribadisco per non avere poi discussioni inutili

uno cuscinetto spingidisco della frizione
due grippato il pistone per mancanza di lubrificazione adeguata
(questo problema di solito è unito a un indurimento della pedivella accensione) ma se a te non capita direi cuscinetto frizione (cambiala tutta tanto costa 40 euro completa)

(riporto così perchè non mi faceva quotare..)

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MARIO 36

tu dici skeggia?allora perchè la ducati utilizza il sistema desmodromico non sono scemi...
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SKEGGIA2025

:smt107Che cavolo c'entra il desmodromico?!?!Il desmo è il sistema(spiegato in parole povere) per il quale le valvole si muovono e ritornano indietro senza l'ausilio di molle ma di bilanceri...e questo viene fatto perchè agli alti numeri di giri le molle possono divenire meno efficaci perdendo qualche colpo..cosa che con i bilanceri non accade.

Il limitatore di giri invece serve proprio a NON ANDARE FUORI GIRI!!! Quindi con il LIMITATORE di giri NON PUOI andare fuori giri, mentre senza limitatore PUOI andare fuori giri. Bhà...non so se stavi scherzando o meno..