uisp & decibel, come la mettiamo?
 

ebbenesì, girano voci che anche in uisp bisognerà cominciare ad aver paura del fonometro :mann:

:mann::mann::mann::mann:

con questi probl per i rumori anke soltanto nelle normali giornate, capirai se prima o poi non venivano a picchiare anke li
speriamo che almeno nella UISP usino la testa e sopratt con del criterio senza squalificare gente per niente

il punto è che si mettono le regole bisogna anche rispettarle!!!!chi ci sta dentro bene gli altri a casa.se no è meglio continuare così!

giusto te, rimediami un mezzo fusto di fulcron come il tuo per miramare :D

Devono vendere i nuovi silenziatori ed i nuovi filri no:smt132

il principio è giusto, ma non si èuò squalificare un ragazzo che fa la uisp per divertirsi perkè è fuori per 1 o 2 db
sopratt se fanno le fonometriche come nell fmi, ovvero con fonometro una volta a una distanza e una volta a un altra
e poi penso che siano ben poche le moto che sono a norma SENZA RIA TIRATA E COPERCHIO FILTRO(CHE POI NN SI USA)
quello che aiuta molto è il filtro-scatola della DM a livello di rumorosità
perkè che almeno nella uisp dovrebbero stre molto + elastici e magari squalificare chi fa DAVVERO molto rumore
senza fare delle boiata come le prove FALSE che fanno con tutti i sottorifugi


Manu per te un fusto di birra non di fulcron

si si Ste hai ragione.io non so come funziona nel FMI ma ne ho sentite di tutti i colori... piuttosto dovrebbero cercare di imporre un limite di decibel appropriato e non una soglia assurda,dove la maggioranza dei piloti non ci sta dentro!!comunque se metteranno i limiti anche alla uisp è giusto che tutti li rispettino!!penso che comunque un minimo di tolleranza in decibel dovrebbero metterla...appunto perchè non succeda che uno venga mandato a casa per 1-2 decibel in più..

Il problema è di più ampio respiro...Angelo mi diceva che gli stanno addosso e che se non prende provvedimenti son caxxi a Ripa!!

Esatto,il problema è a monte,ovvero ci dovrebbe essere una legge che limita i db per questi tipi di attività quindi cercano di farle rispettare

cavolo, ti sono arrivate ieri a miramare queste voci? fonti autorevoli immagino

mali fanno pure al regionale oppure solo al trofeo italia?
perchè se le fanno pure al regionale a fine gara saremo tutti squalificati, anche se prima della gara siamo entro i limiti...
40 minuti son tanti!

Le voci di manu sono "valide"!
ieri nella pausa pranzo a cattolica, si parla col titolare della pista del problema "rumore"/"orari di apertura" ed effetivamente... o meglio, probabilmente dalla prox gara faranno le fonometriche (se ricordate bene, fantini a galliano, in modo sottile ha sottolineato più volte il problema mentre parlava al microfono... io lo ascolterei!).
Non credo incontreremo grosse problematiche (con marmitte e filtri ok!) a livello di correttezza sportiva... uguale non credo in favoritismi vari...
FORZA A CARICARE DI LANA DI VETRO!!!!!!!!

ciao

io mi sono impelato tutto 3-4 sere prima della gara per stare nella norma, e poi i controlli non ci sono stati..
mi son dovuto comprare pure il paradisco per rientrare nel regolamento, ma poi se andate nelsito di galliano fabiano ha fatto un richiamo perchè c'era qualcuno che non lo aveva,
ma si sono accorti solo ora??
cmq io mi preoccupo per le gare del regionale che sono di 40 minuti a moto con pausa di 10 minuti, quindi si spera che la prova la facciano solo prima della gara e non dopo, perchè altrimenti pochi penso che passino senza essere squalificati, ammenochè bisogna spendere altri soldi per prendere filtri e cavolate varie per cercare di limitare il rumore

esatto, il problema non è nei regolamenti, ma nelle LEGGI che impongono i limiti che poi i regolamenti si dovrebbero far carico di far rispettare

spesso e volentieri anke stare attenti nel ricaricare bene la lana della marma non è sufficiente perkè fa molto rumore l'aspirazione e ho notato che quando si entra negli 8000 giri circa inizia a vibrare tutto...e li sono db
questo per dire che anke se ognuno di noi GUIUSTAMENTE si impegna a tenere il silenziatore sempre "fresco", non è dtto che sia lo stesso a norma
e da li nascono poi gli imbrogli che ttti usano
speriamo che uno che ci capisca qualcosa dia una mano a modificare questa parte del regolamente, almeno rendendolo acessibile con qualke db in più

a questo punto qualcuno s'inventerà i db killer rimovibili

il problema, come ha detto ste, è che il grosso del rumore nel 2t viene dall'aspirazione, e li di dbkiller non se ne mettono

hai soffocota il motore????:smt107

non vorrei sbagliarmi...ma avevo 1 amico che correva cn le enduro...e mi diceva che li è da una vita che li usano, strano che anche nelle minimoto nessuno abbia pensato di mettere una specie di decibel killer..che alla fine è una specie di tappo da mettere nel silenziatore che puoi mettere /rimuovere facilmente con una pinza