carburatore 14/12 al posto del 14 che ne pensate?
 

ciao a tutti, avendo diversi problemucci alla mia repl. blata ad aria avrei deciso di cambiare il carburatore e avendo in casa un dell'orto 14/12 vorrei sostituirlo a quello "originale" cina.... secondo voi avrei un calo di prestazioni dopo il trapianto?

si, decisamente. metti un sha 14 così risolvi i problemi di carburazione e le prestazioni restano uguali, oppure un phbg 15 e aumentano decisamente....
molti mettono il 18, io non mi sento di consigliarlo per coso mio personale, non mi piace l'erogazione del 18. il 15 è più corposo.

sulla blata ad aria originale il 17.5 non funzia bene?

grazie ragazzi ho acquistato un 14/14 dell'orto originale e cosi spero di avere risolto il tutto

ti ho mandato un pm
ci dai un occhio
grazie;)

il 17,5 rende al meglio solo sui motori polini (non kiedermi perkè :D), sugli altri meglio 15 o 18

x jonny,
scusa ma non so' come inserire le foto sul forum, se me lo spieghi grazie, oppure mandami il tuo indirizzo mail che te le spedisco
x tutti,
ho gia postato altrove questa domanda e mi scuso per il doppione,
scusate ma ho montato oggi pomeriggio il nuovo carburatore, qualcuno mi sa indicare che getto dovrei mettere? originale monta un 56 e il carburatore e' un 14/14 dell'orto, se qualcuno puo' aiutarmi domani mattina magari vado a comprare i getti adeguati se magari quello di serie non lo fosse.
grazie

bella domanda...ogni mini è diversa, ki lo sa!!! prova con i getti dal 70 all'80, a intervalli di 2, se è ancora magra sali.

:seghe: domandina.....? ora la moto non resta piu' accesa al minimo......

scusate era il minimo non regolato..... martellatemi pure se volete:idiot:

ho lanciato ora il martello, il tempo di far torino-brescia e ti martella :D

domani mattina vado a provare la mini con il nuovo carburatore.... ho montato un 75 di getto e accendendola nello scantinato del mio negozio si e' formata la nebbia come in pianura padana..... domani posto se le modifiche hanno dato i frutti sperati.
un grazie a tutti

io sulla mia monto un 84 e funzia che è una meraviglia....sul motore originale bhò...parti da un 75 come hai detto poi vedi

ciao, il problema anche con il getto da 75 rimane, dopo circa 2/3 minuti di funzionamento con prestazioni buone il motore cala vistosamente, ho finito proprio ora di rimontare il tutto ed ho montato un getto da 85, solo che dovro' aspettare domani in pausa pranzo per provare se si ripresenta il problema...... altre idee su quale possa essere la causa ne avete...????
perche' con il 75 non ho assolutamente notato differenze rispetto a prima.....:(

se cala di prestazioni, prova a salire di 500 giri con la taratura della frizione, poi dicci come va ;)

x sks28
ho gia provato ad alzare "l'attacco" della frizione per vedere se succedeva qualcosa ma purtroppo niente...... il fatto e' che non riesco a venire a capo del problema... quando il motore ha percorso circa 600/700 metri cala di prestazioni in modo netto.... ovvero se nei primi 600 metri gira a 12000 giri (regime buttato li per dare un esempio) dopo questi primi metri cala a 8000 giri e non riesce piu' a venire su da li' oggi ho montato il getto del 85 e poi ho controllato la candela.... adesso la candela e' tutta nera quindi e' grassa, ma nonostante cio' non ne vuole sapere di andare....
se vedete del fumo mi sa' che sono io che sto' bruciando sta c@xxo di moto....