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C1 con problemi di carburatore
mi è arrivata da poco una c1 e fin ora a rotto solo!!!! il problema è il solito carburatore cinese,avete qualche consiglio per farlo funzionare almeno un pò fin che non mi arriva il nuovo carburatore italiano?????
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dipende che sintomi ha...
grossi margini non ce ne sono..ho funziona o no..anche i getti se non reperisci quelli suoi..i dell'orto non ci vanno...hanno passi di filettatura differente..alcuni ce li mettono a forza ma non mi pare una buona soluzione..io personalmente ti consiglio di aspettare il nuovo..magari però dicci che tipo di problemi ti dà. ciao benvenuto. |
il problema e che appena accesa la prima apertura di gas funziona benissimo appena apro per la seconda volta il gas arranca a salire fa dei vuoti pazzesci......
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sicuramente è grassa, ma meglio aspettare l'italiano ne vale la pena, poi si guadagna qualcosa in più, ciao:1st:
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Pulisci tutto e rimonta. X la carburazione ostruisci il filtro con del nastro americano in modo da ingrassare la carburazione, se va peggio togli il filtro e in base ai risultati agisci di conseguenza. Attenzione però, da come scrivi il tuo è più un problema di frizione originale starata e vetrificata... Se il motore arranca può essere la frizione perchè x sentire il tiro del motore bisogna necessariamente superare un certo regime di giri... |
ho una frizione a due masse regolabile e problemi di frizione non mi pare di averli tutti mi dicono sia il carburatore con il nastro la prova lo' fatta nastrando quasi tutto il friltro la moto migliora ma non sale perchè aspira poco
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X quanto scarburata sia il motore i giri li deve prendere, a fatica ma li prende...
La senti sborbottare o senti vuoti come se fossi senza benza? Con gli attriti di cuscinetti e freni come sei messo? |
con lo scotch non sborbotta sale a fatica ma sale propio come hai detto tu,freni attrito 0 cuscinetti sono originali
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hai già dato una pulita al getto?
magari si è sporcato e non passa abbastanza benza. ne è il fatto che "tappando" il filtro la mini va meglio... |
quando arriva il carburatore italiano, smontalo e verifica la sua integrità all'esterno ed all'interno, esperienza personale dopo spesi 60 euro per il phgb dellorto e provato nella c1, non andava, vuoti paurosi e spegnimento senza aria( a caldo), portato il carburatore da un meccanico spesi 30 euro e scoprire che all'interno aveva dei piccoli trucioli di fusione eliminabili solo con acido per carburatori, quindi occhio........:si:
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