In piega mi tocca la corona
 

Ragazzi ho un problema assai grave... Quando piego a sinistra sento che la corona e la catena raschiano per terra e alle volte questo mi provoca delle rovinose cadute.... Volevo sapere se c'era una soluzione per risolvere questo problema....

2 soluzioni:
1- utilizza una corona più piccola; la 70 non dovrebbe toccare; la 72 a me tocca.
2- Piega con il corpo sporgendoti il più possibile con spalle e testa verso l'interno della curva e lasciando la mini un pò più dritta.

Ok ci ripeoverò :si::si:

Ho gia la corona da 66 :smt107

tu hai il minimotard però, vero?

A questo punto probabilmente c'è anche un differenza di distanziali ruota.
Ma il minimotard non ha la scatola di riduzione del rapporto?
non è che il diametro di quella corona è maggiore rispetto a quello delle mini?

Comunque rimane valido il punto 2, piega più che puoi con il corpo.
Tecnicamente la piega serve a spostare il baricentro più in basso possibile verso il centro di gravità, contrastando l'effetto della forza centrifuga. Visto che la mini è molto piccola e bassa il baricentro maggiore lo si sposta con il posizionamento del corpo verso il basso/interno curva. Pertanto più riesci a piegarti (tu) verso l'interno, più aumenti la possibilità di velocità di percorrenza curva e meno pieghi la moto, evitando le conseguenze di cui sopra. :si:

Sisi ho il minimotard... Puo darsi che ci sia una differenza dei distanziali ruota... Proverò ad invertirli, magari sposto un po di più la ruota verso destra.... Questo motardino non ha nessuna scatola di riduzione... Ha solo corona e pignone... Il diametro della corona non è maggiore... Ho una corona BZM.. Quindi la misura è quella standard :si::si:

OK :si::si::si::si:

forse hai le gomme troppo molli

Ok... Ma anche con le gomme al 2 toccava... Prima di piegare il telaio con la posteriore a 1.7 bar non toccava... Ora con la gomma a 2 bar tocca :doh::doh::doh:

Be se giri con la ruota dietro svergola può darsi che tocca anche se pieghi normale.
La soluzione l'hai trovata da solo :si:

Beh potrebbe essere un motivo, però quando lo abbiamo riaddrizzato io e il babbio abbiamo verificato, con la bolla d'aria che fosse perfettamente in piano (mettendo il perno e appoggiando la piastra motore su di un piano)... Si nel precedente post non l'ho specificato, ma dopo averlo storto lo abbiamo riaddrizzato).... Qui ci sono delle foto di come si presenta attualmente il telaio:
http://www.minimotovrforum.it/638391-post15.html

Però ora che ci ripenso... Prima avevo il cavaletto laterale che mi toccava.... Poi ieri sera gonfiano le gomme al 2 il problema pareva essersi risolto.... Può darsi che, oltre al mio stile di guida senza mai nuovere il sederino dalla sella, le gomma fosse sempre stata troppo molle... Perchè io pesando 90 kg, e stando con il sedere proprio sul termine della sella del motardino, puo darsi che la pressione dei miei pneumatici deve essere più alta delle altre.... Magari appena mi passa il male al tallone provo ad andare a fare un collaudo in pista con le pressioni sopra al 2.... C'è però anche da dire che i riferimenti sulla spalle spalle sono intorno al millimetro o anche meno, quindi magari anche con un livello di usaru più avanzato questo fenomeno possa essere accentuato... Inoltre aggiungo che il distorso del forcellone storto non dovrebbe provocare questo fenomeno... Caso mai dovrei stare io piegato per far andare la ruota dritta.... E neanche una posizione dei distanziali, perche variandoli comunque non dovrebbe variare la posizione della corona rispetto alla ruota... Puo anche darsi, come detto un ragazzo ieri sera, che la larghezza della sede del perno ruota fosse più largo del normale... Voi che ne pensate

in blu le mie risposte ...

Per il perno ruota vale quanto per i distanziali; nn varia la distanza cerchio corona.

Dietro hai la gomma 110/60 o 90/60?

Non mi riferivo al perno... Mi riferivo al foro, canale nel cerchio, che lo contiene.. Dove si mettono i cuscinetti... Mi sfugge il nome, per quello che lo chiamo cosi... Comunque dietro monto la 110/60...
Comunque tornando al discorso della ruota storta potresti avere ragione, però in quel caso dovrei sentire la moto leggermente piegata quando sono in rettilineo (cosa che non avverto)... Magari forse potrebbe esserci la forcella raddrizzata al massimo 1 mm più alta dell'altra, però questo non credo che mi comporti una cosi grande variazione dell'angolo di piega.... Ma se anche cosi fosse dovrei vedere la corona che tende a stare inclinata rispetto alla perpendicolare (cosa che a me non sembra che ci sia, visto che mi sembra bella perpendicolare rispetto al terreno)... Non so...

PS ricordati che io ho il motardino, la distribuzione dei pesi è diversa dagli altri telai...
PS2 secondo te puo anche essere la gomma che sta finendo

secondo me è puramente una questione di pesi/gonfiaggio della gomma.
perchè provando amettere la mia moto (anche s enon è un motard) appoggiata su un fianco...ovvero..moto sorretta dalla pedalina....la corona che monto(la 68 attualmente) è ben lontana da toccare per terra.
non penso possa esser eun problema di ruote disassate o di perni..perchè anche supponendo di aver il telaio storto..non so..mettiamo anche esagerando di 2 cm..con una 66 sarebbe cmq benchè dura toccare x terra...
quando invece...magari una gomma che inavvertitamente si è 1 po sgonfiata...beh da li è 1 attimo toccare x terra...però se dici che ti toccava anche con pressioni sui 2 bar allora c'è qualcosa che non mi torna...xchè 2 bar son tantissimi! io personalmente(76 kg) giro cn 1,4 e non ho mai avuto problemi. sicuramente stando con tutto il peso dietro la gomma dietro è più sollecitata...però...2 bar mi sembrano tantini....cmq fai pur e1 prova...a provar non costa niente:si:

cerca di spostarti on il corpo all'interno della curva

Ma infatti la prova per vedere a che angolo toccava la corona l'ho fatta... E ci vuole un bel po.... Diciamo quasi un angolo di piega tipo motoGP, che con una PMT e con un telaio cinese sai molto difficile da raggiungere.... Poi forse anche una cosa che non ho detto.... La gara l'ho fatta di sera, quando la temperatura non era molto alta, quindi magari anche quello ha influito... Comunque settimana prossima vado a girare e vi tengo informati

1 cosa ma con ke moto?? l supermotard ola minimoto???:smt132
:smt132xke a me mentre girvo in pista in curva si e tolta la catena e puo essere ke tokki pure a me...:doh:

Con questa http://img131.imageshack.us/my.php?i...mmaginesf2.jpg

piega la minimoto da ferma e vedrai che tocca prima la pedana della corona (a meno che nn monti una 72 - 74)

Ma questo l'ho gia fatto, e a dire il vero corona e pedana toccano contemporaneamente... Questo però senza peso sulla sella...

Con questa http://img131.imageshack.us/my.php?i...mmaginesf2.jpg[/QUOTE]
deve essere 1 ficata girare su quel minimotard:smt150, davvero bella.:si:
:smt132cmq x la corona lo potresti risolvere mettendo il coso d'acciaio nero dove sta la pedana, lo potresi allungare e coprire pure la corona.:si:Dovrebbe almeno evitarti le cadute,gli spezzamenti di catena o ke si levi.:smt136
ciao
:smt121