Taratura frizione con Malossi 40cc
 

Ho montato il malossino sulla banshee rep. polini, ho lasciato la frizione com'era tarata prima, col 50 replica (andava molto bene) non so il regime non avendo il contagiri, non altissima, diciamo "allegra" ma sinceramente la spinta non è quello che mi aspettavo... sapete a quanto va tarata circa? possibile che vada + alta rispetto ad un 50 replica?

e poi... ho chiuso il blocco con uno squish abb. alto (intorno allo 0,6) mettendo diverse guarnizioni, per precauzione; possibile che sia questa la causa della "fiacchezza" partendo da fermo?

lo squish io lo tenevo molto più basso, se non erro 0,45.
la friza invece a circa 9000 giri è perfetta!!!

<Da fredda le carbonio bisognerebbe metterle a 9300..:si:>

metti la frizione sopra 9000 almeno... adesso il motore ha meno coppia poi il malossi gira più alto..

grazie, penso che cmq il problema principale sia lo squish esagerato, vedo di sistemarlo ;)

va' che la frizione va' tarata esclusivamente dal prorio stile di guida..... personalmente 8400/8800 ed e' perfetta !!!

beh aster un po' fa anche il peso... non so tu io sono sui 90 vestito quindi forse serve qualche giro in + x stare vicino all'entrata in coppia :)

il sottoscritto :rotfl::rotfl: 67kg ...vestito

azz valerio pesi 20kg più di me mangia di meno!!!:rotfl:
a parte scherzi come va il nuovo motore?settimana prossima la mia è apposto si va a girare?

0.6 su un 40 è decisamente troppo, non hai coppia, puoi abbassarlo tranquillamente fino a 0.4 e potresti anche scendere un altro po (ma te lo sconsiglio se hai l'albero cinese)

no no l'albero è un polini spalle blu in ottimo stato...
sul manuale della malossi c'e' scritto che lo squish ottimale è 0.3-0.35...

cmq gia' alzando un po' la frizia è migliorata... ora rifo lo squish e vediamo ;)

si difatti intendevo proprio che puoi arrivare a 0.35 :si:

il manuale dice anche che l'anticipo ottimale è 16 gradi... mi piacerebbe saperlo misurare, visto che tale valore dipende dalla posizione dei magneti sul volano, ed essendo questo cinese... magari si puo' ancora recuperare qcs avendo un anticipo preciso...

ciao valerioemme comè tutto ok!!!? allora io sul mio malossino squisc a 0,40 friz. 9000 rpm... carburat. 21 io peso 77kg vestito!! e va moooolto!!! bene....con 6/65 mi prende 15.400 rpm!!! carter e cil sono lavorati!!!! abbassa lo squisc metti la friz a 9.200rpm perche' sei ciccio!!! hehehehee vedi che va bene !!! ciao bello ci si vede!!!!

grazie del ciccio jaco... beh diciamo in forma :)

guarda, l'ho provato ieri e non va male, ma di certo ci sono 3 fattori che hanno giocato a sfavore...

1- è montato su carter cinesi, che seppur fatti bene x essere replica, raccordati, ecc... magari non lo fanno rendere al 100%... (cmq monto albero polini spalle blu)

2- la marmitta è quella originale della banshee, pare non sia il massimo, anche se con il gt replica 50 che avevo prima non andava male anzi...

3- la carburazione non era ottimale... murava un sacco, poco dopo l'attacco della coppia... ora devo vedere se è colpa delle lamelle (0.25) o del getto max (100 su phbg 19, w23 su an266, spillo 2a tacca dall'alto)

a mio parere sono un po' magro, e nemmeno poco, visto come era l'erogazione... sembrava quasi un taglio dell'alimentazione, tipo limitatore (ma x me ce n'era ancora, e tanto, sia di giri che di spinta in alto, che è il punto forte del malossino...) provero' con un 106 e vedo che cambia.

se hai qualche dritta.... ;)

metti uno scarico a modo!!!:si:

Controlla subito il colore della candela e procedi per la legge dei piccoli passi, due punti alla volta possono fare la differenza sul 40

Ma da come lo descrivi taglio netto e da qualche prova fatta credo che le 0,25 di lamelle siano un pelino deboli non hai la possibilità di provare delle 0,30?

ho solo una lamella da 0.30 (polini scritta blu mi pare) da qualche parte ho letto che qualcuno monta lamelle diverse...una + rigida e una + morbida...provero' e vedo se cambia qcs... prima xo' provo un getto 105 e vedo se mura sempre ;)

A ma allora la cosa cambia .... le lamelle diverse possono dare una mano ma vengono utilizzate solitamente per ammorbidire motori un po troppo appuntiti come curva.
A sto punto quoto la tua idea di provare prima con un max un po più grande e vedere che succede anche xchè come dicevi prima il bello del malossino e il lungo allucinante che ha