Non Spinge Piu...aiutooooooooooooooooo!!!!!!!
 

CIAO A TUTTi!
Vi prego di aiutarmi a capire che cavolo gli è preso alla mia povera mk (oddio..dopo i soldi che c'ho speso il povero so diventato io..).. ho fatto lavorare (bene) carter motore, cilindro (portato da 3 a 5 travasi) luci,alleggerito il pistone..tutto questo va aggiunto ai pezzi buoni che già erano montati sulla mini...

vado subito al dunque..dopo averla ritirata dall'officina..mi hanno detto che adesso andava bene a lungo, ma ci metteva troppo per aprire e che avrei dovuto mettere la lamella bzm 0,29 al posto della 0,37(se nn sbaglio) che montavo..Insomma, la vado a provare in pista e la moto andava praticamente a passo d'uomo..non mi sale di giri e quindi nn va per niente bene neanche a lungo..una delusione dopo tanti soldi spesi..volevo chiedervi se secondo voi il problema era dovuto principalmente alla lamella troppo pesante e all'albero normale (nn a spalle piene..) o a qualcos altro..come carburatore monta un 16/16 sha dell'orto..ho provato 200mila getti..ma cambiava poco o niente..

io penso propio sia la lamella! calcola che consigliano tutti di mettere la lamella dello 0,25 io gia quando montavo una 0,30 mi dava problemi!!!

speriamo sia solo quella..senti per caso hai fatto la gara a torricola oggi??

personalmente mi è capitato di girare anche con una lamella polini bianca....quindi spessore 0,40..certo..le lamelle cambiano un po...ma non aspettarti che facciano i miracoli...la mia cn la 0,40 x quanto fosse 1 po carente ai bassi appena prendeva coppia poi la moto andava via senza problemi...
io piuttosto metterei un punto interrogativo sulla preparazione del motore(parere personale eh)

Be potrebbe essere la lamella come potrebbe essere che è stato lavorato male...

O ancora devi ricarburare... intanto prova la lamella in caso vai li e gli dici che la motina non va e te la fai sistemare...

ah si...premetto che nel mio intervento davo x scontato che la carburazione fosse giusta...(candela color nocciola)

per quanto riguarda la carburazione ho provato tutti i getti dal dal 70 al 94..considerando che ho aumentato i travasi ho provato cn dei getti piu grandi..e il miglioramento si è sentito, ma è stato un miglioramento minimo..un'altra cosa che ho notato è che appena accesa, per i primi 100 metri la moto va abbastanza bene, cioè risponde quando do gas, ma dopo le prime curve muore proprio..devo riportargliela per forza..

ah volevo chiedere un'altra cosa.. mi hanno detto che dovrei cambiare il verso di apertura delle lamelle, per favorire la fluidità della benzina nell'ingresso nei carter; è una cosa fattibile? devo cambiare tutto il pacco lamellare????

come il verso di apertura delle lamelle...
le lamelle hanno solo un verso di apertura... verso l'interno che avviene con la pressione esercitata al momento in cui apri il gas...

Puoi solo tagliare il traversino e mettere una lamella monopetalo io ti consiglio da 0,25

P.S. se ti interessa qualche lamella dimmela che te la faccio e te la spedisco.. CONTATTAMI IN P.M

niente gara purtroppo sto messo male con la minila devo sistemare anche io!! il nuovo motore mi da' problemi!!!
mannaggia' a me e quando l'ho toccata!!
queste mini vanno bene originali!!!
il mio amico non l'ha mai toccata e va una bomba!! solo carburatore e marmitta!! e frizza.
la mini va da paura!!! se la gioca con mini ad aria elaborate e le passa pure!!!!

no scusa mi sono espresso male..io non intendevo il verso di apertura..nn so come spiegarlo..allora, la parte della lamella che si muove, si trova in corrispondenza del lato inferiore del pacco lamellare, mentre la parte su cui sono fissate al pacco lamellare è in corrispondenza del lato superiore..a me hanno detto che posso praticamente "rigirare le lamelle", o forse rigirare tutto il pacco lamellare, così da avere la parte mobile delle lamelle situata sul lato superiore del pacco lamellare,e questo effettivamente favorirebbe il flusso della miscella nei carter..mi sa che nn mi so spiegato ve????:rotfl:

Ma lascia perdere l'apertura deve stare di sotto... fidati secondo me mettendolo al contrario... peggiori le cose...

Portagliela e fargliela controllare potrebbe essere che hanno lavorato male il tutto... e la motina non va...

O come ti dicevo OCCORE RICABURARE... cambia il gettito salilo di un pò e vedi...

in effetti mi sembrava un po' strana come cosa..cmq ho provato addirittura il 94 come getto..è cambiato pochissimo..ma il fatto che cmq ci sia stato un cambiamento infinitesimo dimostra che il problema è dovuto alla quantita di benza che entra nel cilindro..quindi probailmente il problema è dovuto alle lamelle troppo pesanti..scusa ma il problema nn puo essere dovuto anche al fatto che hanno messo un'altra guarnizione alla testa del cilindro??

certo pu anche essere... perchè se hanno fatto variare lo squish... mettendo una una guarnizione più spessa hanno fatto diminuire la compressione...

Cambia lamelle.. che sono troppo dure... metti le 0,25 e riprovi prova con un 80 che è una via di mezzo...

Se non va riportagliela