a tutti quei piloti che posseggono una c1 o c2!!!
 

ciao! perchè ma trovo sempre un mare di benzina nel collettore della marmitta quando la mini resta ferma per qualche giorno?? devo dire che è ancora tutta originale e non saprei che pezzi comprare per prepararla un po... AIUTO!!! GRAZIE RAGA!!!!!!:si::si::si:

per la benzina nel collettore , sicuramente ti rimane lo spillo del galleggiante aperto , ti conviene cambiarlo e per sicurezza montaci un rubinetto.:si:
per le modifiche , cerca in giro che ci sono un' infinita' di discussioni a riguardo .
se vuoi qualcosa di piu dettagliato e a tua misura contattami in pm .
ciao

mettici un rubinetto e sei apposto...per le elaborazioni il minimo e cambiare un carbuartore italiano (un bel phbg18) e uno scarico non dico zocchi ma anche una pancia grande e vedrai che ti ci inizi a divertire....

dici che faccio prima a cambiare addirittura il carburatore? e per le modifiche? con quali posso iniziare? scusa per le tente domande ma sono nuovo e mi appassionano molto queste cose.... grazie! ciao!

Benvenuto!!
Usa il tasto cerca e trovi tutto...

ciao se vuoi andare forte metti un carburatore 21 è il massimo che ci sia. La moto andra come un fulmine dal 14 al 21 cè una bella differenza.

se hai sù il carburatore originale...quindi il replica dell'orto 14/14 potrebbe essere il gallegiante...lo spillo questo carburatore non ce l'ha.....di solito comunque se è il galleggiante o lo spillo nei carburatori phbg ti svuota il serbatoio...se trovi solo un pò di benza sul collettore potrebbe essere la mancata accenzione nel senso che magari hai provato + volte a metterla in moto e non c'è andata...
comuqnue anche io ti consiglio in primis un rubinetto e cambiare indipendentemente da questo problema il carburatore con un dell'orto :si:

metti un rubinetto, togli tutta la benza quando la lasci a riposo, e accendi la mini finche il carburatore è vuoto si spegne). Eviti ogni rischio

E no Brix arrivare a finire la miscela non fa bene al motore .... specialmente se la finisce dando delle belle sgasate

questa cosa mi interessa....

Vai con calma con le modifiche, prima cura l'affidabilità, poi elabori per aumentare le prestazioni. Nella sezione guide ci sono dei consigli, con il tasto cerca trovi tutto quello che ti serve per iniziare.
Primi lavori da fare per stare tranquilli sono:
- cambio di tutti i cuscinetti motore, e paraoli.
- cambio tubo benzina con tubo ita
- verificare tutti i bulloni e sostituirli con italiani
- controlla se che il serbatoio non tocchi la marmitta

Per il carburatore aspetterei un po' ma se devi sostituirlo perchè non va metti un PHBG Dellorto da 18 e mentre ci sei lamelle Polini da 0,30

quoto...avrai uno smagrimento rapporto benzina aria che al cilindro non fà bene.....è come tu sgassassi con un getto 20 punti + piccolo per intendersi....ve lo dice chi ha fatto fuori 2 pistoni cosworth per aver fatto una centralina troppo magra.....:smt005

no ma senza sgasare, la faccio spegnere al minimo!
E' errato?

al minimo è ok..ma quando senti che comincia a salire di giri...spegni....:si:

ok perfetto, non avevo mai pensato a sta cosa che smagriva di bestia!
Grazie!