taratura mono posteriore fastace
 

ciao a tutti, ieri sono andato per la mia terza volta con la pit, inizio ad essere un pò meno fermo, anche se devo ancora abituarmi un pò e i tempi buoni sono ancora lontani (qui c'è il mio video di ieri, comunque... http://it.youtube.com/watch?v=j7gkTibjLWs).
La pit la ho presa usata, da un ragazzo che peserà 55-60 kg. Io peso 75 e ovviamente le forche e il mono (entrambi fastace) erano tarate per lui. Davanti nn ho particolari problemi, il problema è dietro, vi spiego: dietro, anche dando il colpo sulla sella da fermi, è come se rimbalzasse... e infatti in pista quando inizi a tirare, il posteriore inizia a pompare in curva, qual'è il modo di diminuire quest'effetto? Io ho provato a mettere più so "slow" e su "soft" i due registri, mi sembra sia leggermente migliorata. Inoltre la molla del mono (che penso si regoli con una ghiera...) è completamente compressa... cosa posso fare per limitare questo effetto "rimbalzante"? Grazie a tutti. ciao!!

devi svitare la ghiera e devi sicuramente ricaricare l'ammo d'azoto

Ammortizzatore scarico...
Prega che non perda pressioone dalla valvola. ;)

ricarica l'ammo e diminiusci il precarico

ok, grazie. ho appena letto in una vecchia discussione c'è chi dice che vada caricato 1,5 o max 2 bar, altri dicono 10 bar... suppongo che quello corretto sia 1,5 bar no?. Poi, svitando la ghiera lo ammorbidisco, non è peggio?

Oltre ad essere fastace ke modello è?Cosi possiamo aiutarti meglio:si:

questa è una bella domanda:smt132... appena vado in box vedo che c'è scritto e posto

bello il video...si vede non benissimo però..hai una posizione strana in rettilineo sulla moto...XD

orion 28...dovrebbe montare il fastace br 66

allora c'è scritto bs-66rc

ah si bs!!

scusate ma come si fa a ricaricare l'ammo con l'azoto?
chi lo fa?

gommista:si:

ok , prima di ricaricarlo devo svitare la ghiera o non serve?

non serve fare niente...

OT on
Ciao dav, perchè non la porti alla prossima del WLB?
L'ultima gara erano 10 pit. Mi sa che ti diverti e puoi fare la doppia categoria (non puoi mancare nella nostra:rotfl:)
OT of

Grazie per la info

aumentando il precarico (ovvero comprimendo la molla) il ritorno è più veloce e l'ammo rimane duro. viceversa diminuendo il precarico, il ritorno è lento e l'ammo rimane più morbido. questa è la regolazione del precarico. un consiglio, regola il precarico e poi agisci sulle altre regolazioni.