Se facessi ciò?
 

Salve ragazzi,
in questi mesi ho pensato e ripensato sull'acquisto di una polini xp4 motard solo che ora ho visto la Dream 77 Evo motard
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e me ne sono innamorato...insomma volevo prenderla in questa estate e fargli questi lavori ma...mettendo le modifiche sotto elencate il motore si distruggerebbe, durerebbe poco e mi darebbe sempre problemi oppure andrebbe bene?

Modifiche al motore Tsunami 150cc:

-Modifica Takegawa 186c...PISTONE, CILINDRO, TESTA, ALBERO A CAMME - Upgrade per motore Tsunami 150cc - ne porta la cilindrata a 186cc...
Kit TAKEGAWA per motore Dream Tsunami, completo di tutto, Cilindro in alluminio con camicia ceramica, pistone alta compressione, testa "Superhead" e albero a camme. Potenza effettiva stimata sopra in 20cv alla ruota. Ne porta la cilindrata a 186cc

Il kit comprende:
- Cilindro 67mm in alluminio con camicia ceramica
- Pistone 67mm alta compressione
- Testa completa "Superhead" due valvole, 28,5 aspirazione e 23,5 scarico
- Albero a camme Hyper
- Set completo di guarnizioni

N.B. Necessita di un'installazione professionale che prevede un leggero alesaggio del carter...............1190€
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-Uno scarico racing adatto per questa modifica da far rendere il massimo delle prestazioni..............200-350€

-Carb. o mikuni o Oko o qualcos'altro 30(perchè per un 186cc credo che un 26 non basta)

-KIT TAKEGAWA ROTORE INTERNO REGOLABILE...La sostituzione dell'intero impianto originale con questo Kit di rotore interno consente di ridurre notevolmente la massa volanica, incrementando la potenza del motore che sarà anche molto più rapido nel salire di giri.
Completamente regolabile.

Nasce per applicazioni racing ma può essere una valida soluzione per sostituire l'impianto d'accensione originale. Il kit completo di montaggio viene fornito con tutte le componenti necessarie all'installazione.
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Accetto qualsiasi consiglio dai più esperti da aggiungere o cambiare ai pezzi elencati!
grazie mille:smt150
Ah e ditemi cosa dovrei cambiare subito dall'originale alla moto!:si:

se ci metti quei pezzi il motore vola...l'affidabilità non lo so, ma è parecchio delicato!

cmq sei un folle...la spesa è assurda!

lo so ma poi mi diverto come una matto :rotfl: comunque io credo che se prendo sta roba in blocco un pò di sconto me lo fanno!

ma x delicato cosa intndi?che si rompe facilmente?

penso di si...anche perche gli lasci quasi 4000€!! pero boh non so se conviene...sono tantissimi

no, pero è molto spinto il motore, quindi le possibilità di rottura sono maggiori

gli lascio sui 3500€...certosarebbe meglio li spendessi su una polini racing (xp4) quella con il 4 valvole ...solo che dicono che si rompe sbito allora non mi convine

ma scherzi...il 4 valvole polini mica cammina come XY 150 (tsunami) con kit take e rotore take

come si chiama?

del motore polini 4 valvole? non lo so

qualche c'è scritto qui:

http://www.polini.com/pages_310.html

no dico come si chiama lo tsunami???ma comunque come si potrebbe rompere il motore?facendo cosa?

XY 150cc...viene chiamato cosi ufficialmente, poi i vari rivenditori lo chiamano come vogliono!

la durata di un motore dipende da diversi fattori...non si puo dire precisamente.

io comunque non è che lo tirerei come un matto...ci andrei a torricola e pisa d'oro ad allenarmici e quando ci ho preso mano farò qualke gara lì a torricola..però non è che la tiro fino a 40000 giri quindi non credo che si distrugga...

piu' un motore e' spinto e meno dura.....o meglio ha molto piu' bisogno di manutenzione periodica......ogni tot. ore di funzionamento.....altrimenti la "fumata" e' in agguato!!!:smt139

cosa intendi per manutenzione ?

cambi olio frequentissimi(di olio buono),e poi valvole,molle valvole,fascie,pistoni,bielle,cuscinetti,bronzine, guarzizioni varie,frizione,paraoli ecc. ogni componente ha tempistiche di intervento differenti. Non mi chierdere nello specifico di un pit bike perche' non lo so........:smt132 Poi scusa se il motore "non lo tireresti" che lo modifichi a fare? Ci spendi sopra i soldi e poi non lo usi!!!......

cioè io ogni 3-4 uscite dovrei cambiare tutte ste cose?

ti ripeto che su un motore di un pit bike non ti saprei dire.......comunque "uscite" nelle gare non e' proprio un conteggio esatto. Di solito si usa contare le ore di utilizzo di un motore da corsa. E ti ripeto ogni organo ha una sua durata,quindi non e' per forza necessario cambiare tutto insieme.

ah ok....ma per le gare ormai se ne parla l'anno prossimo per ora solo uscite così per allenarsi e per divertimento...cose tranquille!Farò così ogni 3 domeniche cambio dell'olio e poi ogni 2 mesi una controllatina al motore

comunque con rotore kit 186cc carb e scarico quanti cavalli svilupperà il motore?

certo che la cosa + bella sarebbe la polini con tutti i componenti che monta la dream...cioè telaio e plastiche polini e tutto il resto(motore ruote ecc) montati sulla 77 evo