Raga sabato ordino la pit...ultima indecisione...666 exteme o 77 lifan 150?
 

...ieri ho preso a tuta...usata nuova di stecca...una eddie lawson replica...dainese...bellissima anni 90...da duro :smt139

...ora la scelta della pit...666 extreme...o 77 lifan 150 (ke ha già radiatore...e scarico racing...) ...il prezzo ke mi fan è 1100 spedita a casa...mentre la 666ext con sava....890 spedita a casa...

...cosa mi dite?...il lifan ha più spinta vero?ma c'è la possibilità di elavborarlo come il 150?datemi un consiglio ke domenica prox voglio assssolutamente scendere in pistaaaaaaaaaaaa!!!!!!

ciao ragaaaaaaaaa

ahhh grande!!
Secoli fa avevo la mito 125cc lawson replica! Altri tempi!!

io andrei direttamente di 77 ... è NETTAMENTE piu bella, e con il 150 di certo spingi di piu!

grande lawson...appena riesco posto le foto

ascoltate ma mi arriva a casa semi assemblata vero?cosa c' da montare?
...e poi...ci son documanti...robe...numeri di telaio...o zero assoluto?

c'è il numero di telaio ed il numero seriale del motore, trovi tutto attaccato alla pit

...e quando mi arriva la pit...cosa c'è da montare?

forcella con cerchio , controllo viti(magare sostituzione se ti va), check di tutto..
ingrasso catena e olio motore...

e poi dai de gazzz

le gomme son già montate quindi...e poi rodaggio...ho letto che sul forum si scriveva 3 pieni...penso ke una vada gà bene no?...

...poi x le altre uscite la scaldo bene prima di tirarla...no?

se prendi la versione con le SAVA le gomme sono da montare

2 pieni sono sufficienti,ma ricorda nel periodo di rodaggio mai a gas costante e ogni tanto una tiratina senza finire il motore:si: ah naturalmente fallo scaldare bene prima di partire un pò a folle e un pò in movimento:si:

ho deciso vado di 77 che poi monta già le sava di serie quindi penso saran già montate...così mi han detto!:si:

e se invece andassi di boxeracing quella in offerta??di sicuro monta sospensioni piu performanti e anche se ha il 140 recupera in fatto ciclistico..

e di prezzo?

beh son cose diverse, la 77 è una midsize. quella boxeracing è un acrocchio strano fatto tra una crf style con carene Klx, quindi è più piccolina.

Tra le due io investirei qualcosina di più e mi prenderei la 69 Marzocchi che teaisticamente e ciclisticamente è un'altra cosa!

dici...:si:

titano io spero tu stia scherzando ma l'hai vista dal vivo?????..poi vabbe una la pensa come vuole ma la 69 è veramente squilibrata lunga e bassa..poi cosa sono diverse dimensionalmente??2 cm di altezza sella??vabbe dai lascio perdere..

guarda che la 77 è un'altra cosa rispetto alla 666...poi la 69 è fica solo che come dice tia è bassa e lunga..era meglio farla + alta...er me la 777 è la the best!!!!

77 rulexxx

è una'altra cosa di ciclistica rispetto al 666 ok...però come dimensioni siamo lì lì come la 69 no?...

nn è ke mi ritrovo una motorona di quelle più grandi?