ragaaaa! ki mi può dare delucidazioni sui calcoli x un motore a disco rotante??
 

ciaooo ragaaa!! lo so ke magari qsto motore cn le mini non c'entra molto, ma volevo chiedervi se c'era qcl1 di voi ke mi poteva spiegare cm capire come devo fare le fasature di apertura e chiusura del discoo! e se qlc'1 sapeva la tolleranza che c'è tra il disco e i 2 carter che lo tengono stile panino! fatemi saxeeee x favooo!! grazieee ciaoo a tuttii!

parli del wankel!?...o come si scrive...

noooo

il wankel col discorotante non centra nulla :D

nei motori a discorotante in pratica c'è un foro nel carter con un disco "tagliato" che ne determina la fasatura di apertura e di chiusura,in genere di un materiale leggero e resistente (spesso si usa il carbonio)
per la fase del disco,dipende tantissimo dal tipo di erogazione che si vuole avere...

però nn sarebbe male progettare un wankel sulle mini :D

re
 

ecco bravissimoo è proprio qll il punto.....io vorrei avere molti bassi e quindi una coppia corposa in basso.....csa dovrei fare in qnt a fasature cm dovrei far l'apertura e la chiusura?

ragaaaaa
 

ragaaaa alloraaaa uffaaa nessuno sa nienteeee??????? dai non ci credooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!.....forzaaa meccanici di tuttteeee le etàààà x fav date un'aiutino a un poveroooooo elaboratore in alta mareeeaaa!!!!...no skeeerzoo nn sn un'elaboratore ma mi diverto a farloo!!!....ah sapete anke qlcsa sui cilindri rovesciati?? cm si deve fare x farli funzionare su un blocco motore qlsiasi??

se cerchi coppia in basso hai sbagliato tipo di ammissione......

Col disco rotante non hai tiro ai bassi regimi come un lamellare.

Se vuoi tiro ai bassi alza la travaseria del tuo cilindro, e aumente l'RDC.
Inserisci infine una boccola o piastrina per allungare lo scarico...

Il tiro è assicurato....forse piu che con la pillolina blu eheh

straquoto!!! io conosco un ragazzo che si era fatto fare un motore appositamente per la minimoto proprio adottando questo sistema ma dopo miliardi di prove non è stato capace di trovare un giusto compromesso di potenza, nella minimoto è essenziale avere un buon tiro ai bassi mentre con questo motore è quasi impossibile riuscire a raggiungere questo concetto.

Posso dire che con il disco rotante che controlla l'apertura hai delle difficoltà immense a trovare il giusto equilibrio,oltretutto calcola che si parla di motori piccoli,dove funziona a dovere su cilindrate leggermente superiori...Oltretutto nessuno si è mai messo a progettarlo (Rotax ed Aprilia fanno eccezione) proprio per i costi non tanto di materiale quanto per trovare il giusto equilibrio tra potenza ottenuta e coppia ricercata!!

quto gli altri...in mini nn hai guadagno...se cerchi gli alti ok!...ma per i bassi usa il pacco:smt132...lamellare intendo!:rotfl:

ci avevano già provato vittorazi e Baglioni

http://www.images-hosting.com/dir_im...sco-rotane.jpg

quello è un disco-rotante frontale che ha il vantaggio di avere un'immessione simmetrica dei fluidi rispetto a quello tradizionale,dove il disco è laterale...stessa soluzione adottata dall'aprilia RSA 125 GP

quel collettore così lungo certo non è il massimo,anzi...però sarebbe veramente fuoco a livello di potenza quel motore li

avevo in mente di fare un prototipo come quello,sempre col frontale...ero solo curioso di vedere quanta potenza si sarebbe riuscita a tirar fuori...anche se forse col monomarcia era un po' un problema (appunto per il fatto che non ha granchè ai bassi regimi,anzi,son abbastanza vuoti)

disco rotante
 

è tipo quello delle prime cagiva 500 con l'unica differenza che avevano il carburatore con un corpo ed un inclinazione speciale senza quel lunghissimo collettore d'aspirazione