Primo test effettuato? Secondo voi come gira?
 

So che a naso non si capisce nulla ma che ne dite...a me sembra girare bello rotondo!:1st:

piu ke altro non si vede :D

eh si ...nn si vede nulla :si::smt127

Da qui si vede, volevo metterlo integrato ma non funzia...

CLICCAMI PER VIDEO!!!

ke cosa hai cambiato alla moto!???!

dal video che vedo credo tu sia lungo di rapporto,non sento il motore in cima, accorcia il rapporto con un 72.:si:

:look:


ma lo sai che se vengono a casa tua... ti danno sui 2.000 euro di multa e la confisca del mezzo?


E possono pure farlo? Ne hanno le prove! :asd:

eppoi ti saltella il freno dietro ****! :asd:

si un pò lunghetto..ma e anke lui ke nn ha padronanza del mezzo ankora:smt146 tieni sempre accellerato ke nn ti mangia la moto :smt127

Il problema è che dai video non si vede ma quell'asfalto non era molto pulito , avevo le gomme sgonfie ed era parecchio sconnesso... questo era un test per capire le ultime cose che sono da sistemare. Ho già pronto un treno di PMT e una avvitatina generale , poi a Curno per il primo vero test!

Il motore l'ho sentito girare sì ma le prestazioni sono pietose.
Io con il mio, se giocherello come facevi tu sono sempre impennato e in uno spazio piccolo come quello il mio ci va in coppia (il mio motore è tutto cinese) ...
Cmq hai il minimo a 4000 giri... (vedi di abbassarlo povera moto!!) Sei magro di carburazione e quella frizione slitta che è una meraviglia!
Credimi che ci vorrà ben + di una avvitatina generale per quella mini...

...guardare x credere...

si quella ke attacca a 4000 giri la frizione è xk la frizione è quella originale e nn la ha mai toccata e regolata ...ma ke modifike hai fatto al motore nn lo hai mai toccato!??!

Il motore nel video è un 39 cc originale, con il 18 di carburatore e la frizione è originale tarata a orecchio e cacciavite (il mio di orecchio) e mi spiego...
Siccome le molle cinesi a parità di lunghezza offrono una resistenza diversa l'una dall'altra io non le misuro con il calibro ma facendo leva con il cacciavite x sentire quanta resistenza allo sforzo offrono.
Sicuramente non sarà tarata alla massima perfezione però si consumano correttamente e il grip non manca... :smt139

Il motore è un Minimotoitalia. Effettivamente dal video non si capisce un cazz...

Appena monto frizione BZM e PMT che ho già a casa magari ne metto un altro.

;)

In effetti il rumore non è male ma si vede che quella mini necessita di manutenzione.
Fai quello che devi fargli e posta il video.
Ma hai il 46?

é il 46 portato a 49 di Minimotoitalia. E' un italianizzazione del cilindro 46 cina. Mi sembra che anche qualcun'altro qui sul forum lo monti.

Cmq la mini è stata tutto l'inverno sotto i ferri smontata e rimessa a bolla...adesso mancano solo frizione e gomme. Poi si riparte!!!!

Dove l'hai acquistato il 46?
Quanto hai speso?
Se puoi mettimi il link...
Grazie

Stef, la mini l'ho presa usata da pinturicchio qui sul forum quindi non saprei dirti dove reperire quel cilindro, anche se so che anche qualcun altro lo monta.

Ieri ho fatto un test a ruote gonfie, e con una messa a punto un pò decente.



Peccato che alla fine è successo qualcosa al carburatore, ma apro un post per questo problema!

Ciao!

Stef81, TROVATO!

:smt139

Adesso si che ci siamo!!
Hai sentito che differenza da adesso a prima?
Mi sembrav un pò magra di carburazione
ma adesso prende subito, che rapporti avevi?
X il carburatore controlla di avere miscela nel serba e che le lamelle sia ok prima di cercare altrove...


Me coioni... 120 € !!
Sarò abituato ai prezzi cina (effettivamente al mio 46 cina si è tolta la cromatura e si è formata una crepa) xò spingeva, l'ho smontato solo x la crepa ma le prestazioni non erano calate...
ora ho su il 39 ma con 4 denti in + di corona non ho ancora la spinta che avevo con quel 46...