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Info radiatore Maggiorato
Ragazzi sto valutando che radiatore maggiorato prendere, ma leggendo tutte le discussioni, ho visto che ci sono mille pareri, chi dice che il FRAM fa schifo e chi no, e chi ha avuto preoblemi anche con il BZM.
Ho visto che c'è anche il KTM che sembra molto valido ma però ho capito che non si trova più!! Datemi un po di info valide perchè non volgio buttar via 280 euro!!!! Grazie ragazzi!!:smt150:smt150 |
io mi sono trovato magnificamente col maggiorato GRC, però non ho altre marche con cui fare il paragone.
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Stessa cosa per me, quello che da Grc sulle sue moto va benissimo!
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prendi quello blata da avotecnica!!!!
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io direi aprila :D
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non ti posso confermare se è vero perchè non l'ho ancora testato personalmente ,
ma mi hanno consigliato (invece che spendere un sacco di soldi per il radiatore maggiorato) di cambiare la pulegga della pompa e mettere quella + piccola , che fa girare + acqua e con il radiatore normale raffredda quasi come il maggiorato |
prendi quello con + pacco radiante......girante + piccola e 6 apposto!
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grandi ragazzi grazie quindi dite che uno vale l'altro ormai!!!
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>ma mi hanno consigliato (invece che spendere un sacco di soldi per il radiatore
>maggiorato) di cambiare la pulegga della pompa e mettere quella + piccola , che fa >girare + acqua e con il radiatore normale raffredda quasi come il maggiorato A dire il vero sarebbe meglio il contrario perchè se l'acqua gira troppo veloce c'è il rischio che si faccia cavitazione per cui si producano bolle d'aria . Che giri più veloce non cambia molto perchè comunque la quantità di temperatura che viene levata dal radiatore è data dalla superficie del pacco radiate e dalla quantità d'aria fresca che la attraversa ( anche se il radiatore è enorme se non ci passa bene l'aria non rende ) , per cui hai sì più ricircolo , ma hai anche meno tempo di permanenza nel pacco radiate , per cui leva meno calore . Mandi Massi |
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La pompa maggiorata è senz'altro un qualcosa in più che fa raffredare meglio... la puleggia è una trovata che forse rende dei benefici.. infatti BZM non credo che produca giranti diverse, sono terzi che le fanno per rivenderle...
io le ho tutte e due le giranti! |
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I radiatori sono prodotti artigianalmente, qualche difetuccio possono averlo, sono tutti delicati e suscettibili alle vibrazioni, l'allumnio è inoltre relativamente poco flessibile.
Io sono dell'idea che la pompa che gira più velocemente serva a poco. Per raffreddare bene si deve intervenire su 2 fattori: la suferficie colpita dall'aria e la quantità di acqua in circolo. Più è grande il radiatore , più è la superficie che verrà raffreddata e l'acqua da esso contenuta. Una pompa maggiorata aiuta a far girare meglio l'acqa con meno sforzo e a tenerne di più. Un ottimo sistema per abbasare ulteriormente la temperatura è l'utilizzo dei dissipatori di calore e/o tubi in alluminio (aumenta la superficie colpiata dall'aria). Il radiatore deve avere lo sfogo, per ridurre la pressione dell'acqua (più c'è presione, più il liquido si scalda e tende a conservare il calore), inoltre rientra nel circuito acqua più fresca dalla vaschetta. Verificare di avere lo spurgo, l'aria disturba il movimento dell'acqua. |
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http://www.minimotovrforum.it/pit-la...o-blata-2.html Inoltre non capisco dove sia l'ugello per il manicotto che arriva dalla vaschetta :smt132 |
Giusto quindi anche secondo me l'impianto sarebbe meglio farlo tutto maggiorato (radiatore e pompa) ed eventualmente la puleggia, il mio motore (rad.magg. GRc pompa magg BZM e tubi alluminio) sta a 74° circa.... se d'estate scalderà di più metterò su la puleggia piccola che ho già, e vedremo se servirà ad abbassare un pò la temp!:si:
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vediamo se riesco a rispolverare quello che ho imparato qualche anno fà...
Prima cosa usiamo una pompa centrifuga anziche a stantuffo perchè abbiamo bisogno di portata e non di prevalenza ovvero abbiamo bisogno di far passare tanta acqua e non di mandarla + in alto possibile. Detto questo,ogni pompa centrifuga è scelta\costruita in base alle esigenze.Ogni pompa centrifuga ha le sue curve caratteristiche che indicano Portata Prevalenza Potenza assorbita all'aumentare del n.di giri,una pompa centrifuga tende a far aumentare la portata a discapito della prevalenza. Arriviamo al dunque,noi siamo sicuri che con la puleggia originale la nostra pompa ha la prevalenza necesseria per far passare l'acqua dal cilindro fino a portarla al radiatore in tutte le situazioni(mi riferisco dall'attacco della frizione fino al fuori giri,con qualuque rapporto di trasmissione) .Se aumentiamo i giri della pompa non è detto che l'acqua riesca in tutte le situzioni ad avere una prevalenza tale da far arrivare l'acqua fino al radiatore.c'è da aggiungere che le perdite di carico aumentano |
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Situazione più che chiara a questo punto. :si:
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