come si smonta la campana 911r?
 

senza rovinare niente, battere sui cuscinetti ecc. sono ignorante in materia vorrei riuscire a levarla e a metterci l'altra da 80mm senza rompere niente visto e considerato che e un materiale di minc*ia!! cosa mi consigliate?

innanzi tutto metti lo svitol tra cuscinetto e campana, io ho preso due ciocchetti di legno, li ho messi sul bordo del carter e poi con il mazzolo di gomma l'ho tirata via.
puoi metterne anche 4 i ciocchetti.

:smt146grazie ! devo levare qualche seeger? praticamente col martello di gomma batto sul pignone che si sfila con tutta la campana e rimane il cuscinetto sul carter giusto?, pensa che ho fatto cosi con la c2 ma non ho messo lo svitol, e addirittura si e spaccato la sede del seeger del cuscinetto della campana e si e sfilato tutto il cuscinetto!!, per questo ora ho paura di rompere quello della 911r e prima chiedo!!

il pignone levalo prima! a meno che non ti serva più. e poi se il cuscinetto è cinese cambia anche quello.

Non so se il pignone si sviti o se ha il fermo. Ma se non si svita devi martellarlo (perche ha il fermo) dall'interno ed esce all'esterno.

allora , come volevasi dimostrare l'ho distrutta!!
io ho levato il seeger, il pignone non si svitava manco a morire, ho provato a martellarlo col cacciaspine e non veniva via manco morto, allora ho provato a svitarlo col pappagallo tanto fa schifo, e son saltati tutti i denti e non si svitava manco per il c....
allora l'ho messo su dei legni e ho provato a martellargli sopra per sfilarlo via con tutta la campana, niente da fare , un po si e sfilato, e piuttosto di sfilarsi si e sbriciolato il carter
come una crostatina, dopo le ripetute bestemmie, mi domando se ho sbagliato qualcosa o no... sos solo che devo ordinare nuovamente a minimotopoint, e sta volta prendero il carter originale...:mann:

raga non so dove prendere il ricambio... lo trovo solo fornito di campana e pignone.. che ho gia sapete dove posso vedere???

ciao, x il ricambio vai sul cerca nel mercatino. a sto punto prendilo autoventilato( ricorda che se ne prendi uno italiano di carter devi farlo tornire xkè nei carter motore non centra!)
x quanto riguarda lo smontaggio io avevo fatto così come ti ho detto di fare. il pignone sicuramente aveva il frena filetti.

ma perche mettono quell'affare li....!
avrei dovuto scaldarlo.. probabilmente prendo il carter polini ita, non autoventilato e devo tornirlo???? dove???

probabilmente non si infila nel carter motore quidi dovrai tornirlo nella parte esterna della circonferenza d'entrata.
prima la provi e poi se serve la tornisci...parliamo di 1o al massimo 2 millimetri.

grazie!! ti diro..

mmm..sta cosa nn la sapevo...senti ma io avevo visto ke esiste propio una chiave apposta per svitare il pignone...costa poco..magari è utile...(parlo da ignorante..xkè nn l'ho mai fatto!)

si certo, è utilissimo xò se non ce l'hai... io l'ho smontato con le pinze a pappagallo.

si e utile se hai il pignone e la campana ita, svitabile...la mia l'ho dovuta martellare...:smt155,volevo postare le foto ma dal nervoso ho buttato via tutto e ora ordino il carter origin..

ciao rizla!! ho ordinato tutto! curiosita',mi spieghi come faccio a tornire la sede del carter che e quadrato??:rotfl:

ma quale sede!!!
va tornito l'imbocco del carter campana quello circolare ovvero la parte che entra nel carter motore.

gia..il carter che ho rotto si che era quadrato ma aveva l'imbocco rotondo.....