Come si passa da 4,2hp a 6,5hp??
 

Ciao a tutti!!! io ho una polinetta 910s da 4,2 cv ad aria, ho visto che la sorellina da 6,5cv ha le stesse caratteristiche tranne che nel rapporto di compressione che è maggiore..:smt132..in pratica che devo fare per portare la mia a 6,5cv:smt115????

non vorrei dire una cavolata,ma se non sbaglio tra il motore 4,2 e 6,2 cambiano proprio i carter motore.:si:

l'ho fatto io un po di tempo fa.. esiste una modifica della polini al pacco lamellare che in teoria dovrebbe passare da 4,2 a 6,2

giusto, la differenza tra i due carter sta proprio nel pacco lamellare.................però comprare la modifica mhhhhhhh :smt132 io mi comprerei i carter anche usati al mercatino

<Anche io nn farei la modifica!>

Cambiano i carter!

IO ho la modifica e non cambia quasi niente.... Cambia carter! Magari usati con 100 € li trovi in buone condizioni!

:smt124grazie!!! pero nn m torna una cosa...cm diavolo fa ad aumentare il rapporto di compressione se cilindro testa e biella sono le stesse???!!!???:smt132:smt132

si alza appunto la zona dove monta il pacco (4-5 cm.) aumentando il volume

ciao a mio parere non aumenta il rapporto di compressione ma è proprio la pressione stessa generata dai carter 6,2 che avendo una volumetria maggiore e un ingresso aspirazione diversa fa salire la potenza.....inoltre si puo' lavorare il cilindro in base alla fiches polini in modo da mettere i travasi in condizione di supportare il flusso d'aria maggiore........con una marmitta che non sia junior quel motore puo' tranquillamente arrivare a tirare fuori 8 bei cavallucci.......

cambia i carter e sei apposto :si:

i carter 4,2 hanno il pacco lamellare a 2 petali e i carter sono chiusi,mentre i carter 6.2 son aperti per montare il pacco a piramide...meglio

io l'ho fatto mettendo dei carter cina e sembra un altro motore come rapidità a prendere giri e potenza e i carter nn sono ne lavorati e ne raccordati

figurati se li lavori :si: