massette bzm scollate, non vengono cambiate?
 

Pongo all'attenzione di tutti un fatto un pò strano...

la prima settimana di febbraio sono andato nel mio negozio di fiducia per acquistare n.2 frizioni tre masse BZM per affrontare il trofeo di torricola in tutta tranquillità.

Dopo averle rodate correttamente al regime di 6800 una massa per ogni frizione si è scollata...

Torno a negozio e una delle due frizioni la mandiamo indietro...

morale della storia ancora non ho ricevuto risposta...

possibile che ci vogliono due mesi per decidere se mandarmi una nuova frizione oppure no?

dico possibile che di due frizioni prese sono entrambe fallate?

so che molti si sono imbattuti nello stesso problema.

non vorrei ricredermi sulla serietà del marchio BZM...

ne ho vista una anche io scollata di tre masse... io ne ho 2.. una tiene bene l'altra ha una massa un pò crepata speriam bene... cmq BZM credo che di solito non garantisce le masse....

successo a me con la zocchi.
Cambiate in tre giorni,dopo aver spedite alla società medesima.
Tuttavia la querelle si è incentrata se lo scollaggio era dovuto ad un difetto di fabbricazione or ad un mia errata regolamentazione (riferivano che si erano bruciate).
Un bambino di 10 anni con 40 kg brucia la frizione (sic)!!!!
morale: senza comprendere come fidelizzare un buon cliente han voluto E.24,00 per le spese vive- di produzione-con nuove massette e spedizione molto celere.
A mio parere han fatto la parte dei "pidocchiosi"-come si suol dire a Roma.
Tu insisti, la produzione delle massette è alquanto artigianale sebbene di marchi altosonanti italiani.
Ciao

io so che zocchi le cambia invece bzm no

si più o meno è così...

bah a me le hanno sempre cambiate e io ne scollo in quantità industriale

io con le zocchi ormai sono in guerra....si scollano tutte....
speriamo ke con quelle nuove la cosa cambi ma stento a credere...domenica in pista ho visto una massetta zocchi addirittura crepata..

io sono nuovo del forum, ma è da molti anni che vado in minimoto e al momento per risolvere il problema dello scollaggio, dovete usare solo il kevlar della 2A .
Li conosco da moltissimi anni quei ragazzi e vi assicuro che lavorano benissimo , tanto che adesso hanno davvero un ferodo che ne sfoglia e ne scolla.
Hanno impiegato un annetto a risolvere il problema, proprio perchè anche loro si erano rotti di rimanere a piedi con le altre frizioni .
Se non erro, rigenerano anche le massette tradizionali di ogni marca e modello , quindi forse vi conviene più farle rigenerare che farvi cambiare le massette con altre che faranno probabilmente la stessa fine.

le massette della 2a sembrano molto performanti ma costano una tombola :mann:

quoto anche io ho spedito più di un mese fà due coppie di 3 masse e ancora non ho ricevuto nulla premetto che prima di queste ne avevo comprate altre che si sono subito scollate mi sono state sostituite con delle nuove e ora quest'ultime sono in bzm però adesso non si vede luce mahhh speriamo che arrivino presto altrimenti passiamo l'estate in bianco :smt155:smt155

bè, le bzm 3 masse costano 10e meno, ma son 3 masse e quelle 2A son 4 e in più non si scollano.

Per me costano nella media delle altre e avendo tanto ferodo durano anche tanto.
Credo sia meglio spendere un po di più 1 volta che spendere meno per 3/4/5/6 volte.

che frizioni son le 2a

le vende solo la LRC , nel sito le dovresti trovare

ho visto anke gente ad alti livelli ke x evitare lo scollamento delle massette ci mette una vite in bronzo autofilettante.....e nn hanno piu avuto problemi...sia su massette bz ke zocchi...
solo ke la cosa mi lascia un po cosi xke quando la massetta si consuma e arriva alla vite anke se in bronzo ...secondo me la campana si rovina...
cmq anke la bzm ha fatto delle massette con uno scalino alla fine x evitare lo scollamanto..ma si sono rivelate una cavolate xke quando la massetta si consuma e arriva allo scalino comincia a grattere sulla campana e son kazzi

era il rimedio che escogitò la bzm per le massette hi-teck che si scollavano....... ma come dici te, le potevi usare solo da nuove, poi la vite toccava e buttavi tutto, anche la campana se non facevi attenzione.
Adesso nessuno usa più questo sistema , quindi o si prende frizioni che tengono oppure si prende quelle che sfogliano.

le 2 a le ho viste in azione ad un mio amico allora prima cosa tutto quel materiale a mio parere non serve perchè se ci fai caso tocca solo la punta di quelle massette perciò x far attaccare tutto il materiale devi finire prima la punta e poi passi a tutto il resto sicuramente non si scollano però a me come funzionalità non piacciono x niente

quoto entrambi, a me quest'anno si sono scollate due coppie, una bzm e una cs racing, entrambe cambiate senza problemi e senza aggiungere 1€...guardate che molte volte sono i rivenditori a fare storie, non le ditte che le fanno...

a me gm moto le ha sempre cambiate quando si scollavano.cmq ho visto BZM ha modificato la massa mettendo un specie di battuta davanti al materiale d'attrito per non farle scollare

anche al mio socio, zocchi gold dopo 2 mesi di utilizzo si è scollata e l'hanno cambiata, forse le tue erano effettivamente bruciate...
Dovrebbero essere arrivate proprio in questi giorni le nuove mescole, non questo ma il prossimo sabato sarò proprio li dagli zocchi e se possibile proverò le nuove carbonio 3 masse...

non so se ancora gli siano arrivate le nuove carbonio, so solo che la nuova mescola la "sport" si sta comportando egregiamente