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Oggi sono andato per la prima volta in pista con la mia mini DM , per quanto riguarda il motore tutto ok bella coppia ottimo allungo molto soddisfatto, la cosa che mi ha deluso ? il telaio che essendo forse troppo piccolo sono rimasto troppo contrato.Infatti ho fatto per tutto il giorno tempi di almeno 2 secondi + alti di quelli che facevo con la mia vecchia C1.
Siccome in questi giorno mi dovrebbe arrivare una 911r , che ne dite se trapianto il motore della DM sullla , i supporti dovrebbero essere copatibili.....in questo modo potr? avere un bel motore con un telaio + grande ...che ne dite faccio una caxxata? |
Mah...il telaio della 911r sar? sicuramente pi? grande...ma non credo proprio sia meglio di quello DM, qualitativamente... :|
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Il telaio della dm ? mini e quindi ha un?impostazione un pelo diversa. Dovrai farci l'abitudine. Non cambiarlo con la 911, il telaio dm anche se mini ? superiore al telaio 911 originale polini.
Devi solo trovare il feeling e il set up giusto. |
per set up cosa intendi le gomme intese come mescola e pressione? sono molto tentato di tentare il trapianto...anche se sono consapevole che i telai DM sono i migliori....mhaaaa
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La pressione delle gomme ? un fattore che incide sicuramente. Come la senti? Perdi aderenza in curva, quando spalanchi slitta la ruota dietro, in staccata si alza il posteriore. Magari hai un problema con il baricentro. Pi? probabilmente devi solo abituarti, rispetto alla blata ? un?altra impostazione.
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cambiare un telaio dm kon quello di una replika 911 :eek: :eek:
ma sei pazzo???? :mad: :mad: :mad: :mad: il telaio dm ? un telaio da gara non so se mi spiego.. :si: |
..la cosa che mi da + fastidio ? il fatto che sbacchtta lo sterzo in maniera troppo evidente e poi non riesco a ?sentirla? ho poca sensibilita e faccio molta fatica a guidarla...forse ? questione di adattamento....
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Se sbacchetta troppo potresti risolvere con un ammortizzatore di sterzo.
Cmq se vendi la dm senza motore te la compro io! :D :D :D :D :D |
penso pure io sia solo questione di adattamento,devi solo prenderci confidenza con la nuova dimensione :rotfl:
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cmq in caso di sbacchettamento sopratutto in entrata di curva mentre freni un ammortizzatore di sterzo pu? essere utile :si:
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si ma il pi? ? l'adattamento, mini e midi hanno un impostazione molto diversa e dalla midi alla mini si fa parecchia fatica......
? proprio piccola...... per? se riesci inizialmente devi guidarci sopra, farci i calli..... pensa che io ho le ginocchia non troppo in ordine e i primi giri in mini erano un tormento..... per? qnd prendi il giro vai forte anche con quella, vedrai...... sulla mini se sei attento senti anche molto di pi? l'effetto degli spostamenti del corpo. ora, nn so quanto pesi, per? se sbacchetta prova a salire un po? con la pressione della ruota posteriore, cerca di guidare il pi? possibile col busto sulla ruota anteriore in uscita e in percorrenza e soprattutto sii morbido e regolare negli spostamenti in sella, in modo da non sconvolgere l'assetto. |
si ho notato che spostando il busto in avanti riesco meglio , la cosa fastidiosa ? in entrata di curva lo sterzo sbacchetta di brutto.....comunque la qualit? del mezzo si sente.
Mercoled? torner? in pista seguir? i vostri consigli e vedremo.....altrimenti la vendo mi tengo la 911r :idiot: |
beh se ? proprio entrata in curva, prova prima di venderla a prendere un ammortizzatore di sterzo :D
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l'entrata in curva? io credo sia un problema di pressione gomme e sfilamento steli....... se li sfili un po? carichi maggiormente l'assetto sull'anteriore..... ovvio che con un ammo.........va molto meglio di certo
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ecco, io proverei a sfilare gli steli qualche mm
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secondo me ? anche una questione di adattamento prima di inocominciare con il setup mi farei un'altra uscita bella bella dirando e dopo vedi che riuscir? come risultato....io ho fatto cosi in pista con una moto vera......gsx 600
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rag? l'ho venduta......ora prendo una midi e via!!
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